Honda CR-V, sunulan çıtayı yükseltiyor
Altıncı nesil CR-V, tasarım, konfor ve pratiklik açısından incelik ve özgünlük açısından hedef pazarlarda geçmişe göre daha yüksek bir seviyede kendini göstermeyi amaçlıyor. Japon markası böylece i’yi yeniden tanımladı. yeni CR-V standartları Onun iyi bilinen kavramlarını ihmal etmeden sportiflik ve yenilik en yeni destekli sürüş özellikleri ve pasif güvenlik ile birlikte. Aynı felsefe, renklere verilen özel önemin not edildiği iç mekanlarda da bulunabilir. yüksek kaliteli malzemeler ve kumaşlarCR-V’yi premium segmente taşımayı düşünenler. Yeni Honda SUV varyantlarda sunulacak Tam hibrit (e:HEV) e Hibrit eklentiler (e
HEV): her ikisi de 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Atkinson döngüsü ile çalışır.
Honda Basın Bürosu
Honda CR-V’nin içi ve dışı
Altıncı nesil CR-V, tanıdık bir tasarımı koruyor ancak daha fazla kişiliğe sahip. İçinde ön varyantlar için daha kararlı bir stil ve iki özel ızgaraya dikkat çekiyoruz e:HEV Ve eHEV, azaltılmış ön farlar ve yeni konum lambaları ise güçlü bir görsel varlık yaratıyor. Arkada, dikey ışıkların kombinasyonu, bunun yerine, zaman içinde tanınabilir bir stil faktörü olarak kalmaya mahkum, rafine bir stil dokunuşu yaratıyor. CR-V’nin ön köşeleri geçmişe göre daha alçak olduğundan Honda, sürücünün aracın boyutlarını daha iyi algılamasını sağlayan geniş ve temiz bir kaput tasarladı. bu yeni tasarım altıncı nesil CR-V’yi selefinden daha geniş, daha uzun ve daha uzun hale getirerek, önceki versiyonlara göre yolcular için daha fazla iç alan sağladı. Gerçekten de, 40 mm’den daha uzun dingil mesafesi bacak mesafesini 16 mm artırmayı ve bagajın yük kapasitesini %18 artırmayı mümkün kılmıştır, ayrıca arka koltuğun sekiz eğimi, 10,5°’nin üzerinde artırılmış eğim açısı ile yolcuların daha rahat oturmasını sağlar. ve rahatladım.
Honda Basın Bürosu
eHEV varyantı. e:HEV ve Honda Sensing 360
e:HEV sistemine yerleşik aynı elektrik motorlarını kullanır. Hafiflikleri ve yüksek güç yoğunlukları ile tanınan Honda’ya göre, olağanüstü hızlanma, hızlı şarj süreleri ve son derece rekabetçi yalnızca elektrikli menzili garanti edebiliyorlar. Bu bağlamda, CR-V eHEV şu özelliklere sahiptir: EV modunda 82 km seyahat edin ve 25°C’lik bir pil sıcaklığıyla, yaklaşık 2,5 saatte sıfırdan başlayarak tam şarja ulaşabilmektedir. CR-V Full Hybrid, ilk olarak e:HEV Civic’te görülen e:HEV aktarma organlarında büyük bir yükseltme içeriyor. Güç aktarma organı bir yüksek yoğunluklu lityum iyon pil güç ve bir benzinli motorla birlikte çalışan iki hafif ve kompakt elektrik motoru. Böylece sürücü yeni CR-V’yi EV, Hibrit ve Motor modlarında sürmeye karar verebilir. güncellenen aralığı Honda ALGILAMA ve yeni yapısal bileşenler, geçmişte olduğundan daha yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik sistemleri oluşturmaya katkıda bulunur. Yeni CR-V aşağıdakilerle donatılmıştır: Honda Algılama 360Tokyo’nun aracın etrafındaki kör noktaları ortadan kaldıran ve sürücünün yükünü azaltarak çarpışmaları önlemeye yardımcı olan yeni çok yönlü güvenlik ve sürüş yardım sistemi.
Honda Basın Bürosu
Altıncı nesil CR-V, tasarım, konfor ve pratiklik açısından incelik ve özgünlük açısından hedef pazarlarda geçmişe göre daha yüksek bir seviyede kendini göstermeyi amaçlıyor. Japon markası böylece i’yi yeniden tanımladı. yeni CR-V standartları Onun iyi bilinen kavramlarını ihmal etmeden sportiflik ve yenilik en yeni destekli sürüş özellikleri ve pasif güvenlik ile birlikte. Aynı felsefe, renklere verilen özel önemin not edildiği iç mekanlarda da bulunabilir. yüksek kaliteli malzemeler ve kumaşlarCR-V’yi premium segmente taşımayı düşünenler. Yeni Honda SUV varyantlarda sunulacak Tam hibrit (e:HEV) e Hibrit eklentiler (e
HEV): her ikisi de 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Atkinson döngüsü ile çalışır.
Honda Basın Bürosu
Honda CR-V’nin içi ve dışı
Altıncı nesil CR-V, tanıdık bir tasarımı koruyor ancak daha fazla kişiliğe sahip. İçinde ön varyantlar için daha kararlı bir stil ve iki özel ızgaraya dikkat çekiyoruz e:HEV Ve e
HEV, azaltılmış ön farlar ve yeni konum lambaları ise güçlü bir görsel varlık yaratıyor. Arkada, dikey ışıkların kombinasyonu, bunun yerine, zaman içinde tanınabilir bir stil faktörü olarak kalmaya mahkum, rafine bir stil dokunuşu yaratıyor. CR-V’nin ön köşeleri geçmişe göre daha alçak olduğundan Honda, sürücünün aracın boyutlarını daha iyi algılamasını sağlayan geniş ve temiz bir kaput tasarladı. bu yeni tasarım altıncı nesil CR-V’yi selefinden daha geniş, daha uzun ve daha uzun hale getirerek, önceki versiyonlara göre yolcular için daha fazla iç alan sağladı. Gerçekten de, 40 mm’den daha uzun dingil mesafesi bacak mesafesini 16 mm artırmayı ve bagajın yük kapasitesini %18 artırmayı mümkün kılmıştır, ayrıca arka koltuğun sekiz eğimi, 10,5°’nin üzerinde artırılmış eğim açısı ile yolcuların daha rahat oturmasını sağlar. ve rahatladım.
Honda Basın Bürosu
e
HEV varyantı. e:HEV ve Honda Sensing 360e:HEV sistemine yerleşik aynı elektrik motorlarını kullanır. Hafiflikleri ve yüksek güç yoğunlukları ile tanınan Honda’ya göre, olağanüstü hızlanma, hızlı şarj süreleri ve son derece rekabetçi yalnızca elektrikli menzili garanti edebiliyorlar. Bu bağlamda, CR-V e
HEV şu özelliklere sahiptir: EV modunda 82 km seyahat edin ve 25°C’lik bir pil sıcaklığıyla, yaklaşık 2,5 saatte sıfırdan başlayarak tam şarja ulaşabilmektedir. CR-V Full Hybrid, ilk olarak e:HEV Civic’te görülen e:HEV aktarma organlarında büyük bir yükseltme içeriyor. Güç aktarma organı bir yüksek yoğunluklu lityum iyon pil güç ve bir benzinli motorla birlikte çalışan iki hafif ve kompakt elektrik motoru. Böylece sürücü yeni CR-V’yi EV, Hibrit ve Motor modlarında sürmeye karar verebilir. güncellenen aralığı Honda ALGILAMA ve yeni yapısal bileşenler, geçmişte olduğundan daha yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik sistemleri oluşturmaya katkıda bulunur. Yeni CR-V aşağıdakilerle donatılmıştır: Honda Algılama 360Tokyo’nun aracın etrafındaki kör noktaları ortadan kaldıran ve sürücünün yükünü azaltarak çarpışmaları önlemeye yardımcı olan yeni çok yönlü güvenlik ve sürüş yardım sistemi.
Honda Basın Bürosu