Geçmiş zamanlardan kalma bir istasyon vagonu
Jogger Cmf-B platformu, Sandero, Clio ve Captur gibi, hepsi de önemli rakamların başrol oyuncusu olan ve dolayısıyla ilgili pazarlarda çok yüksek memnuniyet sağlayan modeller. Müşteriler (özellikle geniş ailelere sahip olanlar) arasında hâlâ çok imrenilen bir segmentteki rekabette kendisine yer açmasına olanak tanıyan cömert boyutları var: bu doğru, çünkü geçmişteki büyük istasyon vagonları gittikçe azalıyor ve Jogger’ın ayrıca 7 koltuk sunduğunu düşünüyorum. 4.547 mm uzunluğunda, 1.784 mm genişliğinde ve 2.900 mm dingil mesafesiyle 708 litre bagajJogger 3 sıranın tamamı dolu olacak şekilde yapılandırıldığında bu değer 160 litre olur. İki ekipmanla sunulmaktadır. İfade (sadece yedi koltuk) ed Aşırı (hem beş hem de yedi koltuklu) koltuklar tiyatro tarzında konumlandırılmış, yani arka koltuklar ikinci ve birinci sıraya göre biraz yükseltilmiş bir konuma sahip.
FP
Bu Jogger Tam Hibrittir
Sistem, Clio ve Captur gibi diğer modellerin başarısını zaten görmüş olan Renault Grubunun sistemidir. Dacia için önemli bir sinyal, çünkü bu kez burada geçmiş teknolojinin kullanımından değil, güncel, üst düzey ekipmanların kullanımından bahsediyoruz. Jogger hibrit kalbi aşağıdakilerden oluşur: 90 HP’li 1.6 benzinli ve itibaren biri 50 HP, diğeri yüksek gerilim starter/jeneratör görevi gören iki elektrik motoru. Bu konfigürasyonda maksimum güç 140 HP olup, diğer versiyonlarda stepne veya LPG sistem deposunun bulunduğu bagajın altında, 1,2 kWh pil.Çok modlu şanzıman sayesinde Jogger her zaman elektrik modunda çalışır ve otomatik şanzıman ayrıca vites kolunun B konumuna getirilmesiyle reaktif enerji geri kazanım modu da sunar.
FP
FP
Dacia Jogger Hybrid nasıl gidiyor?
Diğer Jogger ve diğer Jogger’ların sunduğu performansla kıyaslanamayacak kadar iyi bir itiş gücü ve canlılık ileten bir güç aktarım mekanizmasına sahiptir. otomatik şanzıman sürüş konforu seviyesini yükseltir. Tam hibrit Jogger’ı kullanmak, Dacia markasının son yıllarda performans ve konfor açısından kaydettiği büyüme algısını çok ilginç bir tüketimle sunuyor. Testimizde şehir içinde 5 litre/100 km kaydettik, karma testte ise tüketim biraz artarak 5,7 litre/100 km civarına ulaştı. Otoyolda ise durum farklı; araç bilgisayarı, tüketimin 7 ila 7,5 litre/100 km arasında değiştiğini bildirdi. THE 140 HP güç ve 205 Nm tork tam hibrit Jogger’ın 0’dan 100 km/saat hıza 10,1 saniyede ulaşmasını ve 178 km/saat maksimum hıza ulaşmasını sağlar. Bunlar üretici tarafından beyan edilen değerlerdir; bizim açımızdan, siz daha fazla zorlamaya karar vermediğiniz sürece, bu Jogger’ın iyi bir vites ilerlemesine sahip olduğunu ve aynı zamanda sessiz olduğunu (süspansiyonların bazı pürüzleri en iyi şekilde absorbe etmediği durumlar hariç) garanti edebiliriz. gaz pedalı, ancak bu versiyonda pek olmuyor, Renault’nun hibrid sisteminin sunduğu avantajların çoğunu ortadan kaldıracak ve buna değmez. Geri kalanı bizi olumlu anlamda şaşırttı. Gerçekten iyi seviyede stabilite ve bize göre listedeki tüm Dacia’lar arasında en iyisi olan direksiyon hakimiyeti: aşırı derecede doğrudan değildir ancak asla çok hafif değildir; Her sürüş hızı için etkili bir kalibrasyona sahiptir. Frenlemenin bize verdiği his de olumluydu, her zaman şartlara uygun ve etkiliydi. Ayrıca aracınızı doğru zaman ve alanda yavaşlatmak istiyorsanız, otomatik vites kolunu B. (fren) konumuna getirerek motor frenini de kullanabilirsiniz; bu da trafik olduğunda veya yokuş aşağı kesimlerde çok kullanışlıdır. .
FP
FP
Dacia Jogger Hybrid’in fiyatı ne kadar?
Fiyat listeleriyle kapatıyoruz: Hibrit Dacia Jogger, Expression donanımında önerildi, 7 koltuklu, 16″ jantlı, arka park sensörlü, elektrikli park freni, manuel klima, hız sabitleyici ve 8″ dokunmatik monitörlü, 25.200 Euro’dan başlayan fiyat listesine sahip, Extreme’nin başlangıç fiyatı ise 25.250 Euro olarak belirlendi yalnızca 5 koltuklu ve 7 kişilik konfigürasyonda 26.050 Euro’luk fiyatla ve daha zengin standart donanımla, otomatik klima kontrolü, arka görüş kamerası, üçüncü koltuk sırası için “pusula” ile açılan pencereler, akıllı telefon desteği ve anahtarsız sistem ile .
FP
Jogger Cmf-B platformu, Sandero, Clio ve Captur gibi, hepsi de önemli rakamların başrol oyuncusu olan ve dolayısıyla ilgili pazarlarda çok yüksek memnuniyet sağlayan modeller. Müşteriler (özellikle geniş ailelere sahip olanlar) arasında hâlâ çok imrenilen bir segmentteki rekabette kendisine yer açmasına olanak tanıyan cömert boyutları var: bu doğru, çünkü geçmişteki büyük istasyon vagonları gittikçe azalıyor ve Jogger’ın ayrıca 7 koltuk sunduğunu düşünüyorum. 4.547 mm uzunluğunda, 1.784 mm genişliğinde ve 2.900 mm dingil mesafesiyle 708 litre bagajJogger 3 sıranın tamamı dolu olacak şekilde yapılandırıldığında bu değer 160 litre olur. İki ekipmanla sunulmaktadır. İfade (sadece yedi koltuk) ed Aşırı (hem beş hem de yedi koltuklu) koltuklar tiyatro tarzında konumlandırılmış, yani arka koltuklar ikinci ve birinci sıraya göre biraz yükseltilmiş bir konuma sahip.
FP
Bu Jogger Tam Hibrittir
Sistem, Clio ve Captur gibi diğer modellerin başarısını zaten görmüş olan Renault Grubunun sistemidir. Dacia için önemli bir sinyal, çünkü bu kez burada geçmiş teknolojinin kullanımından değil, güncel, üst düzey ekipmanların kullanımından bahsediyoruz. Jogger hibrit kalbi aşağıdakilerden oluşur: 90 HP’li 1.6 benzinli ve itibaren biri 50 HP, diğeri yüksek gerilim starter/jeneratör görevi gören iki elektrik motoru. Bu konfigürasyonda maksimum güç 140 HP olup, diğer versiyonlarda stepne veya LPG sistem deposunun bulunduğu bagajın altında, 1,2 kWh pil.Çok modlu şanzıman sayesinde Jogger her zaman elektrik modunda çalışır ve otomatik şanzıman ayrıca vites kolunun B konumuna getirilmesiyle reaktif enerji geri kazanım modu da sunar.
FP
FP
Dacia Jogger Hybrid nasıl gidiyor?
Diğer Jogger ve diğer Jogger’ların sunduğu performansla kıyaslanamayacak kadar iyi bir itiş gücü ve canlılık ileten bir güç aktarım mekanizmasına sahiptir. otomatik şanzıman sürüş konforu seviyesini yükseltir. Tam hibrit Jogger’ı kullanmak, Dacia markasının son yıllarda performans ve konfor açısından kaydettiği büyüme algısını çok ilginç bir tüketimle sunuyor. Testimizde şehir içinde 5 litre/100 km kaydettik, karma testte ise tüketim biraz artarak 5,7 litre/100 km civarına ulaştı. Otoyolda ise durum farklı; araç bilgisayarı, tüketimin 7 ila 7,5 litre/100 km arasında değiştiğini bildirdi. THE 140 HP güç ve 205 Nm tork tam hibrit Jogger’ın 0’dan 100 km/saat hıza 10,1 saniyede ulaşmasını ve 178 km/saat maksimum hıza ulaşmasını sağlar. Bunlar üretici tarafından beyan edilen değerlerdir; bizim açımızdan, siz daha fazla zorlamaya karar vermediğiniz sürece, bu Jogger’ın iyi bir vites ilerlemesine sahip olduğunu ve aynı zamanda sessiz olduğunu (süspansiyonların bazı pürüzleri en iyi şekilde absorbe etmediği durumlar hariç) garanti edebiliriz. gaz pedalı, ancak bu versiyonda pek olmuyor, Renault’nun hibrid sisteminin sunduğu avantajların çoğunu ortadan kaldıracak ve buna değmez. Geri kalanı bizi olumlu anlamda şaşırttı. Gerçekten iyi seviyede stabilite ve bize göre listedeki tüm Dacia’lar arasında en iyisi olan direksiyon hakimiyeti: aşırı derecede doğrudan değildir ancak asla çok hafif değildir; Her sürüş hızı için etkili bir kalibrasyona sahiptir. Frenlemenin bize verdiği his de olumluydu, her zaman şartlara uygun ve etkiliydi. Ayrıca aracınızı doğru zaman ve alanda yavaşlatmak istiyorsanız, otomatik vites kolunu B. (fren) konumuna getirerek motor frenini de kullanabilirsiniz; bu da trafik olduğunda veya yokuş aşağı kesimlerde çok kullanışlıdır. .
FP
FP
Dacia Jogger Hybrid’in fiyatı ne kadar?
Fiyat listeleriyle kapatıyoruz: Hibrit Dacia Jogger, Expression donanımında önerildi, 7 koltuklu, 16″ jantlı, arka park sensörlü, elektrikli park freni, manuel klima, hız sabitleyici ve 8″ dokunmatik monitörlü, 25.200 Euro’dan başlayan fiyat listesine sahip, Extreme’nin başlangıç fiyatı ise 25.250 Euro olarak belirlendi yalnızca 5 koltuklu ve 7 kişilik konfigürasyonda 26.050 Euro’luk fiyatla ve daha zengin standart donanımla, otomatik klima kontrolü, arka görüş kamerası, üçüncü koltuk sırası için “pusula” ile açılan pencereler, akıllı telefon desteği ve anahtarsız sistem ile .
FP