Bu “yol yasal” versiyonu için Mavi Oval Evi çok sayıda önemli değişiklik yaptı. Alüminyum gövde panelleri, daha fazla ağırlık tasarrufu sağlayan karbon elemanlarla değiştirildi.
Ön tarafta, güçlü motorun soğumasına olanak tanıyan geniş açıklıklar bulunur ve ön ve arka tekerlek davlumbazlarına uygun olarak kaput üzerinde daha fazla hava girişi bulunur. Dikkatli aerodinamik çalışmayı gösteren düz bir taban ve geniş bir arka kanat da bulunmaktadır.
Mustang GTD, 7.500 devir/dakika dönüş hızına ulaşan güçlü, süperşarjlı 5.2 litrelik bir V8 ile çalışıyor ve şirket, (muazzam) gücü dışında pek fazla ayrıntıyı açıklamadı: 800 beygir gücünden fazla.
Mustang GTD’nin açıklanan hedefi, ünlü Nurburgring Norshleife’de yedi dakikanın altında kalmak. İlk teslimatların 2024 sonu ile 2025 başı arasında, sınırlı sayıda (açıklanmayan) birkaç örnekle ve yaklaşık 300.000 dolar baz fiyatla yapılması bekleniyor.
Ön tarafta, güçlü motorun soğumasına olanak tanıyan geniş açıklıklar bulunur ve ön ve arka tekerlek davlumbazlarına uygun olarak kaput üzerinde daha fazla hava girişi bulunur. Dikkatli aerodinamik çalışmayı gösteren düz bir taban ve geniş bir arka kanat da bulunmaktadır.
Mustang GTD, 7.500 devir/dakika dönüş hızına ulaşan güçlü, süperşarjlı 5.2 litrelik bir V8 ile çalışıyor ve şirket, (muazzam) gücü dışında pek fazla ayrıntıyı açıklamadı: 800 beygir gücünden fazla.
Mustang GTD’nin açıklanan hedefi, ünlü Nurburgring Norshleife’de yedi dakikanın altında kalmak. İlk teslimatların 2024 sonu ile 2025 başı arasında, sınırlı sayıda (açıklanmayan) birkaç örnekle ve yaklaşık 300.000 dolar baz fiyatla yapılması bekleniyor.