17 Mayıs 2023, 18:39
Otomotiv grubu Büyük Britanya ile konuşuyor ve İngiltere’de normal üretkenliği garanti etmeye devam etmek için Avrupa Birliği ile yeni bir anlaşmaya varmaya çağırıyor.
Stellantis Birleşik Krallık için önemlidir
Stellantis’in Birleşik Krallık’taki taahhüdü elektrikli otomobiller üretmektir, ancak Brexit nedeniyle, ticari kurallar yeniden müzakere edilmediği takdirde otomotiv grubunun İngiltere topraklarındaki rolü gerileyebilir. Stellantis’in sesi yüksek ve net ve İngiliz hükümeti, Vauxhall da dahil olmak üzere dünya çapında on altı otomobil markası üreten ve satan bir üreticiyi dinlemekten geri kalamaz. Stellantis böylelikle “Birleşik Krallık’ta elektrikli araç üretme maliyeti rekabet edilemez ve sürdürülemez hale gelirse operasyonların kapanacağını” doğruladı.
Brexit sonrası anlaşmanın şartları
Brexit sonrası anlaşmalarda belirlendiği üzere, 1 Ocak 2024’e kadar üzerinde anlaşmaya varılan noktalardan biri, elektrikli araç bileşenlerinin en az %40’ının ve pillerin %30’unun Avrupa Birliği veya Birleşik Krallık’tan gelmesi gerektiğini ortaya koyuyor. 1 Ocak 2024’ten 1 Ocak 2027’ye kadar, yüzdeler parçalar için sırasıyla %45’e ve piller için kademeli olarak önce %50’ye, ardından %60’a yükselecektir.
Stellantis konumu
Bu kurallara uyulmaması halinde, Büyük Britanya’da üretilen ve AB pazarına giden otomobiller, Stellantis’e göre Ellesmore Limanı ve Luton fabrikalarındaki üretimi zorlaştıran bir önlem olan %10’luk bir gümrük tarifesine tabi olacak. Bu nedenle İtalyan-Fransız grubu, hammadde maliyetleri ve enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle “bu menşe kurallarını karşılayamadığını” kabul etti ve İngiliz hükümetinden AB ile yeni bir anlaşmaya varmasını istedi. 2027 yılına kadar mevcut kuralları korumak.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili
Otomotiv grubu Büyük Britanya ile konuşuyor ve İngiltere’de normal üretkenliği garanti etmeye devam etmek için Avrupa Birliği ile yeni bir anlaşmaya varmaya çağırıyor.
Stellantis Birleşik Krallık için önemlidir
Stellantis’in Birleşik Krallık’taki taahhüdü elektrikli otomobiller üretmektir, ancak Brexit nedeniyle, ticari kurallar yeniden müzakere edilmediği takdirde otomotiv grubunun İngiltere topraklarındaki rolü gerileyebilir. Stellantis’in sesi yüksek ve net ve İngiliz hükümeti, Vauxhall da dahil olmak üzere dünya çapında on altı otomobil markası üreten ve satan bir üreticiyi dinlemekten geri kalamaz. Stellantis böylelikle “Birleşik Krallık’ta elektrikli araç üretme maliyeti rekabet edilemez ve sürdürülemez hale gelirse operasyonların kapanacağını” doğruladı.
Brexit sonrası anlaşmanın şartları
Brexit sonrası anlaşmalarda belirlendiği üzere, 1 Ocak 2024’e kadar üzerinde anlaşmaya varılan noktalardan biri, elektrikli araç bileşenlerinin en az %40’ının ve pillerin %30’unun Avrupa Birliği veya Birleşik Krallık’tan gelmesi gerektiğini ortaya koyuyor. 1 Ocak 2024’ten 1 Ocak 2027’ye kadar, yüzdeler parçalar için sırasıyla %45’e ve piller için kademeli olarak önce %50’ye, ardından %60’a yükselecektir.
Stellantis konumu
Bu kurallara uyulmaması halinde, Büyük Britanya’da üretilen ve AB pazarına giden otomobiller, Stellantis’e göre Ellesmore Limanı ve Luton fabrikalarındaki üretimi zorlaştıran bir önlem olan %10’luk bir gümrük tarifesine tabi olacak. Bu nedenle İtalyan-Fransız grubu, hammadde maliyetleri ve enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle “bu menşe kurallarını karşılayamadığını” kabul etti ve İngiliz hükümetinden AB ile yeni bir anlaşmaya varmasını istedi. 2027 yılına kadar mevcut kuralları korumak.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili