Yeni Sorento'nun ön kısmı yeni bir ızgarayla donatıldı, ancak aynı zamanda revize edilmiş ışık grupları ve yerine geçtiği modele göre farklı bir LED ışık imzası da bulunuyor. Profil, boyutları minimum 17″ ile maksimum 20″ arasında değişen yeni alaşım jantlarla süslendi.
Gösterge paneli yeniden tasarlandı ve artık dijital göstergeler ve 10 inçlik baş üstü ekranın da eklendiği 12,3 inçlik multimedya sistemi olmak üzere iki ekrana ev sahipliği yapıyor.
Yeni havalandırma delikleri daha minimalist bir tasarıma sahip, ancak aynı zamanda yenilenmiş kontroller ve yeni ortam aydınlatmasının yanı sıra parmak izi kimlik doğrulama sistemi de mevcut.
Motorlar arasında, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilen sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştirilmiş 2,2 litrelik dizel yer alıyor, ancak aynı zamanda tam hibrit ve plug-in hibrit versiyonları da var. İlki, 1,49 kWh aküye sahip 1,6 T-GDI motora, altı vitesli şanzımana ve önden çekişli, 2WD veya dört tekerlekten çekişli 4WD'ye sahiptir. İkincisi ise 13,8 kWh bataryalı 1,6 üniteden, altı vitesli otomatik şanzımandan (6AT) ve standart olarak 4WD dört tekerlekten çekişten güç alıyor.
Gösterge paneli yeniden tasarlandı ve artık dijital göstergeler ve 10 inçlik baş üstü ekranın da eklendiği 12,3 inçlik multimedya sistemi olmak üzere iki ekrana ev sahipliği yapıyor.
Yeni havalandırma delikleri daha minimalist bir tasarıma sahip, ancak aynı zamanda yenilenmiş kontroller ve yeni ortam aydınlatmasının yanı sıra parmak izi kimlik doğrulama sistemi de mevcut.
Motorlar arasında, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilen sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştirilmiş 2,2 litrelik dizel yer alıyor, ancak aynı zamanda tam hibrit ve plug-in hibrit versiyonları da var. İlki, 1,49 kWh aküye sahip 1,6 T-GDI motora, altı vitesli şanzımana ve önden çekişli, 2WD veya dört tekerlekten çekişli 4WD'ye sahiptir. İkincisi ise 13,8 kWh bataryalı 1,6 üniteden, altı vitesli otomatik şanzımandan (6AT) ve standart olarak 4WD dört tekerlekten çekişten güç alıyor.