Denza markasının kökenleri
BYD’nin lüks markası Denza, 2010 yılında doğdu.Çinli marka ile Mercedes-Benz arasında anlaşma ve BYD ile doğası gereği birinci sınıf arabalar üreten YangWang House arasında prestij sağlayacak şekilde konumlandırılmıştır. Denza hakkında konuşmak, D9 elektrikli minivanın (aslında birkaç hafta içinde gelecek olan) sunumunu tanıtmamızı sağlıyor. 7 koltuklu minivan Mercedes-Benz V-Serisi ve Lexus LM ile aynı segmentte yer alıyor. Geri adım: Alman üretici, BYD ile ortak girişimdeki hissesini %10’a düşürdü. Günümüze bir adım: D9 minivanının Avrupa’ya ne zaman geleceğini ve hangi ülkelerde pazarlanacağını henüz bilmiyoruz ama onu kıtamıza getirme stratejisinin zaten olduğunu biliyoruz.
Ayrıca BYD Mührü de var
BYD’nin Avrupa’daki genişleme planlarında iki versiyon halinde satacağımız yeni elektrikli sedan Seal de var. Rahatlık 71,8 kWh Blade batarya ile donatılacak ve yaklaşık 420 kilometre beyan edilen menzil sunacak; dizayn 87 kWh’lik bir batarya takacak ve yaklaşık 500 kilometre yol kat etmenizi sağlayacak (WLTP testlerine göre BYD tarafından beyan edilen değer). Bu elektrikli sedan, 2023 yılı sonuna kadar fiyat listesine altı yeni modelin dahil edilmesini öngören BYD programına dahil: Bunların arasında SUV Tang’ın (şu anda mevcut olan) altında yer alan orta boy SUV Seal U da yer alacak. Avrupa’da amiral gemisi Han ve crossover Act 3 ile birlikte). Gelenler arasında şu da bekleniyor Dolphin’in ilk çıkışı.
BYD, Çinli üreticilerin Avrupa’daki yükselişine katkıda bulunuyor
Çin aynı zamanda son zamanlarda dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi. Haber, tüm Çinli otomobil üreticilerini temsil eden Birliğin sağladığı verilere dayanıyor. Böylece, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği (tüm Japon otomobil üreticilerini bir araya getiren birlik), 2023’ün ilk yarısına ilişkin küresel ihracat rakamlarını resmileştirdi ve ilk kez Automotive News Europe uzman dergisi tarafından rapor edildi ve +%17’lik iyi bir artışla yaklaşık 2,02 milyon adedi kutladı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği geçen yılın aynı dönemine göre %77’lik bir artışla güçlü bir toparlanma göstererek yurt dışına sevk edilen 2,34 milyon adede ulaştı. Hepsi bu kadar değil, çünkü yalnızca ihraç edilen birimlerin sayısını değil, aynı zamanda bunlardan elde edilen karı da dikkate almalıyız. Burada da Çin öne çıkıyor. Parasal değerde %110 artış 2023’ün ilk altı ayında 46,4 milyar dolar değerinde araç ihracatı gerçekleşti. Bu bağlamda BYD’nin performansları “mükemmel uyum sağlıyor”. Avrupa’da pazarlamanın ilk yedi ayında, BYD 2.492 otomobil sattı: En çok seçilen, 1.977 adet kayıtlı Atto 3’tü, ancak 2.492 araçlık rakamın gözden geçirilmesi gerekecek; bu rakam, BYD’nin İsveç’te Haziran ve Temmuz aylarının son aylarında elde ettiği iyi sonuçlardan sonra kesinlikle yükselmiş olacak. Atto 3, Volkswagen ID.4’ün ardından en çok satan elektrikli araç oldu.
BYD’nin lüks markası Denza, 2010 yılında doğdu.Çinli marka ile Mercedes-Benz arasında anlaşma ve BYD ile doğası gereği birinci sınıf arabalar üreten YangWang House arasında prestij sağlayacak şekilde konumlandırılmıştır. Denza hakkında konuşmak, D9 elektrikli minivanın (aslında birkaç hafta içinde gelecek olan) sunumunu tanıtmamızı sağlıyor. 7 koltuklu minivan Mercedes-Benz V-Serisi ve Lexus LM ile aynı segmentte yer alıyor. Geri adım: Alman üretici, BYD ile ortak girişimdeki hissesini %10’a düşürdü. Günümüze bir adım: D9 minivanının Avrupa’ya ne zaman geleceğini ve hangi ülkelerde pazarlanacağını henüz bilmiyoruz ama onu kıtamıza getirme stratejisinin zaten olduğunu biliyoruz.
Ayrıca BYD Mührü de var
BYD’nin Avrupa’daki genişleme planlarında iki versiyon halinde satacağımız yeni elektrikli sedan Seal de var. Rahatlık 71,8 kWh Blade batarya ile donatılacak ve yaklaşık 420 kilometre beyan edilen menzil sunacak; dizayn 87 kWh’lik bir batarya takacak ve yaklaşık 500 kilometre yol kat etmenizi sağlayacak (WLTP testlerine göre BYD tarafından beyan edilen değer). Bu elektrikli sedan, 2023 yılı sonuna kadar fiyat listesine altı yeni modelin dahil edilmesini öngören BYD programına dahil: Bunların arasında SUV Tang’ın (şu anda mevcut olan) altında yer alan orta boy SUV Seal U da yer alacak. Avrupa’da amiral gemisi Han ve crossover Act 3 ile birlikte). Gelenler arasında şu da bekleniyor Dolphin’in ilk çıkışı.
BYD, Çinli üreticilerin Avrupa’daki yükselişine katkıda bulunuyor
Çin aynı zamanda son zamanlarda dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi. Haber, tüm Çinli otomobil üreticilerini temsil eden Birliğin sağladığı verilere dayanıyor. Böylece, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği (tüm Japon otomobil üreticilerini bir araya getiren birlik), 2023’ün ilk yarısına ilişkin küresel ihracat rakamlarını resmileştirdi ve ilk kez Automotive News Europe uzman dergisi tarafından rapor edildi ve +%17’lik iyi bir artışla yaklaşık 2,02 milyon adedi kutladı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği geçen yılın aynı dönemine göre %77’lik bir artışla güçlü bir toparlanma göstererek yurt dışına sevk edilen 2,34 milyon adede ulaştı. Hepsi bu kadar değil, çünkü yalnızca ihraç edilen birimlerin sayısını değil, aynı zamanda bunlardan elde edilen karı da dikkate almalıyız. Burada da Çin öne çıkıyor. Parasal değerde %110 artış 2023’ün ilk altı ayında 46,4 milyar dolar değerinde araç ihracatı gerçekleşti. Bu bağlamda BYD’nin performansları “mükemmel uyum sağlıyor”. Avrupa’da pazarlamanın ilk yedi ayında, BYD 2.492 otomobil sattı: En çok seçilen, 1.977 adet kayıtlı Atto 3’tü, ancak 2.492 araçlık rakamın gözden geçirilmesi gerekecek; bu rakam, BYD’nin İsveç’te Haziran ve Temmuz aylarının son aylarında elde ettiği iyi sonuçlardan sonra kesinlikle yükselmiş olacak. Atto 3, Volkswagen ID.4’ün ardından en çok satan elektrikli araç oldu.