Bu bir prototipti…şimdi EVO38 olacak
“Mazinger”ı yollarda hiç görmedik, EVO38 meraklıların kalbini kazanmayı ve her şeye sahip olabilenlerin takdirini kazanmayı başaracak. Sonuçta, Kimera EVO38 gözlerimizin önünden geçerken derin bir nefes alabileceğiz ve günlük yollardan geçen bir Lancia “Mazinga” gördüğümüzü hayal ederek tüm fantezilerimize hayat verebileceğiz. Belki de EVO38'in tekniğini bize anlatan resmi bir bilgiye hâlâ sahip değiliz. Tüm tekerlekten çekiş güçlü noktalarından biri olacak ve muhtemelen EVO37 Martini 7'nin özelliklerine dayanacak.
Kimera basın ofisi
Bir adım geriye gidelim
Tarz, tarih, tutku ve performansın hepsi, muhteşem 037 ile 80'li ve 90'lı yılların dünya ralli panoramasında Lancia ve Martini Racing'in hakimiyetinin damgasını vurduğu altın dönemin modern bir ifadesi olan Kimera EVO37 Martini 7'de mevcut. EVO38'e hayat vermek için neden buradan başlamıyorsunuz? Kimera Automobili'nin modern 037'si ünlü bir dış görünüme ve karbon fiber aerodinamik paket, ön ızgarada ayırıcılar, yan etekler ve “nolder” çıkarıcılar bulunur. Hava girişleri “her yerdedir”, aynı zamanda yanlarda ve arka camda da bulunurlar ve motorun nefes almasına olanak sağlar. Martini 7, Delta Evoluzione'nin jantlarından ilham alarak yeniden tasarlanmış jantlara sahiptir. dahili olarak bunun yerine yoğun bir karbon fiber ve delikli mavi Alcantara kullanımı, kırmızı dikişler ve S4'ünkileri anımsatan koltuklar görüyoruz.
Kimera basın ofisi
Kimera EVO37 Martini 7 kisvesi altında
3D tarama, tersine mühendislik, CAD, CAE, hızlı prototipleme, CNC frezeleme, sinterleme ve elektronik gibi en son teknolojilerle yapılmış olup çok hafif bir otomobildir (1.100 kilo 2 HP/KG'lik bir ağırlık/güç oranı için), ayrıca karbon ve karbon Kevlar kullanımıyla ağırlığa da destek verildi. Bir motoru var 550 HP maksimum güce sahip 2,1 litre çift turbo ve sürüş sırasındaki tepkiselliği mümkün olduğunca karşılamak için birbirine çok yakın oranlara sahip bir vites kutusu seti.
Kimera basın ofisi
“Mazinger”ı yollarda hiç görmedik, EVO38 meraklıların kalbini kazanmayı ve her şeye sahip olabilenlerin takdirini kazanmayı başaracak. Sonuçta, Kimera EVO38 gözlerimizin önünden geçerken derin bir nefes alabileceğiz ve günlük yollardan geçen bir Lancia “Mazinga” gördüğümüzü hayal ederek tüm fantezilerimize hayat verebileceğiz. Belki de EVO38'in tekniğini bize anlatan resmi bir bilgiye hâlâ sahip değiliz. Tüm tekerlekten çekiş güçlü noktalarından biri olacak ve muhtemelen EVO37 Martini 7'nin özelliklerine dayanacak.
Kimera basın ofisi
Bir adım geriye gidelim
Tarz, tarih, tutku ve performansın hepsi, muhteşem 037 ile 80'li ve 90'lı yılların dünya ralli panoramasında Lancia ve Martini Racing'in hakimiyetinin damgasını vurduğu altın dönemin modern bir ifadesi olan Kimera EVO37 Martini 7'de mevcut. EVO38'e hayat vermek için neden buradan başlamıyorsunuz? Kimera Automobili'nin modern 037'si ünlü bir dış görünüme ve karbon fiber aerodinamik paket, ön ızgarada ayırıcılar, yan etekler ve “nolder” çıkarıcılar bulunur. Hava girişleri “her yerdedir”, aynı zamanda yanlarda ve arka camda da bulunurlar ve motorun nefes almasına olanak sağlar. Martini 7, Delta Evoluzione'nin jantlarından ilham alarak yeniden tasarlanmış jantlara sahiptir. dahili olarak bunun yerine yoğun bir karbon fiber ve delikli mavi Alcantara kullanımı, kırmızı dikişler ve S4'ünkileri anımsatan koltuklar görüyoruz.
Kimera basın ofisi
Kimera EVO37 Martini 7 kisvesi altında
3D tarama, tersine mühendislik, CAD, CAE, hızlı prototipleme, CNC frezeleme, sinterleme ve elektronik gibi en son teknolojilerle yapılmış olup çok hafif bir otomobildir (1.100 kilo 2 HP/KG'lik bir ağırlık/güç oranı için), ayrıca karbon ve karbon Kevlar kullanımıyla ağırlığa da destek verildi. Bir motoru var 550 HP maksimum güce sahip 2,1 litre çift turbo ve sürüş sırasındaki tepkiselliği mümkün olduğunca karşılamak için birbirine çok yakın oranlara sahip bir vites kutusu seti.
Kimera basın ofisi