BYD Yasası 3
Bu, öne çıktığı zorlu C-SUV segmentine girdiği göz önüne alındığında, İtalyan pazarı için kilit modeldir. çok zengin içerikbu da onu son derece ilginç bir önerme haline getiriyor. üzerine inşa edilen ilk SUV’dir. ePlatform 3.0 BYD imzalı, markanın son nesil elektrikli modelleri için tasarlandı. Avrupa için özel olarak geliştirilen stil, 2017’den beri BYD stil merkezinin yöneticisi olan Wolfgang Egger’in rehberliğinde tasarlandı ve aerodinamiğe özel önem verilerek 0.29’un Cx’i. Tasarım, markanın stilistik dilinin en son evrimini ele alıyor. ejderha yüzü ve Çin geleneğinden ilham almıştır. Optik gruplar ve aralarındaki yatay unsur gibi bazı unsurlar, antik ejderhaların mitolojik figürlerini hatırlatır. Perde 3’ün uzunluğu 4.45 metre2,05 metrelik bir genişlik, ancak her şeyden önce en az 2,72 metrelik dingil mesafesi, büyük bir yaşanabilirlik elde etmeyi mümkün kılar.
bakımlı iç mekanlar
İç mekanlarda, kesinlikle birinci sınıf bir atmosferin solunduğu, çok iyi tamamlanmış bir ortam bulunur. Panonun ortasında, 15,6 inç dokunmatik ekran yataydan dikey konuma dönebilen (temel versiyonda bunun yerine 12,8 inç sabittir), sürücünün önünde ise dijital enstrümantasyon motosikletten ilham alan 5 inç gösterge paneli ile. ONLAR spor koltuklar ergonomiye büyük önem verirler ve vegan deriden üretilirler. Bazı orijinal detaylar var, bunlar hem fitness dünyasını hem de müzik dünyasını hatırlayın: merkezi kol dayanağı bir koşu bandından esinlenmiştir, kapı panellerinde ise gitarınkine benzer teller vardır (“çalınabilir” bile). Gövde kullanışlı bir hacme sahiptir. 440 litre ikinci koltuk sırasının sırtlıkları katlandığında 1.138 litre oluyor (bölünebilir 60:40).
Blade Batarya ve 420 kilometre menzil
BYD Atto 3, kendi geliştirdiği bir sabit mıknatıslı senkron motor tarafından desteklenmektedir. 150KW (201 HP) ve 310 Nm tork: Çinli SUV’nin 0’dan 100 km/sa hıza çıkmasına izin veren değerler 7.3 saniye, Meclis tarafından beyan edilene göre ve maksimum 160 km/s hıza ulaşmak. Modelin güçlü noktası, Bıçak Bataryası Son derece verimli olan ve geleneksel pillere kıyasla aynı akümülasyon kapasitesiyle toplam boyutları %50’ye kadar küçültmeyi mümkün kılan BYD tarafından. 3. Perde’de seçilen kesim 60,48 kWhWLTP döngüsünde beyan edilmiş bir özerkliğe izin veren 420 kilometre beyan edilen ortalama tüketim 15,6 kW/100 km. 88 kW DC batarya, yaklaşık 29 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebiliyor.
BYD Act 3 yolda nasıl ilerliyor?
Perde 3’ü Langhe’nin dolambaçlı, inişli çıkışlı yollarında, pitoresk ve çok düzenli Barolo üzüm bağları arasında denedik. Diyelim ki araba bizi olumlu bir şekilde şaşırttı. çok rahat olduğunu gösteriyor ve orta boy bir SUV olması gerektiği gibi enine kullanıma uygun. Güç yeterli görünüyor arabanın kütlesini itmek için (segment için yüksek değil, 1750 kg’a eşit) e o da biraz tatmin veriyor 310 Nm’lik tork sayesinde sportif bir ayar olmamasına rağmen anında kullanılabilir. Dört mod (Eko, Normal, Spor ve Kar) otomobilin davranışını yüzey tipine ve sürüş tarzına uyarlar. Ayrıca, pillerin platform üzerine yerleştirilmesiyle elde edilen düşük ağırlık merkezi (kategori için), bir pili garanti eder. iyi yol tutuşu her durumda.
“Premium erişilebilir” fiyatlar
BYD Atto 3, İtalyan pazarı için iki donanım seviyesinde mevcuttur: Konfor fiyatına 41.990 Euro Ve Tasarım ile 43.490 Euro. Ayrıca, model 5.000 Euro Ecobonus’u elde etmek için gerekenleri karşılıyor. 31 Temmuz’a kadar geçerli tanıtım teklifi sağlayan Santander Tüketici Bankası ile işbirliği içinde oluşturuldu. 239 Euro’dan başlayan aylık ücret 7.350 Euro avans ile. Rutin bakım (60.000 kilometreye kadar), 150.000 kilometreye kadar iki yıllık garanti uzatması ve ev içi kullanım için 11 kW’lık bir şarj kutusu üç yıllık kiralama süresinin tamamına dahildir.
BYD Han
İtalya pazarı için lansman sırasında mevcut olan ikinci model, Hanuzun menzilli üst düzey bir sedan 4.95 metre1,91 metre genişliğinde ve 2,92 metre dingil mesafesine sahip. Tasarımı, Dragon Face stilistik dilinin ilk kez ortaya çıkmasına yol açtı ve bu nedenle en temsili stilistik özelliklerin tümünü bünyesinde barındırıyor. Yolcu bölmesi geniştir ve maksimum yolcu konforu için tasarlanmıştır, bagaj kapasitesi ise 410 litre, boyutu verilen çok fazla değil. Koltuk kılıfları yapılır napa deri turuncu ve kahverengi olmak üzere iki rengi ve 15.6 inçlik ayarlanabilir ekranı bulunuyor.
Han tarafından itilir iki elektrik motoru dört tekerlekten çekiş ve toplam güç ile 380 kw (510 HP) ve 700 Nmotomobilin elektronik olarak sınırlandırılmış 180 km/sa hıza ulaşmasını ve 0’dan 100 km/sa hıza sadece 3,9 saniye. BYD tarafından kullanılan piller Blade tipindedir ve kentsel WLTP döngüsünde beyan edilen özerklik 521km. DC’de maksimum şarj gücü 120 kW’tır ve yaklaşık 30 dakikada %30’dan %80’e şarj etmek mümkündür. Alternatif akım şarj cihazı 11 kW AC (trifaze) olup, V2L (Araçtan Yüke) teknolojisi sayesinde aracı başka cihazlar için akü olarak kullanma imkanı da bulunmaktadır. ADAS paketi, sekiz radar ve dört kameradan yararlanarak oldukça eksiksizdir. Fiyatı 70.940 Euro her şeyi standart olarak içeren tek bir kurulumla, tek isteğe bağlı renktir.
BYD Yunus ve Fok
Markanın İtalya pazarına yönelik lansman etkinliğinde, Shenzhen merkezli üreticinin ürün yelpazesini önümüzdeki aylarda zenginleştirecek iki yeniliğin statik bir önizlemesi sunuldu: Yunus ve Fok. İlki, Volkswagen ID.3 ile rekabet etmeyi amaçlayan bir C-segmenti hatchback. Tasarım, adından da anlaşılacağı gibi okyanus konseptinden esinlenerek, estetik ve fonksiyonelliği birleştirmek için tasarlanmıştır. 60 kWh pil ile Dolphin vaat ediyor 427km menzil WLTP döngüsünde (bildirildi). Ön satışlar yaz aylarında, teslimatlar ise Eylül ayında başlayacak. Fiyatlar 30.790 Euro’dan başlıyor.
D segmenti sedan Fokancak Tesla Model 3’ün doğrudan rakibi olarak önerilmektedir. 4.80 metre ve 0,219’luk bir Cx elde etmesini sağlayan son derece aerodinamik bir tasarım. 82 kWh Blade Battery sayesinde menzil, WLTP döngüsünde beyan edilen 570 kilometreye ulaşıyor.
Farklı sektörlerde faaliyet gösteren bir dev
BYD, elektronik, demiryolu taşımacılığı, yenilenebilir enerjiler ve her şeyin 1995 yılında başladığı orijinal işi oluşturan pil üretimi dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren bir Çinli gruptur. Bugün BYD Group, Çin’in en büyük özel şirketlerinden biridir. dünyanın en büyük ikinci araba aküsü üreticisidiryanı sıra dünyanın en büyük ikinci cep telefonu pili üreticisi. Grubun 600.000’den fazla çalışanı vardır ve bunların 70.000 mühendisve 40.000’den fazla patent tescil ettirmiştir.
Araba bölümü 2003 yılında doğdu ve bugün dünyanın en büyük akülü araç üreticisi (elektrikli ve takılabilir hibritler). BYD’yi küresel otomotiv sahnesinde neredeyse benzersiz kılan şey, yüksek dikeyleştirme Çin devi aslında elektrik motorları, piller, elektrikli şanzımanlar, kontrol üniteleri ve yarı iletkenlerden oluşan eksiksiz bir sistem üretiyor.
Bu, öne çıktığı zorlu C-SUV segmentine girdiği göz önüne alındığında, İtalyan pazarı için kilit modeldir. çok zengin içerikbu da onu son derece ilginç bir önerme haline getiriyor. üzerine inşa edilen ilk SUV’dir. ePlatform 3.0 BYD imzalı, markanın son nesil elektrikli modelleri için tasarlandı. Avrupa için özel olarak geliştirilen stil, 2017’den beri BYD stil merkezinin yöneticisi olan Wolfgang Egger’in rehberliğinde tasarlandı ve aerodinamiğe özel önem verilerek 0.29’un Cx’i. Tasarım, markanın stilistik dilinin en son evrimini ele alıyor. ejderha yüzü ve Çin geleneğinden ilham almıştır. Optik gruplar ve aralarındaki yatay unsur gibi bazı unsurlar, antik ejderhaların mitolojik figürlerini hatırlatır. Perde 3’ün uzunluğu 4.45 metre2,05 metrelik bir genişlik, ancak her şeyden önce en az 2,72 metrelik dingil mesafesi, büyük bir yaşanabilirlik elde etmeyi mümkün kılar.
bakımlı iç mekanlar
İç mekanlarda, kesinlikle birinci sınıf bir atmosferin solunduğu, çok iyi tamamlanmış bir ortam bulunur. Panonun ortasında, 15,6 inç dokunmatik ekran yataydan dikey konuma dönebilen (temel versiyonda bunun yerine 12,8 inç sabittir), sürücünün önünde ise dijital enstrümantasyon motosikletten ilham alan 5 inç gösterge paneli ile. ONLAR spor koltuklar ergonomiye büyük önem verirler ve vegan deriden üretilirler. Bazı orijinal detaylar var, bunlar hem fitness dünyasını hem de müzik dünyasını hatırlayın: merkezi kol dayanağı bir koşu bandından esinlenmiştir, kapı panellerinde ise gitarınkine benzer teller vardır (“çalınabilir” bile). Gövde kullanışlı bir hacme sahiptir. 440 litre ikinci koltuk sırasının sırtlıkları katlandığında 1.138 litre oluyor (bölünebilir 60:40).
Blade Batarya ve 420 kilometre menzil
BYD Atto 3, kendi geliştirdiği bir sabit mıknatıslı senkron motor tarafından desteklenmektedir. 150KW (201 HP) ve 310 Nm tork: Çinli SUV’nin 0’dan 100 km/sa hıza çıkmasına izin veren değerler 7.3 saniye, Meclis tarafından beyan edilene göre ve maksimum 160 km/s hıza ulaşmak. Modelin güçlü noktası, Bıçak Bataryası Son derece verimli olan ve geleneksel pillere kıyasla aynı akümülasyon kapasitesiyle toplam boyutları %50’ye kadar küçültmeyi mümkün kılan BYD tarafından. 3. Perde’de seçilen kesim 60,48 kWhWLTP döngüsünde beyan edilmiş bir özerkliğe izin veren 420 kilometre beyan edilen ortalama tüketim 15,6 kW/100 km. 88 kW DC batarya, yaklaşık 29 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebiliyor.
BYD Act 3 yolda nasıl ilerliyor?
Perde 3’ü Langhe’nin dolambaçlı, inişli çıkışlı yollarında, pitoresk ve çok düzenli Barolo üzüm bağları arasında denedik. Diyelim ki araba bizi olumlu bir şekilde şaşırttı. çok rahat olduğunu gösteriyor ve orta boy bir SUV olması gerektiği gibi enine kullanıma uygun. Güç yeterli görünüyor arabanın kütlesini itmek için (segment için yüksek değil, 1750 kg’a eşit) e o da biraz tatmin veriyor 310 Nm’lik tork sayesinde sportif bir ayar olmamasına rağmen anında kullanılabilir. Dört mod (Eko, Normal, Spor ve Kar) otomobilin davranışını yüzey tipine ve sürüş tarzına uyarlar. Ayrıca, pillerin platform üzerine yerleştirilmesiyle elde edilen düşük ağırlık merkezi (kategori için), bir pili garanti eder. iyi yol tutuşu her durumda.
“Premium erişilebilir” fiyatlar
BYD Atto 3, İtalyan pazarı için iki donanım seviyesinde mevcuttur: Konfor fiyatına 41.990 Euro Ve Tasarım ile 43.490 Euro. Ayrıca, model 5.000 Euro Ecobonus’u elde etmek için gerekenleri karşılıyor. 31 Temmuz’a kadar geçerli tanıtım teklifi sağlayan Santander Tüketici Bankası ile işbirliği içinde oluşturuldu. 239 Euro’dan başlayan aylık ücret 7.350 Euro avans ile. Rutin bakım (60.000 kilometreye kadar), 150.000 kilometreye kadar iki yıllık garanti uzatması ve ev içi kullanım için 11 kW’lık bir şarj kutusu üç yıllık kiralama süresinin tamamına dahildir.
BYD Han
İtalya pazarı için lansman sırasında mevcut olan ikinci model, Hanuzun menzilli üst düzey bir sedan 4.95 metre1,91 metre genişliğinde ve 2,92 metre dingil mesafesine sahip. Tasarımı, Dragon Face stilistik dilinin ilk kez ortaya çıkmasına yol açtı ve bu nedenle en temsili stilistik özelliklerin tümünü bünyesinde barındırıyor. Yolcu bölmesi geniştir ve maksimum yolcu konforu için tasarlanmıştır, bagaj kapasitesi ise 410 litre, boyutu verilen çok fazla değil. Koltuk kılıfları yapılır napa deri turuncu ve kahverengi olmak üzere iki rengi ve 15.6 inçlik ayarlanabilir ekranı bulunuyor.
Han tarafından itilir iki elektrik motoru dört tekerlekten çekiş ve toplam güç ile 380 kw (510 HP) ve 700 Nmotomobilin elektronik olarak sınırlandırılmış 180 km/sa hıza ulaşmasını ve 0’dan 100 km/sa hıza sadece 3,9 saniye. BYD tarafından kullanılan piller Blade tipindedir ve kentsel WLTP döngüsünde beyan edilen özerklik 521km. DC’de maksimum şarj gücü 120 kW’tır ve yaklaşık 30 dakikada %30’dan %80’e şarj etmek mümkündür. Alternatif akım şarj cihazı 11 kW AC (trifaze) olup, V2L (Araçtan Yüke) teknolojisi sayesinde aracı başka cihazlar için akü olarak kullanma imkanı da bulunmaktadır. ADAS paketi, sekiz radar ve dört kameradan yararlanarak oldukça eksiksizdir. Fiyatı 70.940 Euro her şeyi standart olarak içeren tek bir kurulumla, tek isteğe bağlı renktir.
BYD Yunus ve Fok
Markanın İtalya pazarına yönelik lansman etkinliğinde, Shenzhen merkezli üreticinin ürün yelpazesini önümüzdeki aylarda zenginleştirecek iki yeniliğin statik bir önizlemesi sunuldu: Yunus ve Fok. İlki, Volkswagen ID.3 ile rekabet etmeyi amaçlayan bir C-segmenti hatchback. Tasarım, adından da anlaşılacağı gibi okyanus konseptinden esinlenerek, estetik ve fonksiyonelliği birleştirmek için tasarlanmıştır. 60 kWh pil ile Dolphin vaat ediyor 427km menzil WLTP döngüsünde (bildirildi). Ön satışlar yaz aylarında, teslimatlar ise Eylül ayında başlayacak. Fiyatlar 30.790 Euro’dan başlıyor.
D segmenti sedan Fokancak Tesla Model 3’ün doğrudan rakibi olarak önerilmektedir. 4.80 metre ve 0,219’luk bir Cx elde etmesini sağlayan son derece aerodinamik bir tasarım. 82 kWh Blade Battery sayesinde menzil, WLTP döngüsünde beyan edilen 570 kilometreye ulaşıyor.
Farklı sektörlerde faaliyet gösteren bir dev
BYD, elektronik, demiryolu taşımacılığı, yenilenebilir enerjiler ve her şeyin 1995 yılında başladığı orijinal işi oluşturan pil üretimi dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren bir Çinli gruptur. Bugün BYD Group, Çin’in en büyük özel şirketlerinden biridir. dünyanın en büyük ikinci araba aküsü üreticisidiryanı sıra dünyanın en büyük ikinci cep telefonu pili üreticisi. Grubun 600.000’den fazla çalışanı vardır ve bunların 70.000 mühendisve 40.000’den fazla patent tescil ettirmiştir.
Araba bölümü 2003 yılında doğdu ve bugün dünyanın en büyük akülü araç üreticisi (elektrikli ve takılabilir hibritler). BYD’yi küresel otomotiv sahnesinde neredeyse benzersiz kılan şey, yüksek dikeyleştirme Çin devi aslında elektrik motorları, piller, elektrikli şanzımanlar, kontrol üniteleri ve yarı iletkenlerden oluşan eksiksiz bir sistem üretiyor.