Stellantis’in stratejisinin merkezinde İtalya yer alıyor: Melfi örneği
Stellantis’in, elektrifikasyon ve Avrupa’daki Çin rekabeti gibi çok zorlu bir ortamda, onu Stellantis’in stratejisinin merkezine yerleştiren lider olarak tanıdığı İtalya’ya ihtiyacı var. Aynı zamanda İtalya’nın, 14 markası sayesinde İtalya’da yatırım yapmayı ve yabancı markalar için daha da fazla sayıda model inşa etmeyi planlayan Stellantis’e ihtiyacı var, bu da İtalyan ticaret dengesine olumlu katkı sağlayacak. İlk örnek lo Melfi bitkisiCarlos Tavares, performans iyileştirmelerine tabi olarak, önceden duyurulan dört modele ek olarak beşinci bir model üretme niyetini açıkladı. Bunlar, yabancı markalar için yüksek değerli premium modeller ve yepyeni STLA-M platformunda bir İtalyan modeli olacak. Melfi fabrikasının, büyümeyi desteklemek için üç haneli yatırımlardan faydalanması tesadüf değil. dönüşüm projesi “Melfi beşe sığar”. Saha performansındaki gerekli iyileştirme, sürdürülebilirliğin garantisi olacak ve Made in Italy’ye ve ihracata daha da fazla katkıda bulunacak olan üretim hattında beşinci bir modelin olası tahsisi olacaktır.
Stellantis basın ofisi
Stellantis ve İtalya’da bir milyon araç üretimi
bu sözler Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares, Enterprise ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso ile yapılan görüşmenin sonucunu netleştiren: “Stellantis, İtalyan Anayasası’nın çalışmanın değerini ve özgür girişimcilik girişimlerini tanıyan 1. ve 41. maddeleriyle tamamen uyumludur. İtalya operasyonlarımızın verimlilik performansı ve sürdürülebilirliği, İtalyan çalışanlarımızın ve ülke ekonomisinin yararına Stellantis’in sürdürülebilirliğini tetikliyor. Stellantis’in endüstriyel ayak izinin kalıcı olarak iyileştirilmesine dayanarak, bu bizim açık niyetimizdir. Melfi’den başlayarak İtalyan fabrikalarında daha fazla sayıda model bulun. Adolfo Urso ile birlikte, öncelikle önümüzdeki iki yılda üretim hacimlerindeki düşüş eğilimini tersine çevirmenin koşullarını oluşturacağımıza ve ardından gelecek için yol haritasını birlikte oluşturacağımıza eminim. İtalya’da bir milyon araç üretin. Bu ortak tutkuya ulaşmak için, tüm İtalyan paydaşları dahil ederek ve enerjiyi dogmalara değil çözümlere odaklayarak, enerji geçişini desteklemek ve İtalyan vatandaşlarının hareket özgürlüğünü korumak için kazanan bir takım ruhu yaratmalıyız. euro7 yönetmeliğinin Panda üzerindeki etkisinin ele alınması ve BEV satışlarına desteğin değerlendirilmesi gerekiyor İtalyan üretim tesislerimizin faaliyetlerini desteklemek için. Pazar, üretim faaliyetini yönlendiriyor ve eminim ki Adolfo Urso, İtalyan otomotiv endüstrisinin küresel rekabetteki başarısına belirleyici bir katkı yapacaktır. Çinliler gibi yeni oyuncularla karşı karşıya”.
Stellantis basın ofisi
Torino ve İtalya’nın geri kalanı büyüyecek
Stellantis projelerinde İtalya, Melfi’den başlayarak önümüzdeki yıllarda İtalyan fabrikalarında doğacak birimlerin yetiştirilmesine önemli ölçüde katkıda bulunacak yeni modellerin üretimine ev sahipliği yapmak için merkezi bir konumdadır. Carlos Tavares, yeni Çin rekabetine karşı da hizmet edecek bir sayı olan bir milyon araç hedefinden bahsetti. Hepsi bu kadar değil, daha doğrusu pembe değil, çünkü Stellantis CEO’suna göre ülkemiz, Euro7 mevzuatının Panda üzerindeki etkisi gibi Grubun tahminlerini geciktirme riski taşıyan konuları ele almak için bir taahhütte bulunmak zorunda kalacak, ancak ayrıca İtalyan üretim tesislerinin faaliyetlerini desteklemek için BEV satışlarına desteği yeniden gözden geçirmek zorunda kalacak. İşte Torino’daki ve ulusal toprakların geri kalanındaki Stellantis planı.
Stellantis faaliyetlerinin genel merkezi olan Torino’da:
Stellantis’in, elektrifikasyon ve Avrupa’daki Çin rekabeti gibi çok zorlu bir ortamda, onu Stellantis’in stratejisinin merkezine yerleştiren lider olarak tanıdığı İtalya’ya ihtiyacı var. Aynı zamanda İtalya’nın, 14 markası sayesinde İtalya’da yatırım yapmayı ve yabancı markalar için daha da fazla sayıda model inşa etmeyi planlayan Stellantis’e ihtiyacı var, bu da İtalyan ticaret dengesine olumlu katkı sağlayacak. İlk örnek lo Melfi bitkisiCarlos Tavares, performans iyileştirmelerine tabi olarak, önceden duyurulan dört modele ek olarak beşinci bir model üretme niyetini açıkladı. Bunlar, yabancı markalar için yüksek değerli premium modeller ve yepyeni STLA-M platformunda bir İtalyan modeli olacak. Melfi fabrikasının, büyümeyi desteklemek için üç haneli yatırımlardan faydalanması tesadüf değil. dönüşüm projesi “Melfi beşe sığar”. Saha performansındaki gerekli iyileştirme, sürdürülebilirliğin garantisi olacak ve Made in Italy’ye ve ihracata daha da fazla katkıda bulunacak olan üretim hattında beşinci bir modelin olası tahsisi olacaktır.
Stellantis basın ofisi
Stellantis ve İtalya’da bir milyon araç üretimi
bu sözler Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares, Enterprise ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso ile yapılan görüşmenin sonucunu netleştiren: “Stellantis, İtalyan Anayasası’nın çalışmanın değerini ve özgür girişimcilik girişimlerini tanıyan 1. ve 41. maddeleriyle tamamen uyumludur. İtalya operasyonlarımızın verimlilik performansı ve sürdürülebilirliği, İtalyan çalışanlarımızın ve ülke ekonomisinin yararına Stellantis’in sürdürülebilirliğini tetikliyor. Stellantis’in endüstriyel ayak izinin kalıcı olarak iyileştirilmesine dayanarak, bu bizim açık niyetimizdir. Melfi’den başlayarak İtalyan fabrikalarında daha fazla sayıda model bulun. Adolfo Urso ile birlikte, öncelikle önümüzdeki iki yılda üretim hacimlerindeki düşüş eğilimini tersine çevirmenin koşullarını oluşturacağımıza ve ardından gelecek için yol haritasını birlikte oluşturacağımıza eminim. İtalya’da bir milyon araç üretin. Bu ortak tutkuya ulaşmak için, tüm İtalyan paydaşları dahil ederek ve enerjiyi dogmalara değil çözümlere odaklayarak, enerji geçişini desteklemek ve İtalyan vatandaşlarının hareket özgürlüğünü korumak için kazanan bir takım ruhu yaratmalıyız. euro7 yönetmeliğinin Panda üzerindeki etkisinin ele alınması ve BEV satışlarına desteğin değerlendirilmesi gerekiyor İtalyan üretim tesislerimizin faaliyetlerini desteklemek için. Pazar, üretim faaliyetini yönlendiriyor ve eminim ki Adolfo Urso, İtalyan otomotiv endüstrisinin küresel rekabetteki başarısına belirleyici bir katkı yapacaktır. Çinliler gibi yeni oyuncularla karşı karşıya”.
Stellantis basın ofisi
Torino ve İtalya’nın geri kalanı büyüyecek
Stellantis projelerinde İtalya, Melfi’den başlayarak önümüzdeki yıllarda İtalyan fabrikalarında doğacak birimlerin yetiştirilmesine önemli ölçüde katkıda bulunacak yeni modellerin üretimine ev sahipliği yapmak için merkezi bir konumdadır. Carlos Tavares, yeni Çin rekabetine karşı da hizmet edecek bir sayı olan bir milyon araç hedefinden bahsetti. Hepsi bu kadar değil, daha doğrusu pembe değil, çünkü Stellantis CEO’suna göre ülkemiz, Euro7 mevzuatının Panda üzerindeki etkisi gibi Grubun tahminlerini geciktirme riski taşıyan konuları ele almak için bir taahhütte bulunmak zorunda kalacak, ancak ayrıca İtalyan üretim tesislerinin faaliyetlerini desteklemek için BEV satışlarına desteği yeniden gözden geçirmek zorunda kalacak. İşte Torino’daki ve ulusal toprakların geri kalanındaki Stellantis planı.
Stellantis faaliyetlerinin genel merkezi olan Torino’da:
- Stellantis’in 2038 yılına kadar dünyadaki diğer tüm otomobil üreticilerinin önünde karbon nötr olma konusundaki cesur hırsına katkıda bulunacak olan yepyeni bir ‘yeşil kampüs’e üç haneli milyon avroluk yatırım.
- Mirafiori bölgesinde 2023’te açılacak olan ilk Stellantis Döngüsel Ekonomi Merkezi. Bu, Stellantis’in mevcut işini genişletecek ve Avrupa’daki beşikten beşiğe iş modelini destekleyecek.
- Pil Teknoloji Merkezi, pil bileşenlerinin (hücreler/modüller/paketler) performans testleri ve doğrulamasının geliştirme ve üretim aşamalarında gerçekleştirileceği yer. Resmi açılışı bu yılın ikinci yarısında yapılacak.
- Punch Powertrain ile e-Transmissions adlı ortak girişimin bir parçası olarak Turin, şirketin yeni nesil hibrit ve PHEV modelleri için yenilikçi eDCT’lerin üretimi ve tedariki için gelişmiş bir fabrikaya da ev sahipliği yapacak. Tesis 2024’ün başlarında faaliyete geçecek.
- Torino Üretim Bölgesi, bugün elektrifikasyon için bir tasarım merkezi, ikonik İtalyan markalarının tasarımının kalbi ve tamamen elektrikli Fiat ve Abarth 500, Maserati Levante, Quattroporte, Ghibli ve yepyeni GranTurismo gibi son teknoloji araçların üretim merkezi olarak faaliyet gösteriyor. ve %100 elektrikli Folgore versiyonu da bulunan GranCabrio.
- Tüm yenilikçi Torino kurumlarıyla ve özellikle Torino Politeknik Üniversitesi ile güçlü bağlar.
- Şirket, Automotive Cells Company’de TotalEnergie ve Mercedes-Benz ile ortak girişimin bir parçası olarak Termoli sahasında Stellantis’in üçüncü Avrupa Gigafactory’sinin inşaatına yönelik projeyi başlattı;
- Pratola Serra, tüm Stellantis ticari araç yelpazesi için B2.2 motor tedarik eden tek fabrika olacak.
- Abruzzo’daki Atessa fabrikasında, Fiat Ducato’nun X250 platformu Peugeot ve Citroen varyantlarıyla da reddedildi, aynı zamanda Opel’e genişletildi, Avrupa’nın en çok satan büyük minibüsünün sürekliliğini ve uzun ömürlülüğünü garanti etti ve Atessa’nın olacağını doğruladı. açıklanan büyüme hedefleri için bir stratejik Dare Forward 2030 planı. Stellantis ve Toyota Motor Europe ayrıca pilli elektrikli versiyonu da olacak yeni bir büyük ticari araç üretme anlaşmasıyla mevcut ortaklıklarını genişlettiklerini duyurdu.
- Pomigliano PHEV versiyonunun başarısı sayesinde 2023’ün başında çift vardiyalı üretime bile geçen Alfa Romeo Tonale ve Dodge Hornet gibi özellikle rekabetçi bir ürünün ABD pazarına gelişini gördü. Üstelik, Fiat Panda Campania fabrikasında üretilen özellikle hibrit versiyonu sayesinde kazanan bir model olmaya devam ediyor ancak Euro 7 standardıyla uğraşmak zorunda kalacak.
- Başladı Cassino’da yıl sonunda Folgore varyantı ile seriyi tamamlayacak olan yeni Maserati Grecale modelinin üretimi ve teslimatı. Giulia ve Stelvio’nun Alfa Romeo üretimini güçlendiren bir başarı. Cassino tesisi, faaliyet alanını esnek STLA Large BEV platformuna dayalı araç üretimine genişletecek.
- Modena’da Uluslararası uzman basın tarafından şimdiye kadarki en iyi süper arabalardan biri olarak tanımlanan MC20’nin üretimi, tam da MC20 Cielo örümceği piyasaya sürüldüğü sırada başarıyla başlatıldı. Ayrıca, Modena fabrikasında Trident modellerini özelleştirmeye adanmış “FuoriSerie” adlı yeni bir boyama departmanı kurulacak.
- yüzde son yıllarda üretim hacimlerinin arttığı bir sektör olan endüstriyel ve deniz motorlarının üretimine adanmış önemli bir iş birimi tanımlanmıştır.