M olduğu anlaşıldı
başladığına şüphe yok dış görünüştenBu BMW X1’in gerçek bir M olup olmadığı. Ön kısım siyah kaplamalı böbrek ızgaralı, çift dikey çubuklu ve M logolu ön ızgarayı destekler, ancak ön tampon aynı zamanda aracın aerodinamiğini ve soğutmasını desteklemek için geniş hava girişleriyle süslenmiştir. motor ve diğer mekanik parçalar. Siluet genişletilmiş yan eteklere, siyah M dikiz aynalarına ve çift kollu M tasarımına sahip 19″ veya 20″ alaşım jantlara dikkat edin. Arkada bir rüzgarlık ve 80 mm çapında dört egzoz borulu (toplamda dört, çift başına iki) yeni bir difüzör var.
Kokpit M stiline sahip
Yolcu kabininde her şey M dünyasına atıfta bulunuyor. Sürücü ve yolcular, Dark Hexacube Alüminyum kaplamalarla çevrili Alcantara kaplı gösterge panelini gözlerinin önünde görebilirler. Direksiyon simidi deri, i ise BMW Kavisli Ekran. Ayrıca mavi kontrast dikişli siyah Sensatec/Alcantara spor koltuklar standarttır; arka koltuk ise 40:20:40 oranına bölünebilir, eğimi ayarlanabilir ve katlanabilir, tekli bir yükleme hacmini desteklemek için 540 litre minimum kapasite ancak 1.600 litreye kadar uzayabilir. Ayrıca, iki bölgeli otomatik klima kontrolü, BMW Haritalar navigasyon sistemine sahip BMW Live Cockpit Plus, otomatik bagaj kapağı açma, otomatik ışık kontrollü yağmur sensörü ve dört adet USB-C ve iki adet 12 voltluk bağlantı noktası bulunur. Hepsi bu kadar değil, çünkü BMW, seçeneklere bakmadan ekran ve kontrol sisteminin en son sürümünü X1 M’de standart olarak sunuyor. “QuickSelect” ve BMW İşletim Sistemi 9 ile BMW iDrive.
motor ve mekanik
BMW X1 M35i xDrive’ın kaputunun altında yeni 2.0 dört silindirli benzinli motor Miller çevrimli yanma ve maksimum 300 HP (221 kW) güce ve 400 Nm torka ulaşan M TwinPower Turbo süper şarj ile. Motor bir akuple edilir 7 vitesli Steptronic çift kavramalı otomatik şanzıman M Sport Boost işleviyle BMW xDrive dört tekerlekten çekiş, Steptronic şanzımana entegre edilmiş mekanik diferansiyel kilidi (%26’ya kadar) tarafından desteklenir. Arabanın davranışı yakından izlenir Uyarlanabilir M Kasasından, sürüş yüksekliği 15 mm alçaltılmış mekanik olarak kontrol edilen valflere sahip uyarlanabilir süspansiyon sistemi. Dökme demir halkalı M Bileşik fren sistemi, önde 385 mm ve arkada 330 mm ölçülerinde alüminyum disklere sahiptir, önde dört pistonlu sabit kaliper ve arkada gri boyalı ve M ile tek bir kaliper vardır. logo. Performans 250 km/s azami hız (elektronik olarak sınırlandırılmış) ve 0’dan 100 km/s hızlanma 5.4 saniye.
başladığına şüphe yok dış görünüştenBu BMW X1’in gerçek bir M olup olmadığı. Ön kısım siyah kaplamalı böbrek ızgaralı, çift dikey çubuklu ve M logolu ön ızgarayı destekler, ancak ön tampon aynı zamanda aracın aerodinamiğini ve soğutmasını desteklemek için geniş hava girişleriyle süslenmiştir. motor ve diğer mekanik parçalar. Siluet genişletilmiş yan eteklere, siyah M dikiz aynalarına ve çift kollu M tasarımına sahip 19″ veya 20″ alaşım jantlara dikkat edin. Arkada bir rüzgarlık ve 80 mm çapında dört egzoz borulu (toplamda dört, çift başına iki) yeni bir difüzör var.
Kokpit M stiline sahip
Yolcu kabininde her şey M dünyasına atıfta bulunuyor. Sürücü ve yolcular, Dark Hexacube Alüminyum kaplamalarla çevrili Alcantara kaplı gösterge panelini gözlerinin önünde görebilirler. Direksiyon simidi deri, i ise BMW Kavisli Ekran. Ayrıca mavi kontrast dikişli siyah Sensatec/Alcantara spor koltuklar standarttır; arka koltuk ise 40:20:40 oranına bölünebilir, eğimi ayarlanabilir ve katlanabilir, tekli bir yükleme hacmini desteklemek için 540 litre minimum kapasite ancak 1.600 litreye kadar uzayabilir. Ayrıca, iki bölgeli otomatik klima kontrolü, BMW Haritalar navigasyon sistemine sahip BMW Live Cockpit Plus, otomatik bagaj kapağı açma, otomatik ışık kontrollü yağmur sensörü ve dört adet USB-C ve iki adet 12 voltluk bağlantı noktası bulunur. Hepsi bu kadar değil, çünkü BMW, seçeneklere bakmadan ekran ve kontrol sisteminin en son sürümünü X1 M’de standart olarak sunuyor. “QuickSelect” ve BMW İşletim Sistemi 9 ile BMW iDrive.
motor ve mekanik
BMW X1 M35i xDrive’ın kaputunun altında yeni 2.0 dört silindirli benzinli motor Miller çevrimli yanma ve maksimum 300 HP (221 kW) güce ve 400 Nm torka ulaşan M TwinPower Turbo süper şarj ile. Motor bir akuple edilir 7 vitesli Steptronic çift kavramalı otomatik şanzıman M Sport Boost işleviyle BMW xDrive dört tekerlekten çekiş, Steptronic şanzımana entegre edilmiş mekanik diferansiyel kilidi (%26’ya kadar) tarafından desteklenir. Arabanın davranışı yakından izlenir Uyarlanabilir M Kasasından, sürüş yüksekliği 15 mm alçaltılmış mekanik olarak kontrol edilen valflere sahip uyarlanabilir süspansiyon sistemi. Dökme demir halkalı M Bileşik fren sistemi, önde 385 mm ve arkada 330 mm ölçülerinde alüminyum disklere sahiptir, önde dört pistonlu sabit kaliper ve arkada gri boyalı ve M ile tek bir kaliper vardır. logo. Performans 250 km/s azami hız (elektronik olarak sınırlandırılmış) ve 0’dan 100 km/s hızlanma 5.4 saniye.