Öne çıkıyor mu?
Avenger e-Hybrid ile Jeep, sürücü %100 elektrikli sürüş dinamikleriyle ilerlemeye karar verdiğinde bile konfor ve performansa odaklanıyor. Stars and stripes markasına göre konfor, e-DCS6 6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman entegre elektrik motoruyla. Böylece hem asfaltta hem de arazide rahatlıkla fiyat listesine çift ruhlu bir model giriyor. Asfaltta sürüş Hibrit güç aktarma organlarının özelliklerini (enerji geri kazanımı ve düşük hızda elektrikli çekiş) ve ayrıca seviye 2 destekli sürüş gibi teknolojik özellikleri vurgulamanıza olanak tanır. ArazideBunun yerine, Jeep Avenger her türlü arazide ve her türlü hava koşulunda yeteneklerini sergiliyor ve modelin tüm USP'lerini sergiliyor: Selec-Terrain, Yokuş İniş Kontrolü, yerden yükseklik ve yaklaşma açıları, tümsekler ve araziden çıkış.
Jeep basın ofisi
Güç aktarma organı
Yeni Jeep Avenger e-Hybrid, 48 Volt yarı hibrit sistemi temel alan bir güç aktarım mekanizmasıyla donatılmıştır. 100 HP termal motor21 kW'lık bir elektrik motoru (6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımana entegre) ve 48 Volt kayış tahrikli marş jeneratörü ile birleştirilmiştir. Orada 0,9 kWh lityum iyon pil yolcu bölmesindeki alan kullanımından ödün vermeden sürücü koltuğunun altına yerleştirilmiştir. 48 Volt'luk hibrit sistemin tamamı, geleneksel otomatik şanzımana göre 60 kg daha ağırdır, dolayısıyla yeni Jeep Avenger e-Hybrid'in toplam ağırlığı 1.280 kg. Jeep tarafından yapılan açıklamaya göre Avenger e-Hybrid, rejeneratif fren sisteminin yanı sıra yakıt tüketimini %20'ye kadar azaltan 48 Volt hibrit aktarma organına entegre edilen elektrikli otomatik şanzıman çözümü sayesinde de yakıt tüketimini azaltıyor. geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında. Jeep, 48 Volt hibrit sistemin, yalnızca şehir içi sürüş dikkate alındığında %28 olan içten yanmalı motora kıyasla tüketimde %13 oranında bir azalma sağlamasını sağlıyor.
Jeep basın ofisi
Offroad'u unutma
Yeni Jeep Avenger e-Hybrid, 200 mm'nin üzerinde yerden yükseklik, 20° yaklaşma açısı, 20° kırılma açısı ve 34° ayrılma açısına sahip. Güvenebilirsiniz 7 yuvada altı sürüş modu mevcuttur: 3 şehir içi ve uzun mesafe sürüşleri için (Normal-Eko-Spor) ve 3'ü özellikle off-road maceraları için tasarlanmıştır (Kum-Çamur-Kar). Ayrıca dik ve zorlu yokuşlarda savrulma ve aracın kontrolünü kaybetme riskini azaltan Yokuş İniş Kontrolü de bulunuyor. Üç versiyonu mevcuttur (Boylam, Rakım ve Zirve)26.000 Euro'dan başlayan fiyat listesine sahip (Nisan ayı sonunda bayilere ulaşacak). Jeep ayrıca ayda 159 Euro taksit (3 yıl boyunca) ve 6.500 Euro peşinatla özel finansman ve kiralama seçenekleri de sunuyor.
Jeep basın ofisi
Avenger e-Hybrid ile Jeep, sürücü %100 elektrikli sürüş dinamikleriyle ilerlemeye karar verdiğinde bile konfor ve performansa odaklanıyor. Stars and stripes markasına göre konfor, e-DCS6 6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman entegre elektrik motoruyla. Böylece hem asfaltta hem de arazide rahatlıkla fiyat listesine çift ruhlu bir model giriyor. Asfaltta sürüş Hibrit güç aktarma organlarının özelliklerini (enerji geri kazanımı ve düşük hızda elektrikli çekiş) ve ayrıca seviye 2 destekli sürüş gibi teknolojik özellikleri vurgulamanıza olanak tanır. ArazideBunun yerine, Jeep Avenger her türlü arazide ve her türlü hava koşulunda yeteneklerini sergiliyor ve modelin tüm USP'lerini sergiliyor: Selec-Terrain, Yokuş İniş Kontrolü, yerden yükseklik ve yaklaşma açıları, tümsekler ve araziden çıkış.
Jeep basın ofisi
Güç aktarma organı
Yeni Jeep Avenger e-Hybrid, 48 Volt yarı hibrit sistemi temel alan bir güç aktarım mekanizmasıyla donatılmıştır. 100 HP termal motor21 kW'lık bir elektrik motoru (6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımana entegre) ve 48 Volt kayış tahrikli marş jeneratörü ile birleştirilmiştir. Orada 0,9 kWh lityum iyon pil yolcu bölmesindeki alan kullanımından ödün vermeden sürücü koltuğunun altına yerleştirilmiştir. 48 Volt'luk hibrit sistemin tamamı, geleneksel otomatik şanzımana göre 60 kg daha ağırdır, dolayısıyla yeni Jeep Avenger e-Hybrid'in toplam ağırlığı 1.280 kg. Jeep tarafından yapılan açıklamaya göre Avenger e-Hybrid, rejeneratif fren sisteminin yanı sıra yakıt tüketimini %20'ye kadar azaltan 48 Volt hibrit aktarma organına entegre edilen elektrikli otomatik şanzıman çözümü sayesinde de yakıt tüketimini azaltıyor. geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında. Jeep, 48 Volt hibrit sistemin, yalnızca şehir içi sürüş dikkate alındığında %28 olan içten yanmalı motora kıyasla tüketimde %13 oranında bir azalma sağlamasını sağlıyor.
Jeep basın ofisi
Offroad'u unutma
Yeni Jeep Avenger e-Hybrid, 200 mm'nin üzerinde yerden yükseklik, 20° yaklaşma açısı, 20° kırılma açısı ve 34° ayrılma açısına sahip. Güvenebilirsiniz 7 yuvada altı sürüş modu mevcuttur: 3 şehir içi ve uzun mesafe sürüşleri için (Normal-Eko-Spor) ve 3'ü özellikle off-road maceraları için tasarlanmıştır (Kum-Çamur-Kar). Ayrıca dik ve zorlu yokuşlarda savrulma ve aracın kontrolünü kaybetme riskini azaltan Yokuş İniş Kontrolü de bulunuyor. Üç versiyonu mevcuttur (Boylam, Rakım ve Zirve)26.000 Euro'dan başlayan fiyat listesine sahip (Nisan ayı sonunda bayilere ulaşacak). Jeep ayrıca ayda 159 Euro taksit (3 yıl boyunca) ve 6.500 Euro peşinatla özel finansman ve kiralama seçenekleri de sunuyor.
Jeep basın ofisi