Covid öncesi döneme göre daha iyi
Geri adım atalım ve pandemiden önceki yıl olan 2019’da kaydedilen verileri görmeye geri dönelim: bu döneme kıyasla, 2022 kaydedildi %9 iyileşme, ama 2021’e bakarsak rakam %4 büyümüş. Genel olarak, geçen yıl izlenen 32 Avrupa ülkesinin 19’unda veriler arttı. Sıralamanın başında Malta ve Lüksemburg var, +%50 ile, ancak rakamın düştüğü erdemli ülkeler de var. Bunlar arasında Slovenya (%-25), Letonya (%-23), Litvanya ve Kıbrıs’tan (her ikisi de -%18) bahsedilmelidir.
Hangi ülke en iyi performansa sahip?
Son 10 yılda, Litvanya önemli bir -%60 kaydetti, ancak diğer 22 ülke, Avrupa ortalaması olan %22’nin oldukça üzerinde bir iyileşme kaydetti. ben Malta, İsrail, Hollanda ve Lüksemburg’da dramatik sonuçlar ortaya çıktı. Rapor, genel olarak, 2013-2022 on yılında, kurtarılan hayatların 39.553 kişi olduğunu tahmin ediyor; bu, yol güvenliğini sürekli iyileştirmeyi amaçlayan bir politika olmadan elde edilmesi düşünülemez bir sayıdır. Bununla birlikte, Etsc’ye göre “Covid nedeniyle kapanmaların bir sonucu, görünüşe göre yol kullanıcılarının davranışlarının bozulmasıtrafikteki azalmaya rağmen”. Dramatik trafik kazalarını tetikleyen nedenler arasında yüksek hız, dikkat dağınıklığı, alkollü ve/veya uyuşturucu madde etkisi altında araç kullanma yer almaktadır.
Adnkronos
Sonuç olarak
2019’a kıyasla daha iyi sonuçlara ve birçok Avrupa ülkesinin virtüözlüğüne rağmen, Avrupa Topluluğu’nun 2030 yılına kadar giderek daha az trafik kazası mağduru olmak için belirlediği hedeflere ulaşamayacağı tahmin ediliyor. Amacı %50 daha az yol ölümleri, bu oranda çok uzak bir hedef gibi görünüyor, çünkü Avrupa Birliği’nin hedefte olması için son üç yılda genel olarak %17,2’lik bir azalma kaydetmesi gerekiyordu. Bu nedenle, karayolu güvenliğini iyileştirmek için uygulanan eylemler, 2012 yılındaki yüksek kaza seviyelerinin kesinlikle azaltılmasına yardımcı olmuştur ve sosyal maliyetlerden 15 milyar avro gibi bir şey tasarruf etmek, ancak Avrupa 2030’a giden yol haritasında belirlenen hedeflere ulaşmış olsaydı, 41.000 ölümün daha önlenebileceği de bir gerçek.
Geri adım atalım ve pandemiden önceki yıl olan 2019’da kaydedilen verileri görmeye geri dönelim: bu döneme kıyasla, 2022 kaydedildi %9 iyileşme, ama 2021’e bakarsak rakam %4 büyümüş. Genel olarak, geçen yıl izlenen 32 Avrupa ülkesinin 19’unda veriler arttı. Sıralamanın başında Malta ve Lüksemburg var, +%50 ile, ancak rakamın düştüğü erdemli ülkeler de var. Bunlar arasında Slovenya (%-25), Letonya (%-23), Litvanya ve Kıbrıs’tan (her ikisi de -%18) bahsedilmelidir.
Hangi ülke en iyi performansa sahip?
Son 10 yılda, Litvanya önemli bir -%60 kaydetti, ancak diğer 22 ülke, Avrupa ortalaması olan %22’nin oldukça üzerinde bir iyileşme kaydetti. ben Malta, İsrail, Hollanda ve Lüksemburg’da dramatik sonuçlar ortaya çıktı. Rapor, genel olarak, 2013-2022 on yılında, kurtarılan hayatların 39.553 kişi olduğunu tahmin ediyor; bu, yol güvenliğini sürekli iyileştirmeyi amaçlayan bir politika olmadan elde edilmesi düşünülemez bir sayıdır. Bununla birlikte, Etsc’ye göre “Covid nedeniyle kapanmaların bir sonucu, görünüşe göre yol kullanıcılarının davranışlarının bozulmasıtrafikteki azalmaya rağmen”. Dramatik trafik kazalarını tetikleyen nedenler arasında yüksek hız, dikkat dağınıklığı, alkollü ve/veya uyuşturucu madde etkisi altında araç kullanma yer almaktadır.
Adnkronos
Sonuç olarak
2019’a kıyasla daha iyi sonuçlara ve birçok Avrupa ülkesinin virtüözlüğüne rağmen, Avrupa Topluluğu’nun 2030 yılına kadar giderek daha az trafik kazası mağduru olmak için belirlediği hedeflere ulaşamayacağı tahmin ediliyor. Amacı %50 daha az yol ölümleri, bu oranda çok uzak bir hedef gibi görünüyor, çünkü Avrupa Birliği’nin hedefte olması için son üç yılda genel olarak %17,2’lik bir azalma kaydetmesi gerekiyordu. Bu nedenle, karayolu güvenliğini iyileştirmek için uygulanan eylemler, 2012 yılındaki yüksek kaza seviyelerinin kesinlikle azaltılmasına yardımcı olmuştur ve sosyal maliyetlerden 15 milyar avro gibi bir şey tasarruf etmek, ancak Avrupa 2030’a giden yol haritasında belirlenen hedeflere ulaşmış olsaydı, 41.000 ölümün daha önlenebileceği de bir gerçek.