İlk fark ettiğiniz detay yeni LED fardır ancak aynı zamanda öncekinden 1,5 litre daha fazla olan 17,5 litrelik yeni bir depo da bulunmaktadır. Renk şeması yenidir ve 2005'teki ilk 990 Super Duke'tan esinlenilmiştir, ancak aynı zamanda ikinci bir “tamamen siyah” görünüm çeşidi de mevcuttur.
Yeni Super Duke'un LC8 motoru güncellenerek silindir hacmi 1.350 cm³'e, güç ise 145 Nm torkla 190 HP'ye çıkarıldı. Yeni özellikler arasında, tamamen ayarlanabilir yeni amortisörle birlikte çalışan yeni Michelin Power GP çift bileşik lastikler de yer alıyor.
Ayrıca, gerçek zamanlı sönümleme kontrolüne izin veren ve geniş bir ayar olanağı sunan en yeni nesil SAT teknolojisi sayesinde yarı aktif süspansiyonların daha gelişmiş elektronik yönetimiyle karakterize edilen Evo versiyonu da ilk kez sahneye çıkıyor.
Yeni 1390 Super Duke R ve R Evo'nun İtalyan bayilerine 2024 yılının başında ulaşması bekleniyor.
Yeni Super Duke'un LC8 motoru güncellenerek silindir hacmi 1.350 cm³'e, güç ise 145 Nm torkla 190 HP'ye çıkarıldı. Yeni özellikler arasında, tamamen ayarlanabilir yeni amortisörle birlikte çalışan yeni Michelin Power GP çift bileşik lastikler de yer alıyor.
Ayrıca, gerçek zamanlı sönümleme kontrolüne izin veren ve geniş bir ayar olanağı sunan en yeni nesil SAT teknolojisi sayesinde yarı aktif süspansiyonların daha gelişmiş elektronik yönetimiyle karakterize edilen Evo versiyonu da ilk kez sahneye çıkıyor.
Yeni 1390 Super Duke R ve R Evo'nun İtalyan bayilerine 2024 yılının başında ulaşması bekleniyor.