Kuyruk, açıkta seyahat ederken açılır kumaşı gizlemek için tasarlandı ve resimlere bakılırsa çok başarılı. Arkada ise sürüş koşullarına göre üç farklı eğim alabilen ve coupé ile aynı aerodinamik yük değerlerinin elde edilmesini mümkün kılan hareketli bir kanat bulunuyor.
Kişiye özel dokuya sahip beş katmanlı kumaş tavan, 60 km/s hıza kadar 13,5 saniyede açılıp kapanabiliyor. Arka bölmede katlandığında 220 milimetrelik bir yer kaplar ve 225 litrelik kullanışlı bir kapasite bırakır.
Kokpit, coupé ile aynıdır: ikincil kontrollerin yeni tasarımı sayesinde yalnızca direksiyon simidi farklıdır. Mekanik, sekiz vitesli DCT çift kavramalı şanzımanla birlikte 620 HP ve 760 Nm tork sağlayan 3,9 litrelik bi-turbo V8 ile Roma coupé’nin mekanikleri olmaya devam ediyor.
Yenilikler arasında, soğukken ideal değerlere ulaşmak için gereken süreyi %70 azaltan ve orta aralıkta daha fazla akış sunan yeni bir yağ pompası var.
84 kg daha ağır olmasına rağmen, Roma Spider, 320 km/s azami hız ve 3,4 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanma ile coupé versiyonu ile aynı performansa sahiptir.
Kişiye özel dokuya sahip beş katmanlı kumaş tavan, 60 km/s hıza kadar 13,5 saniyede açılıp kapanabiliyor. Arka bölmede katlandığında 220 milimetrelik bir yer kaplar ve 225 litrelik kullanışlı bir kapasite bırakır.
Kokpit, coupé ile aynıdır: ikincil kontrollerin yeni tasarımı sayesinde yalnızca direksiyon simidi farklıdır. Mekanik, sekiz vitesli DCT çift kavramalı şanzımanla birlikte 620 HP ve 760 Nm tork sağlayan 3,9 litrelik bi-turbo V8 ile Roma coupé’nin mekanikleri olmaya devam ediyor.
Yenilikler arasında, soğukken ideal değerlere ulaşmak için gereken süreyi %70 azaltan ve orta aralıkta daha fazla akış sunan yeni bir yağ pompası var.
84 kg daha ağır olmasına rağmen, Roma Spider, 320 km/s azami hız ve 3,4 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanma ile coupé versiyonu ile aynı performansa sahiptir.