29 Mart 2023, 11:59
Arabalar gibi, ticari ve endüstriyel araç veya ulaşım sektörü de sıfır emisyonlu bir geleceğe sahip olacak. Bu bağlamda, Avrupa Topluluğu ve ülkemiz tarafından tercih edilen hidrojenin devreye girmesi temel bir rol oynamaktadır.
Hidrojen geçişe yardımcı olabilir
Hızlandırmak istemeden elektriğe geçişin normal seyrinde ilerlemesini beklerken (günümüzde bariz ve çözülmesi zor sorunların sorumluluğunu üstlenerek), hidrojen imdada yetişebilir ve ticari, endüstriyel ve ulaşım araçlarına güç sağlayabilir. Bunun kanıtı olarak, kamyon sektöründe hidrojenin geliştirilmesiyle bağlantılı girişimi rapor ediyoruz; IVECO, Volvo ve Daimler Kamyonları paylaşırlar. denir H2Hızlandırılmış Kamyonlar ve Connecting Europe Facility programının bir parçası olarak ağır vasıtalar için sekiz hidrojen yakıt ikmal istasyonunun oluşturulmasını teşvik etme hedefine sahiptir. devreye alınması için de çalışmaktadır. 150 yakıt hücreli kamyonTemiz Hidrojen Ortaklığı programı tarafından finanse edilen bir proje.
ENI basın ofisi
Hidrojen araçlarının ve yakıt ikmal istasyonlarının özellikleri
Bunlar 4×2 veya 6×2, kapasitesi 44 tona kadar ve menzili en az 600 km olan araçlardır. Temiz Hidrojen Ortaklığı tarafından sağlanan fonlar 30 milyon avro tutarında olacak ve sıfır emisyonlu hidrojenle çalışan ağır hizmet araçlarının devreye alınmasına izin verecek. Ulaştırma sektöründeki emisyonları azaltma hedefi. Projenin nihai hedefi, önümüzdeki yıllarda yakıt hücreli kamyonların büyük ölçekli üretiminin “temellerini atmak” için önemli sonuçlar elde etmek olacaktır. Benzin istasyonlarına gelince; şu anda faaliyette olan herhangi bir kamu istasyonundan daha yüksek bir kapasiteye (>1 ton/gün) sahip olacak ve N+1 yedekliliğe dayalı bir tasarım sayesinde ultra yüksek kullanılabilirlik seviyeleri sağlamayı amaçlayacaktır (ana ekipman bileşenleri arıza süresini azaltmak için çoğaltılmıştır) en azından bir arıza durumunda). İstasyonların konumlandırılmasına ilişkin çalışma, bunların en önemli TEN-T otoyol ulaşım koridorları boyunca yerleştirilmesini öngörmektedir.
hyundai basın ofisi
İtalya’daki hidrojen dolum istasyonları
Birkaç gün önce Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı sıralamasını yayınladı. 36 proje İtalyan Devleti’nin katkısının yaklaşık 103,5 milyon avro olacağı, hidrojene ayrılmış yeni yakıt ikmal istasyonlarının inşası için kamu finansmanına kabul edilen. SiyasetR sayesinde tahsis edilen fon 230 milyon avro olacak ve yeni ulusal hidrojen yakıt ikmali ağı. Projenin gerçekleşmesi için son tarih 2026. Bugün İtalya’da hidrojen tedarik eden sadece iki istasyon var: biri Bolzano’da, diğeri Mestre’de. Ağır vasıtalarda hidrojen kullanımını teşvik etmek için hidrojen dağıtım sistemlerinin yerleştirilmesi yer alacak. ağır ticari trafiğin ana direktifleri boyunca. Bunların arasında Brenner yol ekseni, Torino’dan Trieste’ye uzanan doğu-batı koridoru ve Puglia ve Calabria’da güneye kadar uzanan Avrupa TEN-T koridorlarına (Avrupa ötesi ulaşım ağları) ait olanlar yer alır. Muhtemelen, hidrojen demiryolu taşımacılığının test edileceği alanlar olan (Valcamonica, Umbria ve Sicilya’da) “hidrojen vadileri” yakınına başka istasyonlar inşa edilecektir.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili
Arabalar gibi, ticari ve endüstriyel araç veya ulaşım sektörü de sıfır emisyonlu bir geleceğe sahip olacak. Bu bağlamda, Avrupa Topluluğu ve ülkemiz tarafından tercih edilen hidrojenin devreye girmesi temel bir rol oynamaktadır.
Hidrojen geçişe yardımcı olabilir
Hızlandırmak istemeden elektriğe geçişin normal seyrinde ilerlemesini beklerken (günümüzde bariz ve çözülmesi zor sorunların sorumluluğunu üstlenerek), hidrojen imdada yetişebilir ve ticari, endüstriyel ve ulaşım araçlarına güç sağlayabilir. Bunun kanıtı olarak, kamyon sektöründe hidrojenin geliştirilmesiyle bağlantılı girişimi rapor ediyoruz; IVECO, Volvo ve Daimler Kamyonları paylaşırlar. denir H2Hızlandırılmış Kamyonlar ve Connecting Europe Facility programının bir parçası olarak ağır vasıtalar için sekiz hidrojen yakıt ikmal istasyonunun oluşturulmasını teşvik etme hedefine sahiptir. devreye alınması için de çalışmaktadır. 150 yakıt hücreli kamyonTemiz Hidrojen Ortaklığı programı tarafından finanse edilen bir proje.
ENI basın ofisi
Hidrojen araçlarının ve yakıt ikmal istasyonlarının özellikleri
Bunlar 4×2 veya 6×2, kapasitesi 44 tona kadar ve menzili en az 600 km olan araçlardır. Temiz Hidrojen Ortaklığı tarafından sağlanan fonlar 30 milyon avro tutarında olacak ve sıfır emisyonlu hidrojenle çalışan ağır hizmet araçlarının devreye alınmasına izin verecek. Ulaştırma sektöründeki emisyonları azaltma hedefi. Projenin nihai hedefi, önümüzdeki yıllarda yakıt hücreli kamyonların büyük ölçekli üretiminin “temellerini atmak” için önemli sonuçlar elde etmek olacaktır. Benzin istasyonlarına gelince; şu anda faaliyette olan herhangi bir kamu istasyonundan daha yüksek bir kapasiteye (>1 ton/gün) sahip olacak ve N+1 yedekliliğe dayalı bir tasarım sayesinde ultra yüksek kullanılabilirlik seviyeleri sağlamayı amaçlayacaktır (ana ekipman bileşenleri arıza süresini azaltmak için çoğaltılmıştır) en azından bir arıza durumunda). İstasyonların konumlandırılmasına ilişkin çalışma, bunların en önemli TEN-T otoyol ulaşım koridorları boyunca yerleştirilmesini öngörmektedir.
hyundai basın ofisi
İtalya’daki hidrojen dolum istasyonları
Birkaç gün önce Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı sıralamasını yayınladı. 36 proje İtalyan Devleti’nin katkısının yaklaşık 103,5 milyon avro olacağı, hidrojene ayrılmış yeni yakıt ikmal istasyonlarının inşası için kamu finansmanına kabul edilen. SiyasetR sayesinde tahsis edilen fon 230 milyon avro olacak ve yeni ulusal hidrojen yakıt ikmali ağı. Projenin gerçekleşmesi için son tarih 2026. Bugün İtalya’da hidrojen tedarik eden sadece iki istasyon var: biri Bolzano’da, diğeri Mestre’de. Ağır vasıtalarda hidrojen kullanımını teşvik etmek için hidrojen dağıtım sistemlerinin yerleştirilmesi yer alacak. ağır ticari trafiğin ana direktifleri boyunca. Bunların arasında Brenner yol ekseni, Torino’dan Trieste’ye uzanan doğu-batı koridoru ve Puglia ve Calabria’da güneye kadar uzanan Avrupa TEN-T koridorlarına (Avrupa ötesi ulaşım ağları) ait olanlar yer alır. Muhtemelen, hidrojen demiryolu taşımacılığının test edileceği alanlar olan (Valcamonica, Umbria ve Sicilya’da) “hidrojen vadileri” yakınına başka istasyonlar inşa edilecektir.
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili