Dışarıdan görülen Jaecoo 7 Bu modelin adı iki kelimenin portmanteau'sundan türemiştir: Almanca'da “avcı” anlamına gelen Jäger ve çağdaş dilde tarzı, trendi ifade eden bir sıfat olan “havalı”. 4,50 metre uzunluğunda ve 2,67 metre dingil mesafesiyle, 1,68 metre yüksekliğinde ve 1,86 metre genişliğindedir: dışarıdan bakıldığında tanınabilirgüçlü çizgilerthe heybetli ve kare siluet Dikey çizgilere sahip geniş altıgen ön ızgara ve kaputun üst kenarına konumlandırılmış büyük boyutlu logo ile. Modelin tasarımı, eğimli tavanı, arkaya doğru uzanan kemer çizgisi, LED matris gündüz farları Tamponun içine yerleştirilmiş ayrı lenslerle. Kromatik eklentilere sahip aynalar, elektrikle çıkarılabilen gömme kollar, arka kısımda logonun etrafını saran tam genişlikte parlak imza, 19 inç alaşım jantlar gibi ayrıntılara büyük önem veriliyor.
Jaecoo 7, haydi kokpite girelim Kokpit ferahlık ve güvenlik hissi verir ve özenle inşa edilmiştir: plastikler yumuşak bir his veriyor ve iyi monte edilmiş görünüyor ve hem ön panelin üst kısmında hem de arkadakiler de dahil olmak üzere kapı panellerinin üst bölgesinde bulunur. Aracın ana kontrol fonksiyonlarını ve en yeni nesil bilgi-eğlence sistemini entegre eden 14″ ekrandan, “jet savaş uçağı” tarzı elektronik kontrollü vites seçiciye kadar tüm kontroller elinizin altında. Sürücünün akıllı telefonunu araçta unutması durumunda uyarı işleviyle cep telefonunu kablosuz olarak yüksek güçte şarj edin.Yanal destekli koltuklar çok sayıda ayarlama imkanı sunuyor.Bunlar arasında ekrandan erişilebilen hafıza fonksiyonu, altı yönlü koltuk yönetimi (bel kısmı dört konumla yapılandırılmıştır), ön koltukların havalandırması ve ısıtılması yer alıyor. Sonunda, bagaj kapasitesi 500 litre ile 584 litre arasında değişmektedir, dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli olmayan bir model olmasına bağlı olarak, arka koltuklar katlandığında 1.349 litreye kadar (4WD versiyonu için 1.265) litreye ulaşabiliyor.
Mekanik, Adas, Jaecoo 7 serisi bir güçlü turbo benzinli motor, çift kavramalı otomatik şanzıman ve akıllı AWD. Motor süperşarjlı dört silindirlidir 108 kW güç (147 HP) üretebilen 1,6 litre hacim.Güçlü yönleri arasında iHEC yüksek verimli akıllı yanma, değişken valf zamanlaması ve değişken akışlı yağ pompası sayesinde akıllı yağlama yönetimi yer alır. Yenisi her şeyi tamamlıyor “Akıllı AWD” dört tekerlekten çekiş, Jaecoo 7'de standart olan bu sistem, torkun arka tekerleklere aktarımını iki aks arasında 50/50'ye ulaşana kadar düzenler. Sürücü var7 farklı sürüş programıBunlardan üçü yolda sürüşe ve dördü yüzeylerde veya zorlu iklim koşullarında seyahat etmeye adanmıştır. İlk üçü, tasarruflara veya dinamiklere daha duyarlı haritalamaları etkinleştiren Ekonomi, Standart ve Spor'dur. Diğer dördü ise kum (Kum), çamur (Çamur), kar (Kar Alanı) ve toprak yollar (arazi) gibi belirli yüzeylerin güvenli bir şekilde üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.
Sürüş hissi ve fiyatlar Jaecoo 7'yi denedik hem yolda hem de yol dışında, ama yoldan başlayalım: araba oldukça sessiz bir şekilde hareket ediyor ve otomatik şanzıman çok fazla tereddüt etmeden bir vitesten diğerine geçiyor. Genel olarak kat edilen kilometreler fazla olmasa da, Ses yalıtımı konusunda yapılan çalışmalar bize iyi bir standartta görünüyor, aslında dış sesler yolcu bölmesine zar zor giriyor. Jaecoo 7 birçok virajda biraz eğilse bile, kredi aynı zamanda süspansiyona da gidiyor. Gelelim off-road sürüş hislerine, Çin SUV'unu Ciglione della Malpensa Crossdrome'da sürerken keşfettik: çukurlarla ve tümseklerle dolu, çoğunlukla çamurlu bir arazide sürdük (testimizden önceki günlerin şiddetli yağmurları da bunda rol oynadı). Buradaki fikir, Jaecoo 7'mizin arazi sürüş deneyimimiz için pek de iyi olmayan yaz lastikleri ile donatılmış olduğudur, ancak yine de gayet iyi anlaştık çeşitli elektronik cihazlar ve Çamur sürüş modu (yalnızca 4×4 modelinde mevcuttur) tarafından desteklenir. Çinli spor kuruluşu 33.900 avroluk başlangıç fiyatıyla övünüyor; dört tekerlekten çekişli versiyon için 37.900 avro gerekiyor.
Jaecoo 7, haydi kokpite girelim Kokpit ferahlık ve güvenlik hissi verir ve özenle inşa edilmiştir: plastikler yumuşak bir his veriyor ve iyi monte edilmiş görünüyor ve hem ön panelin üst kısmında hem de arkadakiler de dahil olmak üzere kapı panellerinin üst bölgesinde bulunur. Aracın ana kontrol fonksiyonlarını ve en yeni nesil bilgi-eğlence sistemini entegre eden 14″ ekrandan, “jet savaş uçağı” tarzı elektronik kontrollü vites seçiciye kadar tüm kontroller elinizin altında. Sürücünün akıllı telefonunu araçta unutması durumunda uyarı işleviyle cep telefonunu kablosuz olarak yüksek güçte şarj edin.Yanal destekli koltuklar çok sayıda ayarlama imkanı sunuyor.Bunlar arasında ekrandan erişilebilen hafıza fonksiyonu, altı yönlü koltuk yönetimi (bel kısmı dört konumla yapılandırılmıştır), ön koltukların havalandırması ve ısıtılması yer alıyor. Sonunda, bagaj kapasitesi 500 litre ile 584 litre arasında değişmektedir, dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli olmayan bir model olmasına bağlı olarak, arka koltuklar katlandığında 1.349 litreye kadar (4WD versiyonu için 1.265) litreye ulaşabiliyor.
Mekanik, Adas, Jaecoo 7 serisi bir güçlü turbo benzinli motor, çift kavramalı otomatik şanzıman ve akıllı AWD. Motor süperşarjlı dört silindirlidir 108 kW güç (147 HP) üretebilen 1,6 litre hacim.Güçlü yönleri arasında iHEC yüksek verimli akıllı yanma, değişken valf zamanlaması ve değişken akışlı yağ pompası sayesinde akıllı yağlama yönetimi yer alır. Yenisi her şeyi tamamlıyor “Akıllı AWD” dört tekerlekten çekiş, Jaecoo 7'de standart olan bu sistem, torkun arka tekerleklere aktarımını iki aks arasında 50/50'ye ulaşana kadar düzenler. Sürücü var7 farklı sürüş programıBunlardan üçü yolda sürüşe ve dördü yüzeylerde veya zorlu iklim koşullarında seyahat etmeye adanmıştır. İlk üçü, tasarruflara veya dinamiklere daha duyarlı haritalamaları etkinleştiren Ekonomi, Standart ve Spor'dur. Diğer dördü ise kum (Kum), çamur (Çamur), kar (Kar Alanı) ve toprak yollar (arazi) gibi belirli yüzeylerin güvenli bir şekilde üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.
Sürüş hissi ve fiyatlar Jaecoo 7'yi denedik hem yolda hem de yol dışında, ama yoldan başlayalım: araba oldukça sessiz bir şekilde hareket ediyor ve otomatik şanzıman çok fazla tereddüt etmeden bir vitesten diğerine geçiyor. Genel olarak kat edilen kilometreler fazla olmasa da, Ses yalıtımı konusunda yapılan çalışmalar bize iyi bir standartta görünüyor, aslında dış sesler yolcu bölmesine zar zor giriyor. Jaecoo 7 birçok virajda biraz eğilse bile, kredi aynı zamanda süspansiyona da gidiyor. Gelelim off-road sürüş hislerine, Çin SUV'unu Ciglione della Malpensa Crossdrome'da sürerken keşfettik: çukurlarla ve tümseklerle dolu, çoğunlukla çamurlu bir arazide sürdük (testimizden önceki günlerin şiddetli yağmurları da bunda rol oynadı). Buradaki fikir, Jaecoo 7'mizin arazi sürüş deneyimimiz için pek de iyi olmayan yaz lastikleri ile donatılmış olduğudur, ancak yine de gayet iyi anlaştık çeşitli elektronik cihazlar ve Çamur sürüş modu (yalnızca 4×4 modelinde mevcuttur) tarafından desteklenir. Çinli spor kuruluşu 33.900 avroluk başlangıç fiyatıyla övünüyor; dört tekerlekten çekişli versiyon için 37.900 avro gerekiyor.