Ferrari Dino, biraz tarih
Coşkulu yönetici, Ferrari üreticisi tarafından yaratılan büyüleyici Gran Turismo'nun açık versiyonunu Maranello İmtiyaz Sahiplerinden sipariş ettiğinde yıl 1972'ydi. Gövdesinin rengi şuydu: Bordo Kırmızısı (metalik olmayan), iç kısımlar ise kahverengiydi. O sıralarda Led Zeppelin, The Song Remains Same adlı konser filmine yol açacak bir dizi tarihle dünyayı gezmişti. Kıvrımlı çizgileriyle Dino, otomobil tasarımı ve yüksek İtalyan işçiliğinin dünya çapındaki mutlak başyapıtlarından biri olarak kabul ediliyor. Pininfarina için Aldo Brovarone'un kaleminden doğdu, Scaglietti'nin imzasını taşıyan kaportayla. Dino motoru (Enzo Ferrari'nin oğlu Alfredino'nun adı, Dino olarak bilinir) tarafından desteklenmektedir: 2400cc'lik bir V6'dır, enine merkezi arka konuma monte edilmiştir ve üç adet çift namlulu karbüratörle çalıştırılmaktadır. 195 HP'lik maksimum gücüyle Dino 246, 235 km/saat hıza ulaşabiliyordu.
Araba ve Klasik
Geri kalanı gibi 1968'de üretime başlandı Dino 206 GT ile modelin üçüncü ve son bölümü olan Spider da Prancing Horse markası olmadan doğrudan ismiyle damgasını vurdu. İkinci versiyon olan Coupé Dino 246 GT'den, tavanın üst kısmı olmadan ve güçlendirilmiş kaporta ve stabiliteyi artırmak için yolcu bölmesine eklenen takla çubuğu gibi özelliklerle elde edildi. GTS'nin 1972 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığı andan itibaren Ferrari, iki yılda 1.274 örnek üretti.
Açık artırmaya çıkacak Dino'nun özellikleri
Bu hikayedeki Dino'nun şasi numarası #06040 ve 1972 ile 1973 yılları arasında İngiltere'ye sağdan direksiyonlu olarak ihraç edilen 235 araçtan biridir. Peter Grant ilk sahibiydi ve arabayı yalnızca bir yıl tuttu; ikincisi Londra'da ikamet ediyordu, ardından ikisi daha İskoçya'daydı. Şubat 1988'de araba, sahibinin karısının doğum günü için Modena Engineering Ltd. tarafından satın alındı; araba yalnızca Surrey'de yeniden boyandı ve bakımı yapıldı. Daha sonra iç mekanda değişiklikler yapıldı, yeni siyah deri ve kırmızı halıların eklenmesiyle birlikte bunlar daha sonra mevcut koruyucu tarafından arabanın tarihinin bir parçası olarak kabul edildikleri için restore edildi. 1990 yılının başlarında garajda çıkan bir yangın nedeniyle iç kısımda meydana gelen ufak bir hasarın ardından Dino, aynı yıl Buckinghamshire'da satıldı ve yeni kaleci, her ikisi de hasar görmüş olan ön panelin onarılması ve hız göstergesinin değiştirilmesi için gerekli adımları attı.
Araba ve Klasik
O dönemde, aralarında GTO Engineering'in de bulunduğu birçok önemli Ferrari uzmanının bu Dino üzerinde emeği vardı; ta ki iki sahip değişikliği daha sonrasında Dino, yüksek düzeyde bakım sayesinde muhteşem bir şekilde korunmayı başarana kadar. Peter Grant'in satış faturası da dahil olmak üzere geçmişini doğrulayan birçok orijinal belge var ve Anthony Curtis'in Ferrari Dino modeliyle ilgili ünlü cildi de dahil olmak üzere, arabadan bahsedilen pek çok kitap yayını var. Car & Classic bu arabanın satış değerini yaklaşık 275.000-350.000 £ olarak tahmin etti.
Araba ve Klasik
Coşkulu yönetici, Ferrari üreticisi tarafından yaratılan büyüleyici Gran Turismo'nun açık versiyonunu Maranello İmtiyaz Sahiplerinden sipariş ettiğinde yıl 1972'ydi. Gövdesinin rengi şuydu: Bordo Kırmızısı (metalik olmayan), iç kısımlar ise kahverengiydi. O sıralarda Led Zeppelin, The Song Remains Same adlı konser filmine yol açacak bir dizi tarihle dünyayı gezmişti. Kıvrımlı çizgileriyle Dino, otomobil tasarımı ve yüksek İtalyan işçiliğinin dünya çapındaki mutlak başyapıtlarından biri olarak kabul ediliyor. Pininfarina için Aldo Brovarone'un kaleminden doğdu, Scaglietti'nin imzasını taşıyan kaportayla. Dino motoru (Enzo Ferrari'nin oğlu Alfredino'nun adı, Dino olarak bilinir) tarafından desteklenmektedir: 2400cc'lik bir V6'dır, enine merkezi arka konuma monte edilmiştir ve üç adet çift namlulu karbüratörle çalıştırılmaktadır. 195 HP'lik maksimum gücüyle Dino 246, 235 km/saat hıza ulaşabiliyordu.
Araba ve Klasik
Geri kalanı gibi 1968'de üretime başlandı Dino 206 GT ile modelin üçüncü ve son bölümü olan Spider da Prancing Horse markası olmadan doğrudan ismiyle damgasını vurdu. İkinci versiyon olan Coupé Dino 246 GT'den, tavanın üst kısmı olmadan ve güçlendirilmiş kaporta ve stabiliteyi artırmak için yolcu bölmesine eklenen takla çubuğu gibi özelliklerle elde edildi. GTS'nin 1972 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığı andan itibaren Ferrari, iki yılda 1.274 örnek üretti.
Açık artırmaya çıkacak Dino'nun özellikleri
Bu hikayedeki Dino'nun şasi numarası #06040 ve 1972 ile 1973 yılları arasında İngiltere'ye sağdan direksiyonlu olarak ihraç edilen 235 araçtan biridir. Peter Grant ilk sahibiydi ve arabayı yalnızca bir yıl tuttu; ikincisi Londra'da ikamet ediyordu, ardından ikisi daha İskoçya'daydı. Şubat 1988'de araba, sahibinin karısının doğum günü için Modena Engineering Ltd. tarafından satın alındı; araba yalnızca Surrey'de yeniden boyandı ve bakımı yapıldı. Daha sonra iç mekanda değişiklikler yapıldı, yeni siyah deri ve kırmızı halıların eklenmesiyle birlikte bunlar daha sonra mevcut koruyucu tarafından arabanın tarihinin bir parçası olarak kabul edildikleri için restore edildi. 1990 yılının başlarında garajda çıkan bir yangın nedeniyle iç kısımda meydana gelen ufak bir hasarın ardından Dino, aynı yıl Buckinghamshire'da satıldı ve yeni kaleci, her ikisi de hasar görmüş olan ön panelin onarılması ve hız göstergesinin değiştirilmesi için gerekli adımları attı.
Araba ve Klasik
O dönemde, aralarında GTO Engineering'in de bulunduğu birçok önemli Ferrari uzmanının bu Dino üzerinde emeği vardı; ta ki iki sahip değişikliği daha sonrasında Dino, yüksek düzeyde bakım sayesinde muhteşem bir şekilde korunmayı başarana kadar. Peter Grant'in satış faturası da dahil olmak üzere geçmişini doğrulayan birçok orijinal belge var ve Anthony Curtis'in Ferrari Dino modeliyle ilgili ünlü cildi de dahil olmak üzere, arabadan bahsedilen pek çok kitap yayını var. Car & Classic bu arabanın satış değerini yaklaşık 275.000-350.000 £ olarak tahmin etti.
Araba ve Klasik