Audi Plug&Charge’ın avantajı
Arabanın tamamen elektrifikasyonu etrafında dönen iki önemli konudan biri olan (diğeri özerklik) şarjla başlayalım. Sıfır emisyonlu bir araba kullanıcısının istediği şey, hızlı şarj deneyimi, kolay ve teknoloji kullanımına başvurmadan. Esas itibarıyla günümüzde elektrikli otomobil kullananlar, yakıt dolduranlarla aynı şekilde şarj olmak istiyor. Bu nedenle en ideali, aracı şarj istasyonunun yanında durdurup, şarj soketine bağlayıp şarj olmasını beklemek olacaktır. İle Tak ve Şarj teknolojisi Bu yapılabilir ve eğer benzin veya dizel dolduranlarla karşılaştırıldığında farklı şarj sürelerini dikkate almazsanız, elektrikli şarj işlemi, içten yanmalı motora yakıt ikmali yapmak için yapılanla aynı yöntemi izler.
Audi basın ofisi
Audi Plug&Charge’ın ayrıntıları
Tak ve Şarj sistemine sahip ilk Audi otomobilleri Q4 ve Q8 e-tron’dur: onları kullananlar böylece durabilecektir. Ionity, ewiva şarj istasyonlarında veya Audi bayilerinde farklı ödeme yöntemlerine başvurmanıza veya tedarik engelini kaldırmanıza gerek kalmadan şarj edin. Bu durumda, Audi Q4 e-tron ve Audi Q8 e-tron, şarj istasyonu tarafından kolayca tanınır ve şarj işlemini başlatmak için otomatik olarak yetki verir (kablo takılır takılmaz şifreli kimlik doğrulama ile). Fırsat şarj işleminin basitleştirilmesi bayilikte başlar, çünkü arabayı satın aldığınızda ve teslim aldığınızda kişisel verilerinizi girmeniz ve myAudi uygulaması ve MMIe sistemindeki PnC seçeneğini etkinleştirmeniz gerekir. Sadece bir not: İtalya’da şu anda 2.350’den fazla ultra hızlı Ionity ve ewiva noktasından yalnızca 980’i Tak ve Şarj ile şarj etmenize izin veriyor, ancak Audi, devam eden çalışmaların bu noktadan en iyi şekilde yararlanmanıza izin vereceğini belirtmekte ısrar ediyor. Ağ ayrıca Tak ve Şarj ile. Bu sistem tüm katılanların kullanımına açıktır. Audi şarjı, tarife planının türü ne olursa olsun (temel ücretsizdir; ücretlendirme artı aylık 4,99 Euro’dur; Pro, ayda 14,99 Euro’luk bir maliyet gerektirir). Başka bir not: Halihazırda dolaşımda olan bir modele sahip olanlar, OTA güncellemesini yaparak Tak ve Şarj özelliğinden yararlanmaya devam edebilirler.
Audi basın ofisi
Audi ağında kaç tane şarj istasyonu var?
Çoğunlukla elektrikli araç filosunu düşünürken sıklıkla ortaya çıkan bir diğer tartışma ise altyapıyla ilgili olandır. En çok tekrarlanan sorulardan biri şu: Herkese yetecek kadar şarj istasyonu olacak mı? Bu açıdan bakıldığında Audi’den bahsettiğimiz için Alman üretici üzerine düşeni yapıyor ve güvenebilir. iyi yapılandırılmış şarj altyapısı (ve sürekli gelişen): şunlardan oluşur: iyonluk, İtalya’da (kuzey İtalya’dan Sicilya’ya kadar) 31 aktif istasyon ve toplam 195 şarj istasyonu sağlayan; itibaren evaVolkswagen Grubu ve Enel’in ortak girişimiyle oluşturulan Audi bayileri son olarak HPC kolonlarıyla donatıldı.
Arabanın tamamen elektrifikasyonu etrafında dönen iki önemli konudan biri olan (diğeri özerklik) şarjla başlayalım. Sıfır emisyonlu bir araba kullanıcısının istediği şey, hızlı şarj deneyimi, kolay ve teknoloji kullanımına başvurmadan. Esas itibarıyla günümüzde elektrikli otomobil kullananlar, yakıt dolduranlarla aynı şekilde şarj olmak istiyor. Bu nedenle en ideali, aracı şarj istasyonunun yanında durdurup, şarj soketine bağlayıp şarj olmasını beklemek olacaktır. İle Tak ve Şarj teknolojisi Bu yapılabilir ve eğer benzin veya dizel dolduranlarla karşılaştırıldığında farklı şarj sürelerini dikkate almazsanız, elektrikli şarj işlemi, içten yanmalı motora yakıt ikmali yapmak için yapılanla aynı yöntemi izler.
Audi basın ofisi
Audi Plug&Charge’ın ayrıntıları
Tak ve Şarj sistemine sahip ilk Audi otomobilleri Q4 ve Q8 e-tron’dur: onları kullananlar böylece durabilecektir. Ionity, ewiva şarj istasyonlarında veya Audi bayilerinde farklı ödeme yöntemlerine başvurmanıza veya tedarik engelini kaldırmanıza gerek kalmadan şarj edin. Bu durumda, Audi Q4 e-tron ve Audi Q8 e-tron, şarj istasyonu tarafından kolayca tanınır ve şarj işlemini başlatmak için otomatik olarak yetki verir (kablo takılır takılmaz şifreli kimlik doğrulama ile). Fırsat şarj işleminin basitleştirilmesi bayilikte başlar, çünkü arabayı satın aldığınızda ve teslim aldığınızda kişisel verilerinizi girmeniz ve myAudi uygulaması ve MMIe sistemindeki PnC seçeneğini etkinleştirmeniz gerekir. Sadece bir not: İtalya’da şu anda 2.350’den fazla ultra hızlı Ionity ve ewiva noktasından yalnızca 980’i Tak ve Şarj ile şarj etmenize izin veriyor, ancak Audi, devam eden çalışmaların bu noktadan en iyi şekilde yararlanmanıza izin vereceğini belirtmekte ısrar ediyor. Ağ ayrıca Tak ve Şarj ile. Bu sistem tüm katılanların kullanımına açıktır. Audi şarjı, tarife planının türü ne olursa olsun (temel ücretsizdir; ücretlendirme artı aylık 4,99 Euro’dur; Pro, ayda 14,99 Euro’luk bir maliyet gerektirir). Başka bir not: Halihazırda dolaşımda olan bir modele sahip olanlar, OTA güncellemesini yaparak Tak ve Şarj özelliğinden yararlanmaya devam edebilirler.
Audi basın ofisi
Audi ağında kaç tane şarj istasyonu var?
Çoğunlukla elektrikli araç filosunu düşünürken sıklıkla ortaya çıkan bir diğer tartışma ise altyapıyla ilgili olandır. En çok tekrarlanan sorulardan biri şu: Herkese yetecek kadar şarj istasyonu olacak mı? Bu açıdan bakıldığında Audi’den bahsettiğimiz için Alman üretici üzerine düşeni yapıyor ve güvenebilir. iyi yapılandırılmış şarj altyapısı (ve sürekli gelişen): şunlardan oluşur: iyonluk, İtalya’da (kuzey İtalya’dan Sicilya’ya kadar) 31 aktif istasyon ve toplam 195 şarj istasyonu sağlayan; itibaren evaVolkswagen Grubu ve Enel’in ortak girişimiyle oluşturulan Audi bayileri son olarak HPC kolonlarıyla donatıldı.