Safkan Ferrari
Şu anda gezegendeki en çok arzu edilen otomobil – üretimi önümüzdeki iki yıl boyunca tükendi – ve nedenini görmek zor değil. Ferrari Purosangue, ilk kez yüksek tekerlekli bir araç sunan, ancak kesinlikle alışık olduğumuz gibi bir SUV olmayan Maranello markası için bir devrimi temsil ediyor. Kaputun altında doğal emişli V12 bulunur. bu günlerde gerçekten nadir. 6,5 litrelik bir silindir hacmi ile 812 Superfast’e takılı olandan türemiştir, ancak 7750 dev/dak’da 725 HP ve 6250 dev/dak’da 716 Nm maksimum tork ve 8250 dev/dak’da sınırlayıcı ile birlikte kapsamlı bir şekilde modifiye edilmiştir. Fiyat etraftaki en teknolojik ve gelişmiş arabalardan birini sürmek için mi? 390.000 Euro’dan başlıyoruz, ancak – belirtildiği gibi – ilk iki yılda üretimin azalması nedeniyle siparişler kapandı.
hyundai kona 2023
Hyundai Kona tamamen yenilenmiş bir model olarak sunuluyor. Elektrikli versiyondan başlayarak yeni nesli inşa etmenin alışılmadık yolu (Hyundai’nin kendisinin dediği gibi), eski modele kıyasla bir devrimi beraberinde getiriyor. Yeni Kona, teklif etmenin yanı sıra daha büyük boyut, her açıdan iyileştirmeden yararlandı. Müşterilerin EV (standart veya uzun menzilli), tam hibrit (HEV) ve içten yanmalı (ICE) varyantları arasından seçim yapabilmeleri ve ayrıca her birinde sportif N Line versiyonlarını seçebilmeleri için farklı güç aktarma organlarıyla sunulacak. . Kore Evi’nin açıkladığı bilgiye göre elektrikli Kona 490 km menzile sahip olacak (WLTP döngüsünde tahmin edilmiştir) ve tek pedallı sürüş modu (i-PEDAL), Akıllı Rejeneratif Sistem, aktif deflektörler ve ön gövde (frunk) gibi birçok tipik öğe. Araçtan Yüke (V2L) teknolojisi, Head-up Display (HUD), elektronik Aktif Ses Tasarımı (e-ASD) ve Eco Paket de mevcuttur.
Hız ve gelecek
– fotoğraf 3″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
hyundai basın ofisi
Lamborghini LB744
Lamborghini, aracın bazı detaylarını açıkladı. ilk V12 plug-in hibrit HPEV (Yüksek Performanslı Elektrikli Araç) süper spor otomobil, çıkışa yakın. Proje adı LB744 olan otomobilin amacı, performans, sportiflik ve sürüş keyfi açısından yeni bir paradigma tanımlamaktır: 1000 HP’nin üzerinde bir motora sahip olacak, güç tamamen yeni bir içten yanmalı motor ile kuplajdan gelecek. üç elektrik motoru. LB744 aynı zamanda çift kavramalı vites kutusuyla donatılmış ilk 12 silindirli Lamborghini olacak. merkezi motor ile 6,5 litre doğal emişli V12, biri yeni 8 vitesli çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş üç elektrik motoru (ilk kez içten yanmalı motorun arkasında ve V12 boyunca düzenlenmiş) ve tünelin altında elektrik motorlarına güç sağlayan bir lityum-iyon pil şimdiden türünün tek örneği. Lamborghini LB744, merkezi tünelin altına yerleştirilmiş ve yapısal bir alt plaka ile korunan yüksek özgül güçlü bir lityum-iyon pil takımına (4500 W/kg) sahiptir. Ön elektrik motorlarına, arka elektrik motoruna ve entegre bir şarj ünitesine bağlıdır. Akümülatör 1550 mm uzunluğa, 301 mm yüksekliğe ve 240 mm genişliğe sahiptir. İçerisindeki hücreler kese tipinde olup toplam kapasite 3,8 kWh’dir. Çift kavramalı şanzıman 590 mm uzunluğa, 750 mm genişliğe ve yalnızca 580 mm yüksekliğe sahip son derece kompakt bir elemandır. Toplam ağırlık 193 kg’dır ve otomobilin hibrit mimarisine yeni bir temel bileşenin, maksimum 110 kW güce ve maksimum 150 Nm torka sahip arka e-motorun entegrasyonunu içerir.
Lamborghini basın ofisi
Suzuki V-Strom
İlkbaharla birlikte, 2023 için iki önemli yenilik Suzuki bayilerine geliyor; modelin teklifini genişleten ve Suzuki Hamamatsu’nun Sport Enduro Tourer ailesinin tepesinde konumlanan iki versiyon olan yeni V-Strom 1050 ve V-Strom 1050DE. V-Strom 1050 yollarda gezinen bir karaktere sahiptir ve daha çok V-Strom geleneğiyle bağlantılıdır, 1050DE öte yandan, günlük kullanımı asla unutmayan, off-road ve maceraya göz kırpan, benzeri görülmemiş bir eğilimi temsil ediyor. Yeni 5 inç renkli TFT LCD ekranı ve bir dizi gelişmiş cihazı entegre bir şekilde yöneten ve ayrıca algılanan verileri kullanan SIRS paketini (Suzuki Intelligent Ride System) içerdiğinden, her iki versiyon için de teknolojik paket oldukça eksiksizdir. bir Bosch üç eksenli atalet platformu tarafından. V-twin motor 107 hp’nin üzerinde güç sağlar. Suzuki Sürüş Modu Seçici – SDMS sistemi sayesinde, sürücü, elektrikli sürüş hızlandırıcıya motor tepkisini değiştiren üç farklı güç dağıtım eğrisini seçebilir. Ayrıca, yeni V-STROM’larda debriyajı kullanmadan vites değiştirmenizi sağlayan “Cambiarapido” (Çift Yönlü Hızlı Vites Değiştirme Sistemi) sistemi gelir. V-Strom 1050, 15.290 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışta ve dört farklı iki tonlu görünümde mevcuttur: Varşova Mavisi, İstanbul Grisi, Nairobi Siyahı ve Pekin Kırmızısı (lansmanda duyurulanla karşılaştırıldığında bir yenilik). V-Strom 1050DE’nin taban fiyatı 15.990 Euro’dur ve iki tonlu üç renk sunar: Luksor Sarısı, Rodi Mavisi ve Nairobi Siyahı.
suzuki basın ofisi
Şu anda gezegendeki en çok arzu edilen otomobil – üretimi önümüzdeki iki yıl boyunca tükendi – ve nedenini görmek zor değil. Ferrari Purosangue, ilk kez yüksek tekerlekli bir araç sunan, ancak kesinlikle alışık olduğumuz gibi bir SUV olmayan Maranello markası için bir devrimi temsil ediyor. Kaputun altında doğal emişli V12 bulunur. bu günlerde gerçekten nadir. 6,5 litrelik bir silindir hacmi ile 812 Superfast’e takılı olandan türemiştir, ancak 7750 dev/dak’da 725 HP ve 6250 dev/dak’da 716 Nm maksimum tork ve 8250 dev/dak’da sınırlayıcı ile birlikte kapsamlı bir şekilde modifiye edilmiştir. Fiyat etraftaki en teknolojik ve gelişmiş arabalardan birini sürmek için mi? 390.000 Euro’dan başlıyoruz, ancak – belirtildiği gibi – ilk iki yılda üretimin azalması nedeniyle siparişler kapandı.
hyundai kona 2023
Hyundai Kona tamamen yenilenmiş bir model olarak sunuluyor. Elektrikli versiyondan başlayarak yeni nesli inşa etmenin alışılmadık yolu (Hyundai’nin kendisinin dediği gibi), eski modele kıyasla bir devrimi beraberinde getiriyor. Yeni Kona, teklif etmenin yanı sıra daha büyük boyut, her açıdan iyileştirmeden yararlandı. Müşterilerin EV (standart veya uzun menzilli), tam hibrit (HEV) ve içten yanmalı (ICE) varyantları arasından seçim yapabilmeleri ve ayrıca her birinde sportif N Line versiyonlarını seçebilmeleri için farklı güç aktarma organlarıyla sunulacak. . Kore Evi’nin açıkladığı bilgiye göre elektrikli Kona 490 km menzile sahip olacak (WLTP döngüsünde tahmin edilmiştir) ve tek pedallı sürüş modu (i-PEDAL), Akıllı Rejeneratif Sistem, aktif deflektörler ve ön gövde (frunk) gibi birçok tipik öğe. Araçtan Yüke (V2L) teknolojisi, Head-up Display (HUD), elektronik Aktif Ses Tasarımı (e-ASD) ve Eco Paket de mevcuttur.
Hız ve gelecek
– fotoğraf 3″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
hyundai basın ofisi
Lamborghini LB744
Lamborghini, aracın bazı detaylarını açıkladı. ilk V12 plug-in hibrit HPEV (Yüksek Performanslı Elektrikli Araç) süper spor otomobil, çıkışa yakın. Proje adı LB744 olan otomobilin amacı, performans, sportiflik ve sürüş keyfi açısından yeni bir paradigma tanımlamaktır: 1000 HP’nin üzerinde bir motora sahip olacak, güç tamamen yeni bir içten yanmalı motor ile kuplajdan gelecek. üç elektrik motoru. LB744 aynı zamanda çift kavramalı vites kutusuyla donatılmış ilk 12 silindirli Lamborghini olacak. merkezi motor ile 6,5 litre doğal emişli V12, biri yeni 8 vitesli çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş üç elektrik motoru (ilk kez içten yanmalı motorun arkasında ve V12 boyunca düzenlenmiş) ve tünelin altında elektrik motorlarına güç sağlayan bir lityum-iyon pil şimdiden türünün tek örneği. Lamborghini LB744, merkezi tünelin altına yerleştirilmiş ve yapısal bir alt plaka ile korunan yüksek özgül güçlü bir lityum-iyon pil takımına (4500 W/kg) sahiptir. Ön elektrik motorlarına, arka elektrik motoruna ve entegre bir şarj ünitesine bağlıdır. Akümülatör 1550 mm uzunluğa, 301 mm yüksekliğe ve 240 mm genişliğe sahiptir. İçerisindeki hücreler kese tipinde olup toplam kapasite 3,8 kWh’dir. Çift kavramalı şanzıman 590 mm uzunluğa, 750 mm genişliğe ve yalnızca 580 mm yüksekliğe sahip son derece kompakt bir elemandır. Toplam ağırlık 193 kg’dır ve otomobilin hibrit mimarisine yeni bir temel bileşenin, maksimum 110 kW güce ve maksimum 150 Nm torka sahip arka e-motorun entegrasyonunu içerir.
Suzuki V-Strom
İlkbaharla birlikte, 2023 için iki önemli yenilik Suzuki bayilerine geliyor; modelin teklifini genişleten ve Suzuki Hamamatsu’nun Sport Enduro Tourer ailesinin tepesinde konumlanan iki versiyon olan yeni V-Strom 1050 ve V-Strom 1050DE. V-Strom 1050 yollarda gezinen bir karaktere sahiptir ve daha çok V-Strom geleneğiyle bağlantılıdır, 1050DE öte yandan, günlük kullanımı asla unutmayan, off-road ve maceraya göz kırpan, benzeri görülmemiş bir eğilimi temsil ediyor. Yeni 5 inç renkli TFT LCD ekranı ve bir dizi gelişmiş cihazı entegre bir şekilde yöneten ve ayrıca algılanan verileri kullanan SIRS paketini (Suzuki Intelligent Ride System) içerdiğinden, her iki versiyon için de teknolojik paket oldukça eksiksizdir. bir Bosch üç eksenli atalet platformu tarafından. V-twin motor 107 hp’nin üzerinde güç sağlar. Suzuki Sürüş Modu Seçici – SDMS sistemi sayesinde, sürücü, elektrikli sürüş hızlandırıcıya motor tepkisini değiştiren üç farklı güç dağıtım eğrisini seçebilir. Ayrıca, yeni V-STROM’larda debriyajı kullanmadan vites değiştirmenizi sağlayan “Cambiarapido” (Çift Yönlü Hızlı Vites Değiştirme Sistemi) sistemi gelir. V-Strom 1050, 15.290 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışta ve dört farklı iki tonlu görünümde mevcuttur: Varşova Mavisi, İstanbul Grisi, Nairobi Siyahı ve Pekin Kırmızısı (lansmanda duyurulanla karşılaştırıldığında bir yenilik). V-Strom 1050DE’nin taban fiyatı 15.990 Euro’dur ve iki tonlu üç renk sunar: Luksor Sarısı, Rodi Mavisi ve Nairobi Siyahı.