Zaten karakterini dışarıdan gösteriyorEstetik olarak, Ioniq 5 N, türetildiği modelin sade ve fütüristik çizgilerini korurken, karakterini vurgulayan sportif ayrıntılar da ekliyor. Her tasarım öğesi, performansı ve sürüş keyfini artırmaya yardımcı olacak belirli işlevsel amaçlarla tasarlandı. Ön tampon, aerodinamiği geliştiren hava konveyörleri ve Aktif Hava Kapakları ile donatılmıştır. Aynı şekilde spoiler ve arka difüzör, Otomobilin sportifliğini vurgulamanın yanı sıra performansın iyileştirilmesine de katkıda bulunuyorlar. Arka difüzörün ortasındaki arka sis lambası daha sportif bir dokunuş katıyor ve buna spoylere entegre edilmiş üçgen şekilli üçüncü fren lambası eşlik ediyor. Aynı zamanda N markasının ruhuna saygı duruşunda bulunarak otomobilin sportif karakterinin de altını çiziyor. damalı bayrak teması – arka tamponda, kapı panellerinde, pedallarda ve ayak dayama yerinde bulduğumuz ikonik Hyundai Pixel'in pistlerden ilham alınarak yeniden işlenmesi.
Diğer ayrıntılar ve teknik müdahaleler Ioniq 5 N, standart versiyona göre daha alçaktır, daha geniştir ve daha büyük tekerleklerle donatılmıştır. Yükseklik 20 milimetre azaltıldı Sırasında genişlik 50 artırıldı 21″ dövme alüminyum jantlara ve 275/35 ebadında özel Pirelli P-Zero lastiklere uyum sağlamak için. Teknik açıdan bakıldığında, otomobilin gövdesi 42 ilave kaynak noktası ve 2,1 metre ilave yapıştırıcı ile güçlendirilmiştir. Aynı zamanda Motor ve akü desteklerinin yapısal sağlamlığı da artırıldı ve ön ve arka alt çerçeveler güçlendirildi. Ön ve arka süspansiyon sıfırdan titizlikle tasarlandı, Yüksek performanslı kullanım için tepkiyi optimize etmek ve sürülebilirliği optimize etmek.
Yolcu kabini ve sürüş kontrolleri Geniş ve teknolojik iç mekan, temel otomobilin dijital gösterge panelini koruyor ancak yeni spor koltukların kullanımı sayesinde daha alçak bir oturma konumu, yeni özel direksiyon simidi ve diz dayanağı dolgulu özel sabit orta konsol. Direksiyon simidi, istenen sürüş modunu ayarlamak için sürücünün tercihlerine göre yapılandırılabilen özel düğmelerle donatılmıştır. N Grin Boost (NGB) komutu, Sağ jant telinin üzerinde konumlanan bu parça, on saniye boyunca maksimum hızlanmaya anında ve sezgisel erişim sağlar. N Başlatma Kontrolü bunun yerine, sabit durumdayken motorlara mümkün olan en iyi hızlanma ve ön torku garanti eder ve en az tekerlek kaymasını ve mümkün olan en hızlı kalkışı elde etmek için farklı kavrama seviyeleri arasında seçim yapma olanağı sunar. N Yarışı işlevi daha sonra sürücüye enerji kullanımı üzerinde doğrudan kontrol imkanı sunar: Dayanıklılık seçeneği Tam tersine, daha uzun seanslar için şarj süresini artırarak maksimum gücü sınırlandırarak özerklik optimize edilebilir, Sprint Daha kısa ama daha etkili patlamalar sağlamak için güç ve soğutmaya öncelik verir.
Teknik değerler Direksiyon başında, sportif sürüş sırasında sürücünün dirseğini engellemeyecek şekilde konumlandırılan ve aynı zamanda sağ bacak için mükemmel desteği garanti eden merkezi kol dayanağı takdir edilmektedir. Ioniq 5 N aşağıdaki özelliklerle donatılmıştır: yeni nesil 84 kWh pil Dakikada 21.000 devire ulaşabilen, eksen başına bir tane olmak üzere iki elektrik motoruna güç sağlayan. Birlikte 609 hp ve 740 Nm torkun toplam gücü (NGB takılıyken 650 HP ve 770 Nm'ye kadar çıkan) yeni elektrikli Hyundai, 260 km/saat azami hıza ulaşıyor ve 0'dan 100 km/saat hıza sadece 3,4 saniyede çıkabiliyor. WLTP döngüsünde beyan edilen özerklik 448 km'dir. Fren sistemi ön aksta 400 mm, arkada 360 mm çapında fren diskleri ile donatılmıştır. Özel hava kanalları, dört pistonlu ön kaliperlerle donatılmış sistemin termal kapasitesini ve soğutma verimliliğini de artırıyor. Elektrikli araçlarda daha iyi geri bildirim isteğine cevap vermeyi amaçlayan Hyundai N mühendisleri, N e-Shift ve N Active Sound+ IONIQ 5 N'nin dinamik sürüşü üzerinde hassas kontrol sunmak.
Sonsuz duyguları aktarır. Mükemmel teknik sektörüne ek olarak, daha sportif yeni Ioniq 5'in benzersizliği, sürücünün dahil olduğu duygusal ilişkiyle garanti altına alınıyor. Ioniq 5 N, “yanmalı” motorlu bir otomobilin hissini yeniden üreten en son teknolojiler sayesinde olağanüstü bir sürüş deneyimi sunuyor. N e-Shift sistemi, 8 vitesli çift kavramalı şanzımanın davranışını yeniden üretiyor Araç, sanal olmayan vites değiştirme hissini simüle eden tork geri bildirimi üretiyor. N Active Sound+ sistemi bunun yerine 3 farklı ses aralığı sunar: İçten yanmalı bir motor olan Hyundai N'nin motorunu ve egzozunu simüle eden Ignition, EV N konsept otomobillerinden ilham alan Evolution ve savaş uçaklarını andıran Supersonic. 8 dahili ve 2 harici hoparlörle donatılan sistem, gaz pedalının hızına ve konumuna göre sesi sürekli olarak modüle ederek, sürücüye kullanılan gücü değerlendirmek için akustik bir referans sağlayarak sürüş keyfini önemli ölçüde artıran bir ses deneyimini garanti ediyor. Sistem, ayarlanabilir ses seviyesi ve maksimum güç ile yasal sınırlar içerisinde ayarlanmıştır. Ancak gerçek sihir şanzıman simülasyonunda gerçekleşir. Ioniq 5 N, DCT vites kutusu hissini taklit eden, sürüş katılımını ve sürüş keyfini şimdiye kadar hiçbir elektrikli otomobilde olmadığı kadar artıran “vites değiştirmeler” ve “sınırlayıcı” ile tamamlanan gelişmiş bir yazılım kullanıyor.
Hyundai Ioniq 5 N'nin fiyatı ne kadar? Pist testi şunu ortaya koyuyor: Ioniq 5 N'nin ikili karakteri Normal sürüş modunda, belirgin aerodinamik eklentiler ve sürücüyü sıkı bir şekilde destekleyen spor koltuklar olmasaydı, muhteşem yol becerilerini neredeyse kışkırtıcı bir şekilde gizlerdi. Vites değiştirme simülatörünün ve ses oluşturucunun etkinleştirilmesiyle Ioniq 5, pistte doğru hissi garanti eden bir yarış arabasına dönüşür. Aynı zamanda elektronik kontrollü süspansiyon ve sınırlı kaymalı arka diferansiyel olağanüstü yol tutuşunu garanti eder. Hyundai Ioniq 5 N, yalnızca çevreye saygılı değil aynı zamanda güçlü ve gerçek duygular sunan araçlar yaratmak için elektrik teknolojisinden nasıl yararlanılabileceğinin mükemmel bir örneğidir. Hem yolda hem de pistte benzersiz bir sürüş deneyimi sunabilen Hyundai Ioniq 5 N, yüksek performansı ve ileri teknolojiyi bir araya getirmesiyle şaşırtan bir otomobil. elektrikli spor araç segmentinde yeni bir referans noktasını temsil ediyor. Hyundai Ioniq 5 N'nin 77.000 Euro'luk fiyat listesi ve neredeyse tamamen opsiyonel bir kurulumu var.
Diğer ayrıntılar ve teknik müdahaleler Ioniq 5 N, standart versiyona göre daha alçaktır, daha geniştir ve daha büyük tekerleklerle donatılmıştır. Yükseklik 20 milimetre azaltıldı Sırasında genişlik 50 artırıldı 21″ dövme alüminyum jantlara ve 275/35 ebadında özel Pirelli P-Zero lastiklere uyum sağlamak için. Teknik açıdan bakıldığında, otomobilin gövdesi 42 ilave kaynak noktası ve 2,1 metre ilave yapıştırıcı ile güçlendirilmiştir. Aynı zamanda Motor ve akü desteklerinin yapısal sağlamlığı da artırıldı ve ön ve arka alt çerçeveler güçlendirildi. Ön ve arka süspansiyon sıfırdan titizlikle tasarlandı, Yüksek performanslı kullanım için tepkiyi optimize etmek ve sürülebilirliği optimize etmek.
Yolcu kabini ve sürüş kontrolleri Geniş ve teknolojik iç mekan, temel otomobilin dijital gösterge panelini koruyor ancak yeni spor koltukların kullanımı sayesinde daha alçak bir oturma konumu, yeni özel direksiyon simidi ve diz dayanağı dolgulu özel sabit orta konsol. Direksiyon simidi, istenen sürüş modunu ayarlamak için sürücünün tercihlerine göre yapılandırılabilen özel düğmelerle donatılmıştır. N Grin Boost (NGB) komutu, Sağ jant telinin üzerinde konumlanan bu parça, on saniye boyunca maksimum hızlanmaya anında ve sezgisel erişim sağlar. N Başlatma Kontrolü bunun yerine, sabit durumdayken motorlara mümkün olan en iyi hızlanma ve ön torku garanti eder ve en az tekerlek kaymasını ve mümkün olan en hızlı kalkışı elde etmek için farklı kavrama seviyeleri arasında seçim yapma olanağı sunar. N Yarışı işlevi daha sonra sürücüye enerji kullanımı üzerinde doğrudan kontrol imkanı sunar: Dayanıklılık seçeneği Tam tersine, daha uzun seanslar için şarj süresini artırarak maksimum gücü sınırlandırarak özerklik optimize edilebilir, Sprint Daha kısa ama daha etkili patlamalar sağlamak için güç ve soğutmaya öncelik verir.
Teknik değerler Direksiyon başında, sportif sürüş sırasında sürücünün dirseğini engellemeyecek şekilde konumlandırılan ve aynı zamanda sağ bacak için mükemmel desteği garanti eden merkezi kol dayanağı takdir edilmektedir. Ioniq 5 N aşağıdaki özelliklerle donatılmıştır: yeni nesil 84 kWh pil Dakikada 21.000 devire ulaşabilen, eksen başına bir tane olmak üzere iki elektrik motoruna güç sağlayan. Birlikte 609 hp ve 740 Nm torkun toplam gücü (NGB takılıyken 650 HP ve 770 Nm'ye kadar çıkan) yeni elektrikli Hyundai, 260 km/saat azami hıza ulaşıyor ve 0'dan 100 km/saat hıza sadece 3,4 saniyede çıkabiliyor. WLTP döngüsünde beyan edilen özerklik 448 km'dir. Fren sistemi ön aksta 400 mm, arkada 360 mm çapında fren diskleri ile donatılmıştır. Özel hava kanalları, dört pistonlu ön kaliperlerle donatılmış sistemin termal kapasitesini ve soğutma verimliliğini de artırıyor. Elektrikli araçlarda daha iyi geri bildirim isteğine cevap vermeyi amaçlayan Hyundai N mühendisleri, N e-Shift ve N Active Sound+ IONIQ 5 N'nin dinamik sürüşü üzerinde hassas kontrol sunmak.
Sonsuz duyguları aktarır. Mükemmel teknik sektörüne ek olarak, daha sportif yeni Ioniq 5'in benzersizliği, sürücünün dahil olduğu duygusal ilişkiyle garanti altına alınıyor. Ioniq 5 N, “yanmalı” motorlu bir otomobilin hissini yeniden üreten en son teknolojiler sayesinde olağanüstü bir sürüş deneyimi sunuyor. N e-Shift sistemi, 8 vitesli çift kavramalı şanzımanın davranışını yeniden üretiyor Araç, sanal olmayan vites değiştirme hissini simüle eden tork geri bildirimi üretiyor. N Active Sound+ sistemi bunun yerine 3 farklı ses aralığı sunar: İçten yanmalı bir motor olan Hyundai N'nin motorunu ve egzozunu simüle eden Ignition, EV N konsept otomobillerinden ilham alan Evolution ve savaş uçaklarını andıran Supersonic. 8 dahili ve 2 harici hoparlörle donatılan sistem, gaz pedalının hızına ve konumuna göre sesi sürekli olarak modüle ederek, sürücüye kullanılan gücü değerlendirmek için akustik bir referans sağlayarak sürüş keyfini önemli ölçüde artıran bir ses deneyimini garanti ediyor. Sistem, ayarlanabilir ses seviyesi ve maksimum güç ile yasal sınırlar içerisinde ayarlanmıştır. Ancak gerçek sihir şanzıman simülasyonunda gerçekleşir. Ioniq 5 N, DCT vites kutusu hissini taklit eden, sürüş katılımını ve sürüş keyfini şimdiye kadar hiçbir elektrikli otomobilde olmadığı kadar artıran “vites değiştirmeler” ve “sınırlayıcı” ile tamamlanan gelişmiş bir yazılım kullanıyor.
Hyundai Ioniq 5 N'nin fiyatı ne kadar? Pist testi şunu ortaya koyuyor: Ioniq 5 N'nin ikili karakteri Normal sürüş modunda, belirgin aerodinamik eklentiler ve sürücüyü sıkı bir şekilde destekleyen spor koltuklar olmasaydı, muhteşem yol becerilerini neredeyse kışkırtıcı bir şekilde gizlerdi. Vites değiştirme simülatörünün ve ses oluşturucunun etkinleştirilmesiyle Ioniq 5, pistte doğru hissi garanti eden bir yarış arabasına dönüşür. Aynı zamanda elektronik kontrollü süspansiyon ve sınırlı kaymalı arka diferansiyel olağanüstü yol tutuşunu garanti eder. Hyundai Ioniq 5 N, yalnızca çevreye saygılı değil aynı zamanda güçlü ve gerçek duygular sunan araçlar yaratmak için elektrik teknolojisinden nasıl yararlanılabileceğinin mükemmel bir örneğidir. Hem yolda hem de pistte benzersiz bir sürüş deneyimi sunabilen Hyundai Ioniq 5 N, yüksek performansı ve ileri teknolojiyi bir araya getirmesiyle şaşırtan bir otomobil. elektrikli spor araç segmentinde yeni bir referans noktasını temsil ediyor. Hyundai Ioniq 5 N'nin 77.000 Euro'luk fiyat listesi ve neredeyse tamamen opsiyonel bir kurulumu var.