Elektrikli arabaların bile bir “sesi” var
İçten yanmalı motorlu bir arabanın sesini duymaya alışkınız, özellikle de yüksek performanslı bir arabaysa. Araba sürerken genellikle diğer seslere odaklandığımız otomobilin yeni elektrik çağında, “motoru” dinlemenin mümkün olduğu zamanlar vardır.
nostaljiyi memnun etmek için motor sesiörneğin Abarth’ta, 155 HP kapasiteli ve şimdiden 43.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla sipariş edilebilen ilk elektrikli arabaları 500e’ye doğru sesi vermek için çok fazla enerji ve yaratıcılık kullandılar.
ses üreteci
Fikir, Abarth motorlarının tipik sesini dijital bir öğeye dönüştürmekti. Bunu başarmak için, teknik katkı ses üreteci, turboşarjlı endotermik motorların klasik sesini hız ve gaz pedalının kullanımı ile ilişkilendirerek dışarıda yeniden üretebilen bir cihaz. Model olarak seçilen ses, teknisyenlerin en ufak nüansı ve varyasyonu kaydettiği Record Monza egzozlu Abarth 500’ün sesiydi.
Abarth Basın Bürosu
Bir İtalyan projesi
Bu numaranın kahramanları, dünya ile yakın işbirliği içinde çalışan ses mühendisleridir. Ses Tasarım Stüdyosu Stellantis, İtalya’nın NVH (Gürültü Titreşim ve Sertlik) bölümünde. bu 6.000 saat gürültüye ilişkin güvenilir ölçümler yapmak için yarı yankısız bir odada, yani çevre ortamdan izole edilmek üzere özel olarak tasarlanmış bir odada gerçekleştirilen testlerle, sürüş deneyiminin her aşamasında sesi analiz etmek ve oluşturmak için harcandı.
Bir ısı makinesinin gerçek kükremesinin bazı “köktendincileri” için bu hileyi kabul etmenin kolay olmayacağını hayal ediyoruz, bu nedenle Abarth sistemi devre dışı bırakma yeteneği sesi doğrudan arabanın bilgi-eğlence sisteminden üretir.
Abarth Basın Bürosu
İçten yanmalı motorlu bir arabanın sesini duymaya alışkınız, özellikle de yüksek performanslı bir arabaysa. Araba sürerken genellikle diğer seslere odaklandığımız otomobilin yeni elektrik çağında, “motoru” dinlemenin mümkün olduğu zamanlar vardır.
nostaljiyi memnun etmek için motor sesiörneğin Abarth’ta, 155 HP kapasiteli ve şimdiden 43.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla sipariş edilebilen ilk elektrikli arabaları 500e’ye doğru sesi vermek için çok fazla enerji ve yaratıcılık kullandılar.
ses üreteci
Fikir, Abarth motorlarının tipik sesini dijital bir öğeye dönüştürmekti. Bunu başarmak için, teknik katkı ses üreteci, turboşarjlı endotermik motorların klasik sesini hız ve gaz pedalının kullanımı ile ilişkilendirerek dışarıda yeniden üretebilen bir cihaz. Model olarak seçilen ses, teknisyenlerin en ufak nüansı ve varyasyonu kaydettiği Record Monza egzozlu Abarth 500’ün sesiydi.
Abarth Basın Bürosu
Bir İtalyan projesi
Bu numaranın kahramanları, dünya ile yakın işbirliği içinde çalışan ses mühendisleridir. Ses Tasarım Stüdyosu Stellantis, İtalya’nın NVH (Gürültü Titreşim ve Sertlik) bölümünde. bu 6.000 saat gürültüye ilişkin güvenilir ölçümler yapmak için yarı yankısız bir odada, yani çevre ortamdan izole edilmek üzere özel olarak tasarlanmış bir odada gerçekleştirilen testlerle, sürüş deneyiminin her aşamasında sesi analiz etmek ve oluşturmak için harcandı.
Bir ısı makinesinin gerçek kükremesinin bazı “köktendincileri” için bu hileyi kabul etmenin kolay olmayacağını hayal ediyoruz, bu nedenle Abarth sistemi devre dışı bırakma yeteneği sesi doğrudan arabanın bilgi-eğlence sisteminden üretir.
Abarth Basın Bürosu