25 Haziran 2025
Avrupa Otomotiv Pazarı Mayıs ayında hafif bir iyileşme gösterdi. Elektrikli ve hibrit araçlar gereklidir. Ancak Çin'den ticari gerilimler ve rekabet endüstriyi test etti.
Avrupa otomobil pazarı, resmin zor koşullarına rağmen Mayıs ayında biraz büyüdü. Avrupa Otomobil Üretim Derneği'nin (ACEA) açıkladığı gibi, yeni kayıtlar bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 1,9 artarak 1.11 milyon araca yükseldi. Örneğin, Almanya, Büyük Britanya ve İspanya gibi kilit pazarlarda büyüme, Fransa'daki düşüşü telafi etti.
Parlak bir nokta olarak elektrikli ve hibrit arabalar
Her şeyden önce, alternatif birime olan güçlü talep kuyruk rüzgarına neden oldu. Bir elektrik ve yanma motorunu birleştiren plug-in hibritleri, 100.000'den fazla birimin yüzde 46'sını yerleştirdi. Normal melezler de talep edildi.
Elektrikli otomobiller de yüzde 27 satışları artırdı ve yüzde 17 pazar payına ulaştı. Avrupa'daki gelişme farklı olsa bile, ileri elektromotik satın almak için daha fazla model ve teşvik.
Ancak, Avrupalı otomobil üreticisi için durum kolay değil. Ticari çatışmalar ve zayıf ekonomi teste başlar. Aynı zamanda, BYD gibi Çinli üreticiler enerji ile piyasaya çıkıyor.
Jato Dynamics'in verilerine göre, Bloomberg Atandılar, pazar paylarını bir yıl içinde yüzde 5,9 olarak ikiye katladılar. Autopionier Tesla Electric ise pazar payını kaybetti – teslimatlar Mayıs ayında yüzde 28 azaldı.
Karışık dengeye sahip geleneksel otomobil üreticileri
Mayıs dengesi konsolide otomotiv şirketleri ile karıştırılmıştır. Volkswagen, ID.4 ve ID.7 gibi yeni elektrikli modellerden yararlandı ve satışları kolayca artırdı. Skoda yan kuruluşu yeni Elektro -u Elroq ile gol attı.
Peugeot, Fiat ve Opel gibi markaları içeren Stellantis yüzde üçünü kaybetti. Yeni giysi Antonio Filosa artık grubun zayıf performansını geliştirmek zorunda. Renault Luca de Meo'nun başkanı, Mayıs satışları Dacia'nın ekonomik markası sayesinde yüzde 4,6 oranında artacak olsa da görevini serbest bırakacak.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Otomotiv endüstrisi kendini yeniden keşfetmeli
Genel olarak, Avrupa otomotiv endüstrisinin temel bir değişimin ortasında olduğunu göstermektedir. Titiz iklim spesifikasyonları ve yeni rakipler, elektrikselliğe geçme baskısını artırıyor. Aynı zamanda, birçok tüketici yüksek fiyatlar ve eksik bir şarj altyapısı ile savaşıyor.
Mevcut rakamlar, elektrikli arabalara olan talebin yavaşça çekildiği umudunun bir parıltısıdır. Ancak emisyonsuz bir geleceğe giden yol kayalıktır. Endüstri rekabet etmek için kendini yeniden keşfetmelidir.
Avrupa Otomotiv Pazarı Mayıs ayında hafif bir iyileşme gösterdi. Elektrikli ve hibrit araçlar gereklidir. Ancak Çin'den ticari gerilimler ve rekabet endüstriyi test etti.
Avrupa otomobil pazarı, resmin zor koşullarına rağmen Mayıs ayında biraz büyüdü. Avrupa Otomobil Üretim Derneği'nin (ACEA) açıkladığı gibi, yeni kayıtlar bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 1,9 artarak 1.11 milyon araca yükseldi. Örneğin, Almanya, Büyük Britanya ve İspanya gibi kilit pazarlarda büyüme, Fransa'daki düşüşü telafi etti.
Parlak bir nokta olarak elektrikli ve hibrit arabalar
Her şeyden önce, alternatif birime olan güçlü talep kuyruk rüzgarına neden oldu. Bir elektrik ve yanma motorunu birleştiren plug-in hibritleri, 100.000'den fazla birimin yüzde 46'sını yerleştirdi. Normal melezler de talep edildi.
Elektrikli otomobiller de yüzde 27 satışları artırdı ve yüzde 17 pazar payına ulaştı. Avrupa'daki gelişme farklı olsa bile, ileri elektromotik satın almak için daha fazla model ve teşvik.
Ancak, Avrupalı otomobil üreticisi için durum kolay değil. Ticari çatışmalar ve zayıf ekonomi teste başlar. Aynı zamanda, BYD gibi Çinli üreticiler enerji ile piyasaya çıkıyor.
Jato Dynamics'in verilerine göre, Bloomberg Atandılar, pazar paylarını bir yıl içinde yüzde 5,9 olarak ikiye katladılar. Autopionier Tesla Electric ise pazar payını kaybetti – teslimatlar Mayıs ayında yüzde 28 azaldı.
Karışık dengeye sahip geleneksel otomobil üreticileri
Mayıs dengesi konsolide otomotiv şirketleri ile karıştırılmıştır. Volkswagen, ID.4 ve ID.7 gibi yeni elektrikli modellerden yararlandı ve satışları kolayca artırdı. Skoda yan kuruluşu yeni Elektro -u Elroq ile gol attı.
Peugeot, Fiat ve Opel gibi markaları içeren Stellantis yüzde üçünü kaybetti. Yeni giysi Antonio Filosa artık grubun zayıf performansını geliştirmek zorunda. Renault Luca de Meo'nun başkanı, Mayıs satışları Dacia'nın ekonomik markası sayesinde yüzde 4,6 oranında artacak olsa da görevini serbest bırakacak.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Otomotiv endüstrisi kendini yeniden keşfetmeli
Genel olarak, Avrupa otomotiv endüstrisinin temel bir değişimin ortasında olduğunu göstermektedir. Titiz iklim spesifikasyonları ve yeni rakipler, elektrikselliğe geçme baskısını artırıyor. Aynı zamanda, birçok tüketici yüksek fiyatlar ve eksik bir şarj altyapısı ile savaşıyor.
Mevcut rakamlar, elektrikli arabalara olan talebin yavaşça çekildiği umudunun bir parıltısıdır. Ancak emisyonsuz bir geleceğe giden yol kayalıktır. Endüstri rekabet etmek için kendini yeniden keşfetmelidir.