35 yaş altı sürücülerin alışkanlıkları
Anket, Ipsos tarafından bir örnek üzerinde yapılmıştır. 12.400 sürücü 35 yaş altı grubun endişe verici verileri vurguladığı 11 farklı Avrupa ülkesinde: %30’u her zaman emniyet kemeri takmaz ve %23’ü araba sürerken video izler, %17’si uyuşturucu kullandıktan sonra direksiyona geçtiğini ve 12’si Yasaların izin verdiği sınırın üzerinde içtikten sonra %. Vinci Autoroutes Vakfı’nın genel delegesi Bernadette Moreau, sürücülerin direksiyon başındaki iyi davranışlara ilişkin düşmanlığıyla ilgili endişelerini dile getiriyor: “Sürücüler, sürüş sırasında akıllı telefon kullanmanın, uykusuzluğun veya alkol ya da uyuşturucu kullanımının tehlikelerinin farkında olsalar da, araç kullanmanın getirdiği sınırlamaları kabullenmekte giderek daha fazla zorlanıyorlar. Özellikle gençler, risk almak anlamına gelse bile, sosyal hayatın talepleri ile güvenli sürüş arasında bir uzlaşma ararlar.”.
Hepsi dikkatsizlik yüzünden
Dikkat edilmesi gereken bir rakam var: Avrupalıların %51’i (ama dikkat! Ülkemizde bu değer %63’e çıkıyor) ciddi kazalara uğrayanların en büyük sorununun dikkatsizlik olduğunu kabul ediyor. Bu itiraf, aşırı alkol veya uyuşturucu kullandıktan sonra direksiyona geçmenin ana risk olduğunu kabul edenler için daha yüksek bir değeri vurgulamaktadır. Genel bir gerçek bize şunu söylüyor Sürücülerin %81’i genellikle iki saniyeden uzun bir süre gözlerini yoldan ayırmaz. Bunu, sürüş sırasında akıllı telefonu kullanmak ve telefon aramaları, mesajlar, e-postalar, uygulamalar, GPS navigasyonu ve internet gibi tüm işlevlerine erişmeye devam etmek için yapıyorlar. Özellikle genç olanlar, sahip olduklarını söylediler. sürüş sırasında akıllı telefonun kontrolünü askıya almada zorluk, böylece bağlantının kopma korkusu genellikle hafife alma eğiliminde oldukları zayıf konsantrasyon riskinden daha öncelikli hale gelir. Strasbourg Üniversitesi’nde sosyoloji profesörü olan David Le Breton, 35 yaşının altındakilerin otoyol yasasına ilişkin düşüncesini şu şekilde özetlemektedir: “Bu, onları koşulları doğru değerlendirmekten mahrum bırakan dayanılmaz bir can sıkıntısıdır ve bu nedenle kalıcı bir yeniden yorumlama” .
Elektrikli araba güvenlik için iyidir
Soruşturmanın bir kısmı şuna ayrıldı: ekolojik geçiş otomotiv dünyasında ve özellikle elektrikli arabada yerinde. Avrupalı sürücülerin %21’inin halihazırda elektrikli arabalarla bir veya daha fazla deneyime sahip olduğu, %6’sının ise bir elektrikli arabaya sahip olduğu bulundu. Daha da şaşırtıcı olanı, nasıl elektrikli otomobil, direksiyon başında daha fazla güvenlik ve sorumluluk taşıyor. Hatta bir veya daha fazla kez kullanma fırsatı bulan görüşülen kişiler arasında veya sahibi olanlar arasında elektrikli aracın daha güvenli, daha ekonomik, rahat ve sorumlu sürüşü teşvik ettiği inancı var, şaşırtıcı olmayan bir şekilde %37. Görüşülen kişiler, yol kullanıcılarına (yayalar ve bisikletliler) karşı daha dikkatli olduklarını beyan ettiler ve elektrikli otomobille şarj etmek için daha fazla durduğunuzdan, daha az stresli ve daha az çılgın olduğunuzdan, %28’inin daha fazla mola vermesi ve %23’ünün daha uzun sürmesi tesadüf değil molalar Sorumlu Sürüş Barometresi, yanlış davranışın gelişimini izleme yol güvenliğini tehlikeye sokan ve sürücüleri hareketliliğin ve yolun güvenliğini sağlayan tüm aktörleri korumak için iyi uygulamalara saygı duymaya teşvik eder.
Anket, Ipsos tarafından bir örnek üzerinde yapılmıştır. 12.400 sürücü 35 yaş altı grubun endişe verici verileri vurguladığı 11 farklı Avrupa ülkesinde: %30’u her zaman emniyet kemeri takmaz ve %23’ü araba sürerken video izler, %17’si uyuşturucu kullandıktan sonra direksiyona geçtiğini ve 12’si Yasaların izin verdiği sınırın üzerinde içtikten sonra %. Vinci Autoroutes Vakfı’nın genel delegesi Bernadette Moreau, sürücülerin direksiyon başındaki iyi davranışlara ilişkin düşmanlığıyla ilgili endişelerini dile getiriyor: “Sürücüler, sürüş sırasında akıllı telefon kullanmanın, uykusuzluğun veya alkol ya da uyuşturucu kullanımının tehlikelerinin farkında olsalar da, araç kullanmanın getirdiği sınırlamaları kabullenmekte giderek daha fazla zorlanıyorlar. Özellikle gençler, risk almak anlamına gelse bile, sosyal hayatın talepleri ile güvenli sürüş arasında bir uzlaşma ararlar.”.
Hepsi dikkatsizlik yüzünden
Dikkat edilmesi gereken bir rakam var: Avrupalıların %51’i (ama dikkat! Ülkemizde bu değer %63’e çıkıyor) ciddi kazalara uğrayanların en büyük sorununun dikkatsizlik olduğunu kabul ediyor. Bu itiraf, aşırı alkol veya uyuşturucu kullandıktan sonra direksiyona geçmenin ana risk olduğunu kabul edenler için daha yüksek bir değeri vurgulamaktadır. Genel bir gerçek bize şunu söylüyor Sürücülerin %81’i genellikle iki saniyeden uzun bir süre gözlerini yoldan ayırmaz. Bunu, sürüş sırasında akıllı telefonu kullanmak ve telefon aramaları, mesajlar, e-postalar, uygulamalar, GPS navigasyonu ve internet gibi tüm işlevlerine erişmeye devam etmek için yapıyorlar. Özellikle genç olanlar, sahip olduklarını söylediler. sürüş sırasında akıllı telefonun kontrolünü askıya almada zorluk, böylece bağlantının kopma korkusu genellikle hafife alma eğiliminde oldukları zayıf konsantrasyon riskinden daha öncelikli hale gelir. Strasbourg Üniversitesi’nde sosyoloji profesörü olan David Le Breton, 35 yaşının altındakilerin otoyol yasasına ilişkin düşüncesini şu şekilde özetlemektedir: “Bu, onları koşulları doğru değerlendirmekten mahrum bırakan dayanılmaz bir can sıkıntısıdır ve bu nedenle kalıcı bir yeniden yorumlama” .
Elektrikli araba güvenlik için iyidir
Soruşturmanın bir kısmı şuna ayrıldı: ekolojik geçiş otomotiv dünyasında ve özellikle elektrikli arabada yerinde. Avrupalı sürücülerin %21’inin halihazırda elektrikli arabalarla bir veya daha fazla deneyime sahip olduğu, %6’sının ise bir elektrikli arabaya sahip olduğu bulundu. Daha da şaşırtıcı olanı, nasıl elektrikli otomobil, direksiyon başında daha fazla güvenlik ve sorumluluk taşıyor. Hatta bir veya daha fazla kez kullanma fırsatı bulan görüşülen kişiler arasında veya sahibi olanlar arasında elektrikli aracın daha güvenli, daha ekonomik, rahat ve sorumlu sürüşü teşvik ettiği inancı var, şaşırtıcı olmayan bir şekilde %37. Görüşülen kişiler, yol kullanıcılarına (yayalar ve bisikletliler) karşı daha dikkatli olduklarını beyan ettiler ve elektrikli otomobille şarj etmek için daha fazla durduğunuzdan, daha az stresli ve daha az çılgın olduğunuzdan, %28’inin daha fazla mola vermesi ve %23’ünün daha uzun sürmesi tesadüf değil molalar Sorumlu Sürüş Barometresi, yanlış davranışın gelişimini izleme yol güvenliğini tehlikeye sokan ve sürücüleri hareketliliğin ve yolun güvenliğini sağlayan tüm aktörleri korumak için iyi uygulamalara saygı duymaya teşvik eder.