Etkileyici bir tarzı var. XM’e yakından bakıldığında, Avrupa’nın tam olarak fethin ilk hedefi olmadığı açıktır, aslında M departmanı bu arabayı Çin ve Amerika pazarlarını düşünerek tasarlamış gibi görünmektedir. 1978’in efsanevi M1’ine atıfta bulunan tarihi bir selam, bu büyük SUV’nin şimdiye kadar üretilen ikinci (yol) modeli olduğunu doğruluyor. BMW Motor Sporları. 5.11 metre uzunluğa, 3.10 metre dingil mesafesine, 2.23 metre genişliğe ve 1.75 metre yüksekliğe sahiptir. XM’nin ailede tanıştığı ilk “rakip” veya daha doğrusu X7 olduğu düşünülebilir, ancak bununla karşılaştırıldığında bazı özellikleri vardır. daha dinamik ve agresif çizgiler. Ön kısım, farları ana ışık kümelerinden ayrı küçük LED gündüz farları ve ayrıca çok büyük hava girişleriyle ayıran oldukça büyük böbrek ızgaraya sahiptir. Profilde şunu fark ediyoruz maksimum 23″ boyutunda alaşım jantlararkada ise arka cam için ayrılan alan gerçekten çok az.
Yolcu kabininde hiçbir şey eksik değil M departmanının benimsediği felsefe aynı zamanda lüks, spor ve moda dünyasına ait unsurların harmanlanmasını da içeriyor. Örneğin, ön koltuklar açıkça M-tarzı, ancak arka koltuk, ısıtmalı arkalıkları ve özel olarak tasarlanmış minderleri ile rahat bir oturma odasındaki süper konforlu gibi görünüyor. Sürücünün önünde M deri direksiyon simidi, dört bölgeli otomatik klima kontrolü ve Harman Kardon surround ses sistemi bulunurken bilgi-eğlence tarafında XM, klasik çift kavisli ekrana sahip BMW Live Cockpit Professional’ı standart olarak sunar. Böylece, 12.3″ ölçüsündeki tamamen dijital gösterge paneli tamamen kişiselleştirilebilirken, otomobilin çeşitli alanlarının tüm fonksiyonları merkezi 14.9″ ekrandan yönetilebiliyor. Akıllı telefonunuzun entegrasyonu için Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz uyumluluk da mümkündür. Son olarak, arka koltuklar yatırıldığında maksimum 1500 litreye kadar genişletilebilen bagaj hacmi 527 litredir.
Mekanizma ve ilk sürüş hissi Kaputun altında bir ısı motorundan oluşan bir plug-in hibrit güç ünitesi var. 4,4 litre V8 Twin Power Turbo 489 HP ve 8 vitesli M Steptronic şanzımana entegre elektrikli tahrik, 653 hp. Bu kimlik bilgileriyle Alman SUV, 0’dan 100 km/sa hıza 4.3 saniye ve maksimum hıza ulaşır 270 km/s, ancak yalnızca M Sürücü Paketi ile (aksi takdirde azami hız otomatik olarak 250 km/s ile sınırlı kalır). Orada 25 kWh pil ayrıca XM’nin elektrik modunda (tamamen şarj olduğunda) 88 km’ye kadar seyahat etmesine olanak tanır. Direksiyonun arkasında, bu devasa SUV’nin dinamizmi şaşırtıcı: aracın devasa boyutu göz önüne alındığında fizyolojik yük aktarımına alışmanız gerekmesine rağmen, çeviklikle sert bir şekilde iter, karışık bölümlerde iyi manevralar yapar ve etkili bir şekilde durur. İşleme açısından temizdir sürüş keyfiXM’nin dört tekerlekten çekiş, arkadan direksiyon, M Sport arka diferansiyel ve 48 Volt elektrik motorlu aktif süspansiyonu içeren teknik özellikleri de ve her şeyden önce garanti edilir.
BMW XM’nin fiyatı ne kadar? ABD’de Spartanburg fabrikasında üretilen bu ürün, esas olarak tasarlandığı Amerika ve Çin olmak üzere iki pazarda ilginç satış rakamları kaydetmeye mahkumdur. Ancak BMW’de, XM’nin memnuniyetle söz sahibi olabileceğine inanıyorlar. Avrupa pazarlarında da. İtalya’da zaten şu fiyata sipariş edilebilir: 181.500 Euro ve müşterilere teslim edilecek ilk numuneler bu baharda geliyor. Red Label versiyonu da, çalışanları sayesinde şimdiye kadarki en güçlü M olacak olan XM’den gelecek. 748 beygir maksimum güç.
Yolcu kabininde hiçbir şey eksik değil M departmanının benimsediği felsefe aynı zamanda lüks, spor ve moda dünyasına ait unsurların harmanlanmasını da içeriyor. Örneğin, ön koltuklar açıkça M-tarzı, ancak arka koltuk, ısıtmalı arkalıkları ve özel olarak tasarlanmış minderleri ile rahat bir oturma odasındaki süper konforlu gibi görünüyor. Sürücünün önünde M deri direksiyon simidi, dört bölgeli otomatik klima kontrolü ve Harman Kardon surround ses sistemi bulunurken bilgi-eğlence tarafında XM, klasik çift kavisli ekrana sahip BMW Live Cockpit Professional’ı standart olarak sunar. Böylece, 12.3″ ölçüsündeki tamamen dijital gösterge paneli tamamen kişiselleştirilebilirken, otomobilin çeşitli alanlarının tüm fonksiyonları merkezi 14.9″ ekrandan yönetilebiliyor. Akıllı telefonunuzun entegrasyonu için Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz uyumluluk da mümkündür. Son olarak, arka koltuklar yatırıldığında maksimum 1500 litreye kadar genişletilebilen bagaj hacmi 527 litredir.
Mekanizma ve ilk sürüş hissi Kaputun altında bir ısı motorundan oluşan bir plug-in hibrit güç ünitesi var. 4,4 litre V8 Twin Power Turbo 489 HP ve 8 vitesli M Steptronic şanzımana entegre elektrikli tahrik, 653 hp. Bu kimlik bilgileriyle Alman SUV, 0’dan 100 km/sa hıza 4.3 saniye ve maksimum hıza ulaşır 270 km/s, ancak yalnızca M Sürücü Paketi ile (aksi takdirde azami hız otomatik olarak 250 km/s ile sınırlı kalır). Orada 25 kWh pil ayrıca XM’nin elektrik modunda (tamamen şarj olduğunda) 88 km’ye kadar seyahat etmesine olanak tanır. Direksiyonun arkasında, bu devasa SUV’nin dinamizmi şaşırtıcı: aracın devasa boyutu göz önüne alındığında fizyolojik yük aktarımına alışmanız gerekmesine rağmen, çeviklikle sert bir şekilde iter, karışık bölümlerde iyi manevralar yapar ve etkili bir şekilde durur. İşleme açısından temizdir sürüş keyfiXM’nin dört tekerlekten çekiş, arkadan direksiyon, M Sport arka diferansiyel ve 48 Volt elektrik motorlu aktif süspansiyonu içeren teknik özellikleri de ve her şeyden önce garanti edilir.
BMW XM’nin fiyatı ne kadar? ABD’de Spartanburg fabrikasında üretilen bu ürün, esas olarak tasarlandığı Amerika ve Çin olmak üzere iki pazarda ilginç satış rakamları kaydetmeye mahkumdur. Ancak BMW’de, XM’nin memnuniyetle söz sahibi olabileceğine inanıyorlar. Avrupa pazarlarında da. İtalya’da zaten şu fiyata sipariş edilebilir: 181.500 Euro ve müşterilere teslim edilecek ilk numuneler bu baharda geliyor. Red Label versiyonu da, çalışanları sayesinde şimdiye kadarki en güçlü M olacak olan XM’den gelecek. 748 beygir maksimum güç.