Resim: Pixabay’da NoName_13
Federal Meclis’teki CDU/CSU parlamento grubu, Deutsche Bahn’ın (DB) bitmeyen sefaletini göz önünde bulundurarak, devlete ait şirketin feshedilmesi çağrısında bulunuyor. üzerinde bulunduğu bir pozisyon kağıdı Augsburg Generali Ağı, tren istasyonlarını ve enerji bölümlerini şirketler grubundan ayırmayı ve bunları federal egemenlik altında bir altyapı şirketi altında gruplandırmayı planladığı bildirildi.
Sonuç olarak, yalnızca hadde departmanları, yani yerel nakliye, uzun mesafe nakliye ve yük nakliyesi gibi DB kontrolü altında kalmalıdır. Bununla birlikte, CSU trafik uzmanı Ulrich Lange’nin gazeteye söylediği gibi, bu alanların da modernize edilmesi gerekiyor. “Deutsche Bahn holding şirketi ve onun sayısız hissedarı ve yan kuruluşu feshedilecek.”
InfraGO hazırlanıyor
Sendika üyelerinin Nisan sonunda benimsemek istediği konsept, hükümetin trafik ışığı planlarına benziyor. SPD, Verdi ve FDP koalisyon anlaşmalarında DB Netz, DB Station ve Service birimlerini “ortak faydaya yönelik yeni bir altyapı bölümü” altında birleştireceklerini açıklamışlardı. Geçen Şubat ayında, Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), projenin ilk kilometre taşlarını sundu ve 1 Ocak 2024 için “InfraGO” adlı yeni bölümün başlamasını planladı.
Muhafazakarların aksine, enerji sektörü bölünmeden dışlanacak ve Kırmızı-Yeşil-Sarı’nın aksine Birlik, uluslararası lojistik iştiraki DB Schenker’in satışına şiddetle karşı çıkıyor. Taslakta, buranın federal hükümete ait olmaya devam edeceği, “bu, özellikle Çin gibi rakipler açısından stratejik öneme sahip” deniyor.
Altyapıyı gruptan tamamen çıkarma planları, ancak DB Schenker’i satmak istemeyen “Bürgerbahn – Denkfabrik für ein Starke Bahn” girişimi tarafından eleştirildi. Pazartesi günü yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
Önerilen editoryal içerik
İzninizle, harici bir kitaptan (Amazon İştirakleri) bir öneri buraya yüklenecektir.
Kitap önerilerini her zaman yükle
Kitap önerisini şimdi yükleyin
Deutsche Bahn’ın geleceği: dağılmasının ne gibi sonuçları olabilir?
CSU yönünde çürüme
Prototip Otoban-GmbH
Bir sayfada okuyun
Federal Meclis’teki CDU/CSU parlamento grubu, Deutsche Bahn’ın (DB) bitmeyen sefaletini göz önünde bulundurarak, devlete ait şirketin feshedilmesi çağrısında bulunuyor. üzerinde bulunduğu bir pozisyon kağıdı Augsburg Generali Ağı, tren istasyonlarını ve enerji bölümlerini şirketler grubundan ayırmayı ve bunları federal egemenlik altında bir altyapı şirketi altında gruplandırmayı planladığı bildirildi.
Sonuç olarak, yalnızca hadde departmanları, yani yerel nakliye, uzun mesafe nakliye ve yük nakliyesi gibi DB kontrolü altında kalmalıdır. Bununla birlikte, CSU trafik uzmanı Ulrich Lange’nin gazeteye söylediği gibi, bu alanların da modernize edilmesi gerekiyor. “Deutsche Bahn holding şirketi ve onun sayısız hissedarı ve yan kuruluşu feshedilecek.”
InfraGO hazırlanıyor
Sendika üyelerinin Nisan sonunda benimsemek istediği konsept, hükümetin trafik ışığı planlarına benziyor. SPD, Verdi ve FDP koalisyon anlaşmalarında DB Netz, DB Station ve Service birimlerini “ortak faydaya yönelik yeni bir altyapı bölümü” altında birleştireceklerini açıklamışlardı. Geçen Şubat ayında, Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), projenin ilk kilometre taşlarını sundu ve 1 Ocak 2024 için “InfraGO” adlı yeni bölümün başlamasını planladı.
Muhafazakarların aksine, enerji sektörü bölünmeden dışlanacak ve Kırmızı-Yeşil-Sarı’nın aksine Birlik, uluslararası lojistik iştiraki DB Schenker’in satışına şiddetle karşı çıkıyor. Taslakta, buranın federal hükümete ait olmaya devam edeceği, “bu, özellikle Çin gibi rakipler açısından stratejik öneme sahip” deniyor.
Altyapıyı gruptan tamamen çıkarma planları, ancak DB Schenker’i satmak istemeyen “Bürgerbahn – Denkfabrik für ein Starke Bahn” girişimi tarafından eleştirildi. Pazartesi günü yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
Federal hükümetin planları ile sendika partilerinin planları arasındaki görünüşteki en büyük fark, söz konusu altyapı şirketinin nasıl oluşturulması gerektiği sorusudur. Trafik ışığı partileri, onu “entegre bir grup” olarak DB şemsiyesi altına yerleştirmek isterken, CDU/CSU, DB’den bağımsız olarak çalışabilen federal bir şirket istiyor. Lange, “Yeni yalın yapının önemli bir avantajı, gelecekte federal hükümetin hangi yolların inşa edileceğini veya modernize edileceğini belirlemekle kalmayıp, aynı zamanda spesifikasyonlarının da uygulanması gerekmesi olacak” dedi.
Önerilen editoryal içerik
İzninizle, harici bir kitaptan (Amazon İştirakleri) bir öneri buraya yüklenecektir.
Kitap önerilerini her zaman yükle
Kitap önerisini şimdi yükleyin