Pek çok kişi otoyol genişletme çalışmalarının (burada, Ekim ayında Holdorf yakınlarında olduğu gibi) iklim krizi ışığında hâlâ güncel olduğundan şüphe ediyor. Fotoğraf: Corradox / CC-BY-SA-4.0
Almanya’nın 2022 iklim hedefleri inşaat ve ulaştırma sektörlerinde kaçırıldı. Çevreci gruplar yasayı çiğnemekten bahsediyor. Konut bakanı en azından ulaştırma bakanından daha fazla içgörü gösteriyor.
Konfederasyonun belirlediği iklim koruma hedeflerine ulaşmak için emisyonların artık yılda yüzde altı oranında azaltılması gerekiyor. Bu, Çarşamba sabahı Federal Çevre Ajansı (UBA) başkanı Dirk Messner’ın endişesiydi. “2010’dan beri ortalama yüzde iki bile olmadı.”
Berlin Federal Çevre Ajansı Çarşamba günü yaptığı açıklamada, UBA’nın ön verilerine göre, 2022’de emisyonlardaki toplam azalmanın %1,9 olduğunu, bunun da 2021’e kıyasla 15 milyon ton kadar sera gazı salındığı anlamına geldiğini açıkladı. Sonuç olarak, “yalnızca” yaklaşık 746 milyon ton CO2 eşdeğeri salındı. Ancak, nihai rakamlar gelecek yılın başlarına kadar bilinmeyecek.
2030 yılına kadar Almanya’daki emisyonların 1990’a kıyasla %65 oranında azaltılması gerekecek. O zamandan beri %40,4 oranında azaldılar. “Sıkıştırılmış” iklim koruma yasasına göre amaç, 2045 yılına kadar iklim nötrlüğünü sağlamaktır.
Araştırmacılara ve iklim adaleti hareketine göre, Almanya’nın 2015’te Paris’te kararlaştırılan uluslararası iklim koruma hedeflerine adil bir katkı yapması on yıl geç olacaktır. Bu, en azından küresel ısınmayı iki derecenin altına düşürmeli: çoğu bilim topluluğu artık 1,5 derece hedefini gerçekçi bulmuyor.
Sonuç olarak, Federal İklim Koruma Yasası’nın (KSG) bu yılki hedef değerlerine genel olarak ulaşıldı. Ancak enerji sektöründeki emisyonların 2021 yılına göre 10,7 milyon ton CO2 eşdeğeri artması bekleniyor. Bu nedenle bu sektördeki emisyonlar yaklaşık 256 ton oldu.
Ukrayna’daki savaşın etkisi: daha az enerji ama daha kirli
Arka plan, Ukrayna’daki savaş nedeniyle gaz tüketimindeki tasarruflar ve Rusya’nın gaz arzının fosil ikamesidir: Beklendiği gibi, eski kömürle çalışan termik santrallerin artan antrasit ve linyit kullanımıyla yeniden etkinleştirilmesi, emisyonların sanayi sektöründe enerji tüketimi ile ilgili olarak artmıştır – enerji tüketiminin kendisi orada azalmaktadır.
Ancak Almanya’nın ulaşım ve inşaat sektörlerinde zaten mütevazı olan 2022 hedefleri açıkça kaçırıldı. Geçici verilere göre ulaştırma sektöründe 2022 yılında 148 milyon ton CO2 eşdeğeri salındı. Buradaki emisyonlar, 2021 değerinin yaklaşık 1,1 milyon ton (%0,7) üzerinde ve izin verilen yıllık emisyon seviyesi olan 138,8 milyon tonun yaklaşık dokuz milyon ton üzerindedir.
“SPD, FDP ve Yeşiller mevcut yasayı ihlal ediyor”
Çevreci gruplar bu nedenle federal hükümeti yasayı açıkça ihlal etmekle suçluyor. Ilıman bir kış ve Rusya’nın Ukrayna’daki saldırı savaşını takiben artan enerji maliyetleri gibi özel etkilerin iklim bütçesinin ana tablosunu süslediğini varsayıyorlar, ancak endüstri hedeflerine ulaşılamaması kabullenmiyorlar.
Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland eV’den (BUND) Antje von Broock Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “SPD, FDP ve Yeşiller yasaları çiğniyor.” “Bu, UBA’dan alınan verilerle doğrulandı. BUND’un iklim davası, bu yasa ihlaline son vermeyi amaçlıyor.”
Wissing’in açık isteksizliği
Fridays for Future ağına göre, inşaat ve ulaştırma sektörlerinde iklim hedeflerine ulaşamamanın “sonuçları olmalı”. Özellikle, Federal Maliye Bakanı Christian Lindner ve Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (her ikisi de FDP) iklim kriziyle mücadele etmeye hazır değiller. Wissing’in kendisi birkaç gün önce şöyle demişti: “Ülkemizi ancak somut önerilerle ilerletebiliriz, filan filan iklimle değil.”
Aktivist Luisa Neubauer, Twitter üzerinden yanıt verdi: “Sevgili Bay Wissing, iklim tartışmasındaki seviyesini artık kimseye açıklayamıyor, ama pekala, başarısız olmaması gereken öneriler istiyor.” Bunlar arasında hız sınırı, otoyol inşaatının durdurulması ve araba sübvansiyonlarının azaltılması yer alıyor.
Ancak, tüm bunlardan ilk kez bahsedilmedi – Wissing bunu istemiyor. 2035’te içten yanmalı motorlu otomobillerin yeni kayıtlarının bitmesini istemediği gibi; ve demiryolu trafiğindeki normal tarifenin 2070’ten önce uygulanmasını sağlamak için çok çalışmak istediği kadar az. Projeyi Mart ayı başlarında o uzak yıla ciddi bir şekilde erteledi. İklim Koruma Yasası’nın bağlayıcı gereklilikleri onu hiç ilgilendirmiyor.
Scholz’dan güç sözü istendi
Fridays for Future’ın Almanya bölümü bu Çarşamba günü Şansölye Olaf Scholz’un (SPD) burada devreye girmesi gerektiğini sordu: ‘Volker Wissing’in departmanında emisyonların nasıl artmaya devam ettiğini izlemek yerine, artık kendini ‘İklim Şansölyesi’ ilan eden sorumlu kanunda ve koalisyon anlaşmasında kararlaştırılan önlemlerin uygulanması”.
UBA Başkanı Messner, yenilenebilir enerjilerden enerji üretiminin genişletilmesinde daha fazla hız çağrısında bulunuyor: “2030 yılına kadar enerji üretiminde yenilenebilirlerin payını %80’e çıkarmak için eskisinden üç kat daha fazla kapasite kurmayı başarmalıyız. son yıllarda,” dedi Çarşamba günü.
Federal Konut Bakanı Klara Geywitz (SPD), iklimin korunması konusunda en azından Wissing’den daha az açık. Geywitz ve UBA birlikte çalışıyor ve 20 Şubat tarihli bir basın açıklamasına göre konut sıkıntısının çevre dostu bir şekilde nasıl ele alınacağını birlikte düşünüyorlar.
(Claudia Wangerin)
Almanya’nın 2022 iklim hedefleri inşaat ve ulaştırma sektörlerinde kaçırıldı. Çevreci gruplar yasayı çiğnemekten bahsediyor. Konut bakanı en azından ulaştırma bakanından daha fazla içgörü gösteriyor.
Konfederasyonun belirlediği iklim koruma hedeflerine ulaşmak için emisyonların artık yılda yüzde altı oranında azaltılması gerekiyor. Bu, Çarşamba sabahı Federal Çevre Ajansı (UBA) başkanı Dirk Messner’ın endişesiydi. “2010’dan beri ortalama yüzde iki bile olmadı.”
Berlin Federal Çevre Ajansı Çarşamba günü yaptığı açıklamada, UBA’nın ön verilerine göre, 2022’de emisyonlardaki toplam azalmanın %1,9 olduğunu, bunun da 2021’e kıyasla 15 milyon ton kadar sera gazı salındığı anlamına geldiğini açıkladı. Sonuç olarak, “yalnızca” yaklaşık 746 milyon ton CO2 eşdeğeri salındı. Ancak, nihai rakamlar gelecek yılın başlarına kadar bilinmeyecek.
2030 yılına kadar Almanya’daki emisyonların 1990’a kıyasla %65 oranında azaltılması gerekecek. O zamandan beri %40,4 oranında azaldılar. “Sıkıştırılmış” iklim koruma yasasına göre amaç, 2045 yılına kadar iklim nötrlüğünü sağlamaktır.
Araştırmacılara ve iklim adaleti hareketine göre, Almanya’nın 2015’te Paris’te kararlaştırılan uluslararası iklim koruma hedeflerine adil bir katkı yapması on yıl geç olacaktır. Bu, en azından küresel ısınmayı iki derecenin altına düşürmeli: çoğu bilim topluluğu artık 1,5 derece hedefini gerçekçi bulmuyor.
Sonuç olarak, Federal İklim Koruma Yasası’nın (KSG) bu yılki hedef değerlerine genel olarak ulaşıldı. Ancak enerji sektöründeki emisyonların 2021 yılına göre 10,7 milyon ton CO2 eşdeğeri artması bekleniyor. Bu nedenle bu sektördeki emisyonlar yaklaşık 256 ton oldu.
Ukrayna’daki savaşın etkisi: daha az enerji ama daha kirli
Arka plan, Ukrayna’daki savaş nedeniyle gaz tüketimindeki tasarruflar ve Rusya’nın gaz arzının fosil ikamesidir: Beklendiği gibi, eski kömürle çalışan termik santrallerin artan antrasit ve linyit kullanımıyla yeniden etkinleştirilmesi, emisyonların sanayi sektöründe enerji tüketimi ile ilgili olarak artmıştır – enerji tüketiminin kendisi orada azalmaktadır.
Ancak Almanya’nın ulaşım ve inşaat sektörlerinde zaten mütevazı olan 2022 hedefleri açıkça kaçırıldı. Geçici verilere göre ulaştırma sektöründe 2022 yılında 148 milyon ton CO2 eşdeğeri salındı. Buradaki emisyonlar, 2021 değerinin yaklaşık 1,1 milyon ton (%0,7) üzerinde ve izin verilen yıllık emisyon seviyesi olan 138,8 milyon tonun yaklaşık dokuz milyon ton üzerindedir.
“SPD, FDP ve Yeşiller mevcut yasayı ihlal ediyor”
Çevreci gruplar bu nedenle federal hükümeti yasayı açıkça ihlal etmekle suçluyor. Ilıman bir kış ve Rusya’nın Ukrayna’daki saldırı savaşını takiben artan enerji maliyetleri gibi özel etkilerin iklim bütçesinin ana tablosunu süslediğini varsayıyorlar, ancak endüstri hedeflerine ulaşılamaması kabullenmiyorlar.
Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland eV’den (BUND) Antje von Broock Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “SPD, FDP ve Yeşiller yasaları çiğniyor.” “Bu, UBA’dan alınan verilerle doğrulandı. BUND’un iklim davası, bu yasa ihlaline son vermeyi amaçlıyor.”
Wissing’in açık isteksizliği
Fridays for Future ağına göre, inşaat ve ulaştırma sektörlerinde iklim hedeflerine ulaşamamanın “sonuçları olmalı”. Özellikle, Federal Maliye Bakanı Christian Lindner ve Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (her ikisi de FDP) iklim kriziyle mücadele etmeye hazır değiller. Wissing’in kendisi birkaç gün önce şöyle demişti: “Ülkemizi ancak somut önerilerle ilerletebiliriz, filan filan iklimle değil.”
Aktivist Luisa Neubauer, Twitter üzerinden yanıt verdi: “Sevgili Bay Wissing, iklim tartışmasındaki seviyesini artık kimseye açıklayamıyor, ama pekala, başarısız olmaması gereken öneriler istiyor.” Bunlar arasında hız sınırı, otoyol inşaatının durdurulması ve araba sübvansiyonlarının azaltılması yer alıyor.
Ancak, tüm bunlardan ilk kez bahsedilmedi – Wissing bunu istemiyor. 2035’te içten yanmalı motorlu otomobillerin yeni kayıtlarının bitmesini istemediği gibi; ve demiryolu trafiğindeki normal tarifenin 2070’ten önce uygulanmasını sağlamak için çok çalışmak istediği kadar az. Projeyi Mart ayı başlarında o uzak yıla ciddi bir şekilde erteledi. İklim Koruma Yasası’nın bağlayıcı gereklilikleri onu hiç ilgilendirmiyor.
Scholz’dan güç sözü istendi
Fridays for Future’ın Almanya bölümü bu Çarşamba günü Şansölye Olaf Scholz’un (SPD) burada devreye girmesi gerektiğini sordu: ‘Volker Wissing’in departmanında emisyonların nasıl artmaya devam ettiğini izlemek yerine, artık kendini ‘İklim Şansölyesi’ ilan eden sorumlu kanunda ve koalisyon anlaşmasında kararlaştırılan önlemlerin uygulanması”.
UBA Başkanı Messner, yenilenebilir enerjilerden enerji üretiminin genişletilmesinde daha fazla hız çağrısında bulunuyor: “2030 yılına kadar enerji üretiminde yenilenebilirlerin payını %80’e çıkarmak için eskisinden üç kat daha fazla kapasite kurmayı başarmalıyız. son yıllarda,” dedi Çarşamba günü.
Federal Konut Bakanı Klara Geywitz (SPD), iklimin korunması konusunda en azından Wissing’den daha az açık. Geywitz ve UBA birlikte çalışıyor ve 20 Şubat tarihli bir basın açıklamasına göre konut sıkıntısının çevre dostu bir şekilde nasıl ele alınacağını birlikte düşünüyorlar.
(Claudia Wangerin)