Çin'deki Avrupa brendi yakında AB'deki Çin elektrikli arabalarıyla aynı fiyata mı olacak? Resim: Igor Normann/Shutterstock.com
Çin'in elektrikli otomobillerinin Avrupa'daki satışları önemli ölçüde düşüyor. AB, yüzde 45'e varan cezai tarifeler uygulamaya koydu. Pekin bu ticaret savaşına nasıl tepki veriyor?
Pazar araştırma enstitüsü Dataforce'un raporuna göre Ekim ayında SAIC Motor, MG ve BYD gibi Çinli üreticilerin Avrupa'daki elektrikli otomobil kayıtları bir önceki yıla göre üst üste dördüncü kez düştü. Bunun nedeni, ABD'li Bloomberg ajansına göre, diğer şeylerin yanı sıra, AB'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere yönelik Ekim ayı sonunda yürürlüğe giren ve ithalat vergilerini %45'e kadar artıran yeni cezai tarifeleri. Dataforce verilerine.
Duyuru
Cezai tarifeler, bir ülkenin, ulusal ekonomiyi korumak ve haksız rekabeti önlemek amacıyla başka bir ülkeden ithalatına uyguladığı ek tarifelerdir. Çin'in elektrikli otomobilleri konusunda AB politikacıları, Çin'i üreticilerine adil olmayan bir şekilde mali destek sağlamakla suçluyor.
AB ve Çin, tarifelere alternatif bir çözüm üzerinde görüşmeye devam ediyor ancak şu ana kadar bir sonuç alınamadı. Çin, AB'ye ihraç edilen elektrikli otomobiller için asgari fiyat belirlemeyi teklif ediyor. Ancak Eylül ayında AB Komisyonu, sübvansiyonların rekabeti bozucu etkisini ortadan kaldıramadığı ve etkin bir şekilde izlenemediği için bu öneriyi reddetti.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
AB tarifelerine yanıt olarak Çin, brendi gibi AB'den yapılan ithalatlara cezai tarifeler uyguladı ve aynı zamanda büyük motorlu Avrupa benzinli araçlarına da daha yüksek tarifeler getirmeyi düşünüyor. Tina Teng, artan ticari gerilimlerin, büyük ölçüde Çin pazarına bağımlı olan Avrupa'daki içecek ve otomobil üreticilerinin hisse fiyatları üzerinde baskı oluşturduğunu söylüyor Euronews.
Karşıt rüzgarlara rağmen Çinli elektrikli otomobil öncüsü BYD, Avrupa'daki varlığını genişletmeye devam ediyor. Danışmanlık firması Jato Dynamics'e göre BYD, Ekim ayında satışlarını iki katından fazla artırarak üç ay içinde ikinci kez bölgede en çok satan Çin markası olarak MG'yi geride bıraktı. Devlete ait SAIC grubuna ait bir marka olan MG'de satışlar %56 düştü.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
Genel olarak Avrupa elektrikli otomobil pazarı, kısmen Almanya gibi büyük ülkelerin satın alma teşviklerini azaltması nedeniyle bu yıl zayıflıyor. Avrupa üreticiler birliği ACEA'ya göre, ilk on ayda yalnızca akülerle çalışan otomobillerin kayıtları bir önceki yıla göre %1,7 daha düşüktü.
Seçim kampanyası sırasında daha fazla gümrük vergisi sözü veren Donald Trump'ın ABD'deki seçim zaferi, AB ile Çin arasındaki ticaret anlaşmazlığını daha da alevlendirebilir. Avrupa otomotiv endüstrisinin geleceği giderek bulanıklaşıyor. VW, Almanya'daki fabrikalarını kapatmayı düşünürken Stellantis, İtalya'daki Fiat 500 Electric'in üretimini kesiyor.
Ticaret politikası şu anda Avrupa'da elektrikli otomobil pazarının gelişimini gölgede bırakıyor. AB ve Çin'in gümrük anlaşmazlığına bir çözüm üzerinde yakın zamanda anlaşamaması durumunda Alman tüketiciler ve sürücüler artan fiyatlara ve elektrikli otomobil seçeneklerinin azalmasına hazırlanmak zorunda kalacak.
Çin'in elektrikli otomobillerinin Avrupa'daki satışları önemli ölçüde düşüyor. AB, yüzde 45'e varan cezai tarifeler uygulamaya koydu. Pekin bu ticaret savaşına nasıl tepki veriyor?
Pazar araştırma enstitüsü Dataforce'un raporuna göre Ekim ayında SAIC Motor, MG ve BYD gibi Çinli üreticilerin Avrupa'daki elektrikli otomobil kayıtları bir önceki yıla göre üst üste dördüncü kez düştü. Bunun nedeni, ABD'li Bloomberg ajansına göre, diğer şeylerin yanı sıra, AB'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere yönelik Ekim ayı sonunda yürürlüğe giren ve ithalat vergilerini %45'e kadar artıran yeni cezai tarifeleri. Dataforce verilerine.
Duyuru
Cezai tarifeler, bir ülkenin, ulusal ekonomiyi korumak ve haksız rekabeti önlemek amacıyla başka bir ülkeden ithalatına uyguladığı ek tarifelerdir. Çin'in elektrikli otomobilleri konusunda AB politikacıları, Çin'i üreticilerine adil olmayan bir şekilde mali destek sağlamakla suçluyor.
AB ve Çin, tarifelere alternatif bir çözüm üzerinde görüşmeye devam ediyor ancak şu ana kadar bir sonuç alınamadı. Çin, AB'ye ihraç edilen elektrikli otomobiller için asgari fiyat belirlemeyi teklif ediyor. Ancak Eylül ayında AB Komisyonu, sübvansiyonların rekabeti bozucu etkisini ortadan kaldıramadığı ve etkin bir şekilde izlenemediği için bu öneriyi reddetti.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
AB tarifelerine yanıt olarak Çin, brendi gibi AB'den yapılan ithalatlara cezai tarifeler uyguladı ve aynı zamanda büyük motorlu Avrupa benzinli araçlarına da daha yüksek tarifeler getirmeyi düşünüyor. Tina Teng, artan ticari gerilimlerin, büyük ölçüde Çin pazarına bağımlı olan Avrupa'daki içecek ve otomobil üreticilerinin hisse fiyatları üzerinde baskı oluşturduğunu söylüyor Euronews.
Karşıt rüzgarlara rağmen Çinli elektrikli otomobil öncüsü BYD, Avrupa'daki varlığını genişletmeye devam ediyor. Danışmanlık firması Jato Dynamics'e göre BYD, Ekim ayında satışlarını iki katından fazla artırarak üç ay içinde ikinci kez bölgede en çok satan Çin markası olarak MG'yi geride bıraktı. Devlete ait SAIC grubuna ait bir marka olan MG'de satışlar %56 düştü.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
Genel olarak Avrupa elektrikli otomobil pazarı, kısmen Almanya gibi büyük ülkelerin satın alma teşviklerini azaltması nedeniyle bu yıl zayıflıyor. Avrupa üreticiler birliği ACEA'ya göre, ilk on ayda yalnızca akülerle çalışan otomobillerin kayıtları bir önceki yıla göre %1,7 daha düşüktü.
Seçim kampanyası sırasında daha fazla gümrük vergisi sözü veren Donald Trump'ın ABD'deki seçim zaferi, AB ile Çin arasındaki ticaret anlaşmazlığını daha da alevlendirebilir. Avrupa otomotiv endüstrisinin geleceği giderek bulanıklaşıyor. VW, Almanya'daki fabrikalarını kapatmayı düşünürken Stellantis, İtalya'daki Fiat 500 Electric'in üretimini kesiyor.
Ticaret politikası şu anda Avrupa'da elektrikli otomobil pazarının gelişimini gölgede bırakıyor. AB ve Çin'in gümrük anlaşmazlığına bir çözüm üzerinde yakın zamanda anlaşamaması durumunda Alman tüketiciler ve sürücüler artan fiyatlara ve elektrikli otomobil seçeneklerinin azalmasına hazırlanmak zorunda kalacak.