Devam eden elektriklendirme yok
Renntech’in bakımını üstlenen Mercedes AMG GT 63 Coupé4’ün kaputunun altında 577 BG ile 4.0 V8 çift turbolu. Elektrikli olmayan bir ünitedir ve Mercedes-Benz’in bunun yerine maksimum 843 HP güce sahip plug-in hibrit varyantını pazarladığı İtalya’da mevcut değildir. Müdahale, aerodinamik verimliliği artırabilen çözümler getirdi, ancak aynı zamanda (başlangıç noktası düşünülürse) güçte önemli artışlar sağladı.
– fotoğraf 2″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Renntech basın ofisi
yeni tasarım
Dışarıdan bakıldığında Mercedes AMG GT 63 Coupé4, piste çıkmaya hazır bir araba gibi görünüyor. içerdiği yeni estetik özellikler, hava kiti, karbon elyafı yoğun bir şekilde kullanın. Gövde üzerinde yeni ayırıcıyı, küçük ön kanatları, yan etekleri, difüzörü ve ayarlanabilir bir rüzgarlığı görebilirsiniz. Profilde birbirlerini takdir ediyorlar Renntech RPS 10.2 21″ ön ve 22″ arka tekerlekler, Önde 275/35 ve arkada 335/25 ebadındaki Michelin Pilot Sport 4S lastiklere takılı).
Renntech basın ofisi
Onun bir lakabı bile var
Dışarıdan, tanrıları tespit etmek kolaydır “RIIX” yazılı rozet, Renntech’in “yaratığına” vermek istediği isim. Ancak Amerikan tuner işçiliğinin tüm detaylarını keşfetmek için “elbisenin” altına bakmanız ve kaputu açmanız gerekiyor. Gibi, müdahale listesi yeni yüksek performanslı turboşarjların kurulumunu, yüksek basınçlı yakıt pompası seçimini ve spor egzoz sisteminin benimsenmesini içeriyordu. Ses gerçekten abartılı olabileceğinden, tuner egzozu bir ses ile donatmayı uygun gördü. elektronik kontrollü valf gerektiğinde sesin doğasına müdahale eden, gürültü kirliliği yönetmeliğine uygun olarak düzenleyen,
Renntech basın ofisi
yeni performans
Belki de en çok ilgimi çeken paragraf: Fotoğrafta gördükten sonra sıra özetlemeye geldi. Tüm bu müdahalelerin ardından Mercedes AMG GT 63 Coupé4, 1.196 bg güç Ve 1.256Nm maksimum torkancak yalnızca 100 oktanlı benzin kullanıyorsanız. 93 oktanla yakıt ikmali yaparsanız, kullanılabilir güç 965 HP ve 1.107 Nm olur, bu değerler her durumda “temel” modelden çok daha yüksektir. Avantajlar, Stuttgart’tan gelen sedanın hızlanmasını sağlayan performanstır. 0’dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede ve 160 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşmak. Hazırlığın maliyeti bile rakamlarla birlikte artıyor: AMG GT 63 Coupé4’ü bu şekilde yapılandırmak için yaklaşık 88.200 Euro harcamanız gerekiyor.
Renntech’in bakımını üstlenen Mercedes AMG GT 63 Coupé4’ün kaputunun altında 577 BG ile 4.0 V8 çift turbolu. Elektrikli olmayan bir ünitedir ve Mercedes-Benz’in bunun yerine maksimum 843 HP güce sahip plug-in hibrit varyantını pazarladığı İtalya’da mevcut değildir. Müdahale, aerodinamik verimliliği artırabilen çözümler getirdi, ancak aynı zamanda (başlangıç noktası düşünülürse) güçte önemli artışlar sağladı.
– fotoğraf 2″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Renntech basın ofisi
yeni tasarım
Dışarıdan bakıldığında Mercedes AMG GT 63 Coupé4, piste çıkmaya hazır bir araba gibi görünüyor. içerdiği yeni estetik özellikler, hava kiti, karbon elyafı yoğun bir şekilde kullanın. Gövde üzerinde yeni ayırıcıyı, küçük ön kanatları, yan etekleri, difüzörü ve ayarlanabilir bir rüzgarlığı görebilirsiniz. Profilde birbirlerini takdir ediyorlar Renntech RPS 10.2 21″ ön ve 22″ arka tekerlekler, Önde 275/35 ve arkada 335/25 ebadındaki Michelin Pilot Sport 4S lastiklere takılı).
Onun bir lakabı bile var
Dışarıdan, tanrıları tespit etmek kolaydır “RIIX” yazılı rozet, Renntech’in “yaratığına” vermek istediği isim. Ancak Amerikan tuner işçiliğinin tüm detaylarını keşfetmek için “elbisenin” altına bakmanız ve kaputu açmanız gerekiyor. Gibi, müdahale listesi yeni yüksek performanslı turboşarjların kurulumunu, yüksek basınçlı yakıt pompası seçimini ve spor egzoz sisteminin benimsenmesini içeriyordu. Ses gerçekten abartılı olabileceğinden, tuner egzozu bir ses ile donatmayı uygun gördü. elektronik kontrollü valf gerektiğinde sesin doğasına müdahale eden, gürültü kirliliği yönetmeliğine uygun olarak düzenleyen,
yeni performans
Belki de en çok ilgimi çeken paragraf: Fotoğrafta gördükten sonra sıra özetlemeye geldi. Tüm bu müdahalelerin ardından Mercedes AMG GT 63 Coupé4, 1.196 bg güç Ve 1.256Nm maksimum torkancak yalnızca 100 oktanlı benzin kullanıyorsanız. 93 oktanla yakıt ikmali yaparsanız, kullanılabilir güç 965 HP ve 1.107 Nm olur, bu değerler her durumda “temel” modelden çok daha yüksektir. Avantajlar, Stuttgart’tan gelen sedanın hızlanmasını sağlayan performanstır. 0’dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede ve 160 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşmak. Hazırlığın maliyeti bile rakamlarla birlikte artıyor: AMG GT 63 Coupé4’ü bu şekilde yapılandırmak için yaklaşık 88.200 Euro harcamanız gerekiyor.