içinde otomotiv sektörü AB “gerekli hemen harekete geç mevcut olanlardan daha kötü sonuçlardan kaçınmak için.” Bu, Ticaret ve Made in Italy Bakanı tarafından beyan edildi, Adolfo UrsoRekabet Kurulu'nun halka açık oturumunda konuşan Brüksel. Sektörün “geleceğini kurtarmak” ve önümüzdeki yıldan itibaren üreticilere ağır cezalar verilmesini önlemek için; “ortak kaynaklar” ve bir “endüstriyel strateji“. “Avrupa'da olup bitenler özellikle dramatik: Kıtada dev fabrikalar inşa etmekten vazgeçilmesi ve aynı zamanda endotermik tesislerin kapatılması. Mükemmel bir fırtına var: Elektrik hattından vazgeçiyoruz, dev fabrikalar kurmaktan vazgeçiyoruz, aynı zamanda gelecek sene ceza ödememek için fabrikaları da kapatıyoruz. Şimdi harekete geçmeli ve bunu yapmalıyız.”
Altı ülke, AB kurallarının erken revizyonu konusunda İtalya'yı destekliyor. Bu arada İtalya, Çek Cumhuriyeti ile otomotiv sektörünün geleceği hakkında beş ülke (Avusturya, Bulgaristan, Romanya, Slovakya ve Polonya) tarafından desteklenen bir belgeyi tanıttı ve böylece otomotiv sektörüyle ilgili rekabet edebilirlik talep ve endişelerini AB Konseyi masasına taşıdı. CO2 emisyonlarına ilişkin yönetmeliğin öngördüğü, yeni kayıtlı otomobillerin emisyonlarına ilişkin daha katı hedeflere zamanında uyum sağlamazlarsa, 2025 gibi erken bir tarihte vergi ödemek zorunda kalma riskiyle karşı karşıya olan üreticiler. Aslında kurallar, önümüzdeki on iki ay içinde piyasaya sürülecek yeni araçlar için ortalama emisyonlara ilişkin ilk daha sıkı sınırların yürürlüğe girmesini öngörüyor: 94 gram/km emisyon sınırını aşan üreticilere para cezaları uygulanacaktır. yeni satışlar için. salınan fazla karbondioksitin gramı/km başına 95 avronun o yıl satılan araç sayısıyla çarpımına eşittir.
“Derhal harekete geçin” Ceza sisteminin caydırıcı ve hatta “tüm yatırım olanaklarının çökmesine” neden olacak şekilde tasarlandığını belirten Urso, yaptırımlara maruz kalmamak için endüstrilerin “elektriğe yatırım yapmaktan vazgeçtiğini, Avrupa'daki giga fabrikaları ve fabrikaları ürettiğini” belirtti. endotermik tesisleri de kapatıyoruz”. Bu senaryoda, son günlerde Roma ve Prag'ın desteklediği kağıt dışı bildiriyle yedi müttefik, 2035 nihai hedefine ulaşmak için doğru koşulları yaratmak ve 2035 hedefini öne çıkarmak için AB'ye “derhal harekete geçme” çağrısında bulundu. Cezaların önlenmesi ve sektörün yalnız bırakılmaması amacıyla kanunun 2026'da yapması beklenen kuralların gelecek yıla revize edilmesi.
“Savaş raporuyla karşı karşıyayız, artık kimse yatırım yapmıyor” “Savaş raporuyla karşı karşıyayız” uyarısında bulunan bakan, bu belirsizlik ortamında “artık ne işletmeler ne de tüketiciler yatırım yapıyor” diye konuştu. Müdahale “tam teknolojik tarafsızlığa” saygı göstermelidir. Von der Leyen'in bazı eylem işaretlerini ortaya çıkardığı bir taahhüt. Tarım alanında yapılanların ardından paydaşlarla birlikte “çözümler” tasarlama sözü veren AB Komisyonu başkanı, “İlgili tüm tarafları birbirini dinlemek için bir masa etrafında bir araya getireceğiz” dedi. Ayrıca 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek olan daha ciddi sınırlamalar buzdağının sadece görünen kısmı olduğu için: 2030'dan itibaren emisyonlarda %55'lik bir azalmaya yol açacak bir düzenlemenin ilk adımı. ve sonra yasakla 2035'ten itibaren yeni benzin ve dizel satışları.
Diğer sanayi sektörlerinde de mücadeleler “Ülkelerin otomobille ilgili kağıt dışı belgelerde ifade ettikleri konumların geniş ölçüde yakınlaşmasından” memnun olan Urso, İtalya'nın mücadelesinin diğer sanayi sektörlerini de ilgilendireceğini öngördü. Roma, “karbon vergisi” olarak bilinen karbon sınırı ayarlama mekanizmasının olumsuz etkilerinden korkan tek başkent değil ve bazı hususların gözden geçirilmesi için gayri resmi olarak Brüksel'e yeni bir belge sunmak üzere Fransa ve Polonya dahil diğer AB ülkeleriyle birlikte çalışıyor. 2026'dan itibaren yürürlüğe girmeye hazır olan parametreler, “çelik ve kimya başta olmak üzere enerji yoğun endüstrileri” hedefliyor.
Altı ülke, AB kurallarının erken revizyonu konusunda İtalya'yı destekliyor. Bu arada İtalya, Çek Cumhuriyeti ile otomotiv sektörünün geleceği hakkında beş ülke (Avusturya, Bulgaristan, Romanya, Slovakya ve Polonya) tarafından desteklenen bir belgeyi tanıttı ve böylece otomotiv sektörüyle ilgili rekabet edebilirlik talep ve endişelerini AB Konseyi masasına taşıdı. CO2 emisyonlarına ilişkin yönetmeliğin öngördüğü, yeni kayıtlı otomobillerin emisyonlarına ilişkin daha katı hedeflere zamanında uyum sağlamazlarsa, 2025 gibi erken bir tarihte vergi ödemek zorunda kalma riskiyle karşı karşıya olan üreticiler. Aslında kurallar, önümüzdeki on iki ay içinde piyasaya sürülecek yeni araçlar için ortalama emisyonlara ilişkin ilk daha sıkı sınırların yürürlüğe girmesini öngörüyor: 94 gram/km emisyon sınırını aşan üreticilere para cezaları uygulanacaktır. yeni satışlar için. salınan fazla karbondioksitin gramı/km başına 95 avronun o yıl satılan araç sayısıyla çarpımına eşittir.
“Derhal harekete geçin” Ceza sisteminin caydırıcı ve hatta “tüm yatırım olanaklarının çökmesine” neden olacak şekilde tasarlandığını belirten Urso, yaptırımlara maruz kalmamak için endüstrilerin “elektriğe yatırım yapmaktan vazgeçtiğini, Avrupa'daki giga fabrikaları ve fabrikaları ürettiğini” belirtti. endotermik tesisleri de kapatıyoruz”. Bu senaryoda, son günlerde Roma ve Prag'ın desteklediği kağıt dışı bildiriyle yedi müttefik, 2035 nihai hedefine ulaşmak için doğru koşulları yaratmak ve 2035 hedefini öne çıkarmak için AB'ye “derhal harekete geçme” çağrısında bulundu. Cezaların önlenmesi ve sektörün yalnız bırakılmaması amacıyla kanunun 2026'da yapması beklenen kuralların gelecek yıla revize edilmesi.
“Savaş raporuyla karşı karşıyayız, artık kimse yatırım yapmıyor” “Savaş raporuyla karşı karşıyayız” uyarısında bulunan bakan, bu belirsizlik ortamında “artık ne işletmeler ne de tüketiciler yatırım yapıyor” diye konuştu. Müdahale “tam teknolojik tarafsızlığa” saygı göstermelidir. Von der Leyen'in bazı eylem işaretlerini ortaya çıkardığı bir taahhüt. Tarım alanında yapılanların ardından paydaşlarla birlikte “çözümler” tasarlama sözü veren AB Komisyonu başkanı, “İlgili tüm tarafları birbirini dinlemek için bir masa etrafında bir araya getireceğiz” dedi. Ayrıca 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek olan daha ciddi sınırlamalar buzdağının sadece görünen kısmı olduğu için: 2030'dan itibaren emisyonlarda %55'lik bir azalmaya yol açacak bir düzenlemenin ilk adımı. ve sonra yasakla 2035'ten itibaren yeni benzin ve dizel satışları.
Diğer sanayi sektörlerinde de mücadeleler “Ülkelerin otomobille ilgili kağıt dışı belgelerde ifade ettikleri konumların geniş ölçüde yakınlaşmasından” memnun olan Urso, İtalya'nın mücadelesinin diğer sanayi sektörlerini de ilgilendireceğini öngördü. Roma, “karbon vergisi” olarak bilinen karbon sınırı ayarlama mekanizmasının olumsuz etkilerinden korkan tek başkent değil ve bazı hususların gözden geçirilmesi için gayri resmi olarak Brüksel'e yeni bir belge sunmak üzere Fransa ve Polonya dahil diğer AB ülkeleriyle birlikte çalışıyor. 2026'dan itibaren yürürlüğe girmeye hazır olan parametreler, “çelik ve kimya başta olmak üzere enerji yoğun endüstrileri” hedefliyor.