Dışarıda keşfetmeye devam edelim
C5 EMP2 modüler platform. Dikkatli bakarsanız köpekbalığı şeklindeki burnunu aldığı efsanevi DS’den ilham aldığını anlayacaksınız. Profilde, araca sağlam bir görünüm kazandıran büyük tekerlekleri görebilirsiniz ve yüksek omuzları sayesinde maksimum konfor sunmak üzere süspansiyon bölmesiyle birlikte çalışırlar. Citroen için bu, hem sürücü hem de yolcular için araçtaki yaşamın keyfi açısından “evde” sahip olduğunuz tüm potansiyeli anlatıp ifade edebileceğiniz amiral gemisi modelidir. Bilerek, Bagajda 485 litre var yük kapasitesi, Citroën C5’in hibrit olmayan versiyonlarından 60 daha az
FP
C5’te hangi iç mekanları buluyoruz?
Genel olarak konuşursak, iç mekana çok iyi bakılıyor ve ayrıca bazı değerli unsurlar da var: ahşap efektli ekler merkez bant için. Premium otomobillerin kokpitlerinde bulunan seviyeye ulaşmak için kesinlikle bir şeyler eksik, ancak bu Citroen’de artı, rahatlık, mevcut teknoloji, ses yalıtımı ve standart donanım anlamına gelen konfor düzeyi tarafından belirleniyor. Multimedya sistemi şuradan kullanılabilir: 12″ ekran Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay özellikleriyle tamamlanan bu modelde cep telefonları için şarj plakası için de yer bulunuyor. Direksiyon simidindeki kontroller net ve kolay erişilebilir olup, sürücünün gözleri önünde 7″ dijital gösterge paneli ve renkli baş üstü ekranı. Ama şimdi sizlerle C5 X’in güçlü noktasından bahsedeceğiz: alanı. Hem bacaklar hem de kafa için çok fazla var ve koltuklar gerçekten rahat, yeterince yumuşak ve yeterince şey içeriyor. Shine Pack versiyonunda siyah deridir ve masaj ve havalandırma sisteminin yanı sıra ısıtma ve elektrik ayarları da sunar.
FP
FP
Araba tamircisi
Citroen C5 Sadece kauçuk yerine kısmen hidrolik uç durduruculara sahip amortisörlere sahip olan ve bağlantı kopmalarını daha iyi sönümleyebilen süspansiyon sektöründen bahsetmek gerekir. Takılabilir modele özel, kalibrasyonu sürüş tarzına ve şasinin maruz kaldığı baskılara göre değiştiren bir elektronik kontrol sistemidir. Ayrıca bir kontrol ünitesi, dört sensörün yerden yüksekliğe (tekerlek başına bir tane) geri gönderdiği verileri analiz ederken, diğer üç sensör dikey ivme değerlerini toplar: kontrol ünitesi verileri analiz eder ve açılma ve açılmaya karar verir. her amortisörün solenoid valfinin kapanma varyasyonu.
FP
Diğer motorlar ve fiyatlar
C5 dizel motor yok, ancak yalnızca benzinli veya plug-in hibrit üniteler. Nasıl giriş seviyesinde PureTech 1,2 litre üç silindirli 130 HP’ye sahip Feel Pack’i buluyoruz başlangıç maliyeti 36.200 euro. Devam ediyoruz plug-in hibrit versiyonlar iki güce bölünmüştür: Feel Pack, Puretech 1.6 litrelik dört silindirli 180 HP’lik temel kurulumdur ve 49.150 Euro fiyatına sahiptir; size bahsettiğimiz versiyon (sınıfın en iyisi) aynı motora sahiptir ancak 224 HP maksimum güce sahiptir. ve satın alma maliyeti 54.150 Euro’dur. Tüm C5 X’ler AET8 şanzımanla, yani 8 vitesli otomatikle donatılmıştır.
FP
C5 EMP2 modüler platform. Dikkatli bakarsanız köpekbalığı şeklindeki burnunu aldığı efsanevi DS’den ilham aldığını anlayacaksınız. Profilde, araca sağlam bir görünüm kazandıran büyük tekerlekleri görebilirsiniz ve yüksek omuzları sayesinde maksimum konfor sunmak üzere süspansiyon bölmesiyle birlikte çalışırlar. Citroen için bu, hem sürücü hem de yolcular için araçtaki yaşamın keyfi açısından “evde” sahip olduğunuz tüm potansiyeli anlatıp ifade edebileceğiniz amiral gemisi modelidir. Bilerek, Bagajda 485 litre var yük kapasitesi, Citroën C5’in hibrit olmayan versiyonlarından 60 daha az
FP
C5’te hangi iç mekanları buluyoruz?
Genel olarak konuşursak, iç mekana çok iyi bakılıyor ve ayrıca bazı değerli unsurlar da var: ahşap efektli ekler merkez bant için. Premium otomobillerin kokpitlerinde bulunan seviyeye ulaşmak için kesinlikle bir şeyler eksik, ancak bu Citroen’de artı, rahatlık, mevcut teknoloji, ses yalıtımı ve standart donanım anlamına gelen konfor düzeyi tarafından belirleniyor. Multimedya sistemi şuradan kullanılabilir: 12″ ekran Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay özellikleriyle tamamlanan bu modelde cep telefonları için şarj plakası için de yer bulunuyor. Direksiyon simidindeki kontroller net ve kolay erişilebilir olup, sürücünün gözleri önünde 7″ dijital gösterge paneli ve renkli baş üstü ekranı. Ama şimdi sizlerle C5 X’in güçlü noktasından bahsedeceğiz: alanı. Hem bacaklar hem de kafa için çok fazla var ve koltuklar gerçekten rahat, yeterince yumuşak ve yeterince şey içeriyor. Shine Pack versiyonunda siyah deridir ve masaj ve havalandırma sisteminin yanı sıra ısıtma ve elektrik ayarları da sunar.
FP
FP
Araba tamircisi
Citroen C5 Sadece kauçuk yerine kısmen hidrolik uç durduruculara sahip amortisörlere sahip olan ve bağlantı kopmalarını daha iyi sönümleyebilen süspansiyon sektöründen bahsetmek gerekir. Takılabilir modele özel, kalibrasyonu sürüş tarzına ve şasinin maruz kaldığı baskılara göre değiştiren bir elektronik kontrol sistemidir. Ayrıca bir kontrol ünitesi, dört sensörün yerden yüksekliğe (tekerlek başına bir tane) geri gönderdiği verileri analiz ederken, diğer üç sensör dikey ivme değerlerini toplar: kontrol ünitesi verileri analiz eder ve açılma ve açılmaya karar verir. her amortisörün solenoid valfinin kapanma varyasyonu.
FP
Diğer motorlar ve fiyatlar
C5 dizel motor yok, ancak yalnızca benzinli veya plug-in hibrit üniteler. Nasıl giriş seviyesinde PureTech 1,2 litre üç silindirli 130 HP’ye sahip Feel Pack’i buluyoruz başlangıç maliyeti 36.200 euro. Devam ediyoruz plug-in hibrit versiyonlar iki güce bölünmüştür: Feel Pack, Puretech 1.6 litrelik dört silindirli 180 HP’lik temel kurulumdur ve 49.150 Euro fiyatına sahiptir; size bahsettiğimiz versiyon (sınıfın en iyisi) aynı motora sahiptir ancak 224 HP maksimum güce sahiptir. ve satın alma maliyeti 54.150 Euro’dur. Tüm C5 X’ler AET8 şanzımanla, yani 8 vitesli otomatikle donatılmıştır.
FP