18 Mart 2023 00:03
Temel, teknik olarak geliştirilmiş ve üstü kanvas bir örümceğin büyüleyici stiliyle Ferrari Roma’nınkidir.
Ferrari Roma Spider, tasarım ve kanvas üst
Odak noktasının arabanın arka tarafında olduğu açık. kuyrukaçıkta seyahat ederken kanvas üstünü gizlemek için tasarlanmıştır. Kaput kapağı bölmesi, arka baş dayamalarının boyutlarını kaplayan iki tümseği bütünleştirirken, kaputun üzerine sürüş koşullarına bağlı olarak üç farklı eğim alabilen aktif bir karbon fiber spoyler de yerleştirilmiştir. Bir örümceğin aerodinamik konsepti her zaman özel bir dikkatle ele alınmalıdır, bu nedenle karoseri üzerindeki hava akışlarının akışını optimize etmek için, Roma Spider’ın hatları, mobil arka kanat gibi hedeflenen cihazlarla da biraz rafine edilmiştir. tavan açıkken araç içi konforu korurken, coupé ile aynı dikey yük değerlerini elde etmek mümkün. Kişiye özel dokumaya sahip beş katlı açılır tavan60 km/s hıza kadar 13,5 saniyede açılıp kapanabilir. Arka bölmede toplanmış 220 mm yer kaplar ve bu, bagajda 255 litrelik bir kapasiteyi garanti eder. Kokpitte her şey Roma’yı anımsatıyor ancak direksiyon simidi farklı ve ikincil kontroller için yeni bir tasarıma sahip.
Örümcek için çalışılan detaylar
Birkaç satır yukarıda bahsetmiştik. yeni rüzgar deflektörü arka alana entegre edilmiş ve önceki Cavallino örümceklerine kıyasla türbülansı %30’a kadar azaltma göreviyle özel bir düğmeyle 170 km/s’ye kadar yükseltilebilen. Çalışma aralıklarında, kanat 100 km/saate kadar kapalı kalır (LD, Düşük Sürükleme konumunda), 300 km/sa üzerinde yükselir (MD, Orta Bastırma Kuvveti), yükü %1’den daha az dirençle %30 artırır . Ardından, “sihirli kol” kullanılarak belirli bir sürüş ayarı manuel olarak yapılırsa veya sert fren yapmak zorunda kalınırsa, Roma Spider otonom olarak sürücüye HD (Yüksek Basma Kuvveti) konumuna hareket ederek yardımcı olur. geliştirmek mümkün 250 km/h’de 95 kg yük.
Ferrari Roma Spider’ın mekaniği
Mekaniğin çoğu, aşağıdakileri sunan Roma’nınkidir: 620 HP ve 760 Nm torka sahip 3,9 litre biturbo V8 ve sekiz vitesli DCT çift kavramalı şanzıman. Ancak Örümcek’e bir yenilik takıldı ve ardından “kapalı” Roma da bundan faydalanacak. yaklaşık bir yeni yağ pompası ideal soğuk değerlere ulaşmak için gereken süreyi %70 oranında azaltan ve orta devirlerde daha fazla akış sunan. Geri kalanı için kurulumu, Spider için optimize edilmiş bir algoritma ve coupe ile karşılaştırıldığında 84 kg artırılmış bir ağırlık (toplam kuru 1.556 kg puan) ile Side Slip Control (SSC) 6.0 sistemine dayalı buluyoruz, ancak performans değişmedi : en yüksek hız 320 km/s’yi aşabilirken Roma Spider’ın hareketsiz halden 100 km/s’ye ulaşması 3,4 saniye sürer.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
E.ON
E.ON, deniz için işbirliği yapıyor
UNESCO Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu’nun okyanus ve iklim arasındaki ilişkiye adanmış gezici ve eğitici sergisi Ocean&Climate Village, Napoli’de Castel dell’Ovo’da sona erdi.
Daha fazlasını bul
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
E.ON
E.ON, deniz için işbirliği yapıyor
UNESCO Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu’nun okyanus ve iklim arasındaki ilişkiye adanmış gezici ve eğitici sergisi Ocean&Climate Village, Napoli’de Castel dell’Ovo’da sona erdi.
Daha fazlasını bul
İlgili
Temel, teknik olarak geliştirilmiş ve üstü kanvas bir örümceğin büyüleyici stiliyle Ferrari Roma’nınkidir.
Ferrari Roma Spider, tasarım ve kanvas üst
Odak noktasının arabanın arka tarafında olduğu açık. kuyrukaçıkta seyahat ederken kanvas üstünü gizlemek için tasarlanmıştır. Kaput kapağı bölmesi, arka baş dayamalarının boyutlarını kaplayan iki tümseği bütünleştirirken, kaputun üzerine sürüş koşullarına bağlı olarak üç farklı eğim alabilen aktif bir karbon fiber spoyler de yerleştirilmiştir. Bir örümceğin aerodinamik konsepti her zaman özel bir dikkatle ele alınmalıdır, bu nedenle karoseri üzerindeki hava akışlarının akışını optimize etmek için, Roma Spider’ın hatları, mobil arka kanat gibi hedeflenen cihazlarla da biraz rafine edilmiştir. tavan açıkken araç içi konforu korurken, coupé ile aynı dikey yük değerlerini elde etmek mümkün. Kişiye özel dokumaya sahip beş katlı açılır tavan60 km/s hıza kadar 13,5 saniyede açılıp kapanabilir. Arka bölmede toplanmış 220 mm yer kaplar ve bu, bagajda 255 litrelik bir kapasiteyi garanti eder. Kokpitte her şey Roma’yı anımsatıyor ancak direksiyon simidi farklı ve ikincil kontroller için yeni bir tasarıma sahip.
Örümcek için çalışılan detaylar
Birkaç satır yukarıda bahsetmiştik. yeni rüzgar deflektörü arka alana entegre edilmiş ve önceki Cavallino örümceklerine kıyasla türbülansı %30’a kadar azaltma göreviyle özel bir düğmeyle 170 km/s’ye kadar yükseltilebilen. Çalışma aralıklarında, kanat 100 km/saate kadar kapalı kalır (LD, Düşük Sürükleme konumunda), 300 km/sa üzerinde yükselir (MD, Orta Bastırma Kuvveti), yükü %1’den daha az dirençle %30 artırır . Ardından, “sihirli kol” kullanılarak belirli bir sürüş ayarı manuel olarak yapılırsa veya sert fren yapmak zorunda kalınırsa, Roma Spider otonom olarak sürücüye HD (Yüksek Basma Kuvveti) konumuna hareket ederek yardımcı olur. geliştirmek mümkün 250 km/h’de 95 kg yük.
Ferrari Roma Spider’ın mekaniği
Mekaniğin çoğu, aşağıdakileri sunan Roma’nınkidir: 620 HP ve 760 Nm torka sahip 3,9 litre biturbo V8 ve sekiz vitesli DCT çift kavramalı şanzıman. Ancak Örümcek’e bir yenilik takıldı ve ardından “kapalı” Roma da bundan faydalanacak. yaklaşık bir yeni yağ pompası ideal soğuk değerlere ulaşmak için gereken süreyi %70 oranında azaltan ve orta devirlerde daha fazla akış sunan. Geri kalanı için kurulumu, Spider için optimize edilmiş bir algoritma ve coupe ile karşılaştırıldığında 84 kg artırılmış bir ağırlık (toplam kuru 1.556 kg puan) ile Side Slip Control (SSC) 6.0 sistemine dayalı buluyoruz, ancak performans değişmedi : en yüksek hız 320 km/s’yi aşabilirken Roma Spider’ın hareketsiz halden 100 km/s’ye ulaşması 3,4 saniye sürer.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
E.ON
E.ON, deniz için işbirliği yapıyor
UNESCO Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu’nun okyanus ve iklim arasındaki ilişkiye adanmış gezici ve eğitici sergisi Ocean&Climate Village, Napoli’de Castel dell’Ovo’da sona erdi.
Daha fazlasını bul
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
E.ON
E.ON, deniz için işbirliği yapıyor
UNESCO Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu’nun okyanus ve iklim arasındaki ilişkiye adanmış gezici ve eğitici sergisi Ocean&Climate Village, Napoli’de Castel dell’Ovo’da sona erdi.
Daha fazlasını bul
İlgili