Jeep Avenger da %100 elektrikli, Stellantis'in “küçük olanının” DNA'sında her zaman “çamur” var (ancak 4×4 eksik)

[Hasan]

Electrifying.com Ödülleri 2024 kapsamında “Yılın şehir içi elektrikli otomobili” unvanını da kazanan Jeep Avenger'a verilen ödüllerin listesi büyüyor. Trgcom24 Motori ise %100 elektrikli versiyonu test etti. Peugeot 208 ile aynı güç aktarma organını paylaştığı platform üzerine inşa edilmiş, ancak burada 156 HP ve 260 nm ile geliştirilmiş bir versiyondan oluşan bir şehir SUV'sinden bahsediyoruz. Alternatif akım şarj cihazı 11 kW iken, 51Kwh'lik bataryayı şarj etmek için %20'den %80'e getirmek sadece 24 dakika sürüyor. Jeep Avenger küçük bir SUV, bu yüzden araçta çok büyük bir alan beklemeyin, bagaj da çok büyük değil. Koltuk biraz çökmüş olsa bile sürücü koltuğu oldukça düzenli. Yolda iyi sürüyor ve kullanımı çok kolay. Hızlanma harika ve araba iyi bir elektrikli araba gibi her zaman sessiz. Arazide aynı kategorideki rakiplerinden daha iyi performans gösteriyor ancak dört tekerlekten çekiş olsaydı (büyük olasılıkla yolda) Jeep DNA'sı daha da belirgin olurdu. Tüketim özellikle düşük değil. Stellantis'in ilan ettiği sıfır etkili özerklik bizim bulduğumuzdan pek farklı değil: 400 kilometrenin biraz altında. Taban fiyatı 34 bin euro civarından başlıyor, armatürlerle birlikte artıyor.