Genel olarak değişiklikler
2024 KTM Duke 125, 250 ve 390 modelleri bazı sıkıntılar yaşadı derin değişiklikler, itibaren şasiİki yük taşıyan elemandan oluşan yeni bir tasarıma sahip: çelik boru kafesli ana parça ve birlikte Dukes’e daha fazla burulma sağlamlığı sağlayan döküm alüminyum alt çerçeve. Ancak çevikliği artırmak için direksiyon plakaları ve denge değiştirildi. KTM ayrıca, hava kutusu için daha fazla alan bırakmak ve daha alçak bir seleye sahip olmak amacıyla, merkezin dışında bir konuma monte edilmiş bir amortisörle birlikte çalışan yeni bir kavisli salınım kolunu da benimsedi. Yeni Duke’lar daha sonra yeni nesil motorlarla donatılıyor: bunlar tek silindirli LC4c dört zamanlı, 125, 250 (yalnızca belirli pazarlarda mevcuttur) ve 390 olmak üzere üç silindirde. Hepsi standart olarak seçilebilir ABS, 5 inçlik bir gösterge paneli ve akıllı telefon bağlantısıyla donatılmıştır; Quickshifter+ da seçenekler arasındadır.
KTM basın ofisi
Ayrıntılı olarak KTM 390 Duke
Dışarıdan turuncu ve maviden oluşan iki renk şemasıyla dikkat çekerken, daha gelişmiş tank eklentileri iki hava girişini ve daha büyük depo kapaklarını barındırıyor. 2024 model yılı, far ızgarasının kendisinde bulunan LED konum lambalarından da tanınabilir. Askıya almalar bunlar, sıkıştırma ve geri tepme açısından 5 konuma ayarlanabilen 43 mm ayaklara sahip bir Apex açık kartuş çatal setidir; tek amortisör ise geri tepme ve ön yükleme açısından ayarlanabilir. Standart mod Sokak modudur ancak hava zorlaştığında, gaz kelebeği tepkisinin tepkisini azaltan ve virajlarda çekiş kontrolü hassasiyetini artıran Yağmur ayarlanabilir. Bunun yerine eğlenceli ritimlerle uzaklaşmaya karar verdiğinizde, o zaman parçalar, Bu, ekranda devir sayacının boyutunu artırır ve pistteyseniz tur süresini gösterir.
KTM basın ofisi
Ayrıntılı olarak KTM 250 ve 125
Dük 250 Daha küçük tank spoyleri sayesinde görünüm olarak da çok daha dinamik ve çevik bir çizgiye kavuşmuş görünüyor. Elektronik Turuncu ve Seramik Beyaz renklerinde seçilebiliyor ve önceki nesle kıyasla artık daha hafif ve yönetimi daha kolay olan üstten tek eksantrik mili motoruna sahip. Süspansiyon, 150 mm hareket mesafesine sahip, ayarlanamayan 43 mm WP APEX Açık Kartuşlu Büyük Pistonlu çatala ve ayarlanabilir ön yüklemeye sahip bir WP APEX Emülsiyon amortisörüne sahiptir. Bunun yerine dönüyorum Dük 125, Elektronik Turuncu ve Atlantik Mavisi renklerinde seçilebiliyor ve önceki modele göre daha kompakt tank spoylerine sahip. Motosikletçinin gözünün önünde, Pist ekranının her zaman görülebildiği 5” TFT ekran bulunmaktadır. Viraj ABS’si ve otomatik kapanma yön göstergeleri standarttır. Süspansiyon bölümü, 150 mm hareket mesafesine sahip, ayarlanamayan bir WP APEX Açık Kartuş 43 mm ön çatal ve aletle ayarlanabilen ön yüklemeye sahip bir WP APEX ayrı pistonlu amortisörden oluşur. Yeni KTM Duke 125, 250 ve 390 önümüzdeki Eylül ayından itibaren piyasaya çıkacaklar.
2024 KTM Duke 125, 250 ve 390 modelleri bazı sıkıntılar yaşadı derin değişiklikler, itibaren şasiİki yük taşıyan elemandan oluşan yeni bir tasarıma sahip: çelik boru kafesli ana parça ve birlikte Dukes’e daha fazla burulma sağlamlığı sağlayan döküm alüminyum alt çerçeve. Ancak çevikliği artırmak için direksiyon plakaları ve denge değiştirildi. KTM ayrıca, hava kutusu için daha fazla alan bırakmak ve daha alçak bir seleye sahip olmak amacıyla, merkezin dışında bir konuma monte edilmiş bir amortisörle birlikte çalışan yeni bir kavisli salınım kolunu da benimsedi. Yeni Duke’lar daha sonra yeni nesil motorlarla donatılıyor: bunlar tek silindirli LC4c dört zamanlı, 125, 250 (yalnızca belirli pazarlarda mevcuttur) ve 390 olmak üzere üç silindirde. Hepsi standart olarak seçilebilir ABS, 5 inçlik bir gösterge paneli ve akıllı telefon bağlantısıyla donatılmıştır; Quickshifter+ da seçenekler arasındadır.
KTM basın ofisi
Ayrıntılı olarak KTM 390 Duke
Dışarıdan turuncu ve maviden oluşan iki renk şemasıyla dikkat çekerken, daha gelişmiş tank eklentileri iki hava girişini ve daha büyük depo kapaklarını barındırıyor. 2024 model yılı, far ızgarasının kendisinde bulunan LED konum lambalarından da tanınabilir. Askıya almalar bunlar, sıkıştırma ve geri tepme açısından 5 konuma ayarlanabilen 43 mm ayaklara sahip bir Apex açık kartuş çatal setidir; tek amortisör ise geri tepme ve ön yükleme açısından ayarlanabilir. Standart mod Sokak modudur ancak hava zorlaştığında, gaz kelebeği tepkisinin tepkisini azaltan ve virajlarda çekiş kontrolü hassasiyetini artıran Yağmur ayarlanabilir. Bunun yerine eğlenceli ritimlerle uzaklaşmaya karar verdiğinizde, o zaman parçalar, Bu, ekranda devir sayacının boyutunu artırır ve pistteyseniz tur süresini gösterir.
KTM basın ofisi
Ayrıntılı olarak KTM 250 ve 125
Dük 250 Daha küçük tank spoyleri sayesinde görünüm olarak da çok daha dinamik ve çevik bir çizgiye kavuşmuş görünüyor. Elektronik Turuncu ve Seramik Beyaz renklerinde seçilebiliyor ve önceki nesle kıyasla artık daha hafif ve yönetimi daha kolay olan üstten tek eksantrik mili motoruna sahip. Süspansiyon, 150 mm hareket mesafesine sahip, ayarlanamayan 43 mm WP APEX Açık Kartuşlu Büyük Pistonlu çatala ve ayarlanabilir ön yüklemeye sahip bir WP APEX Emülsiyon amortisörüne sahiptir. Bunun yerine dönüyorum Dük 125, Elektronik Turuncu ve Atlantik Mavisi renklerinde seçilebiliyor ve önceki modele göre daha kompakt tank spoylerine sahip. Motosikletçinin gözünün önünde, Pist ekranının her zaman görülebildiği 5” TFT ekran bulunmaktadır. Viraj ABS’si ve otomatik kapanma yön göstergeleri standarttır. Süspansiyon bölümü, 150 mm hareket mesafesine sahip, ayarlanamayan bir WP APEX Açık Kartuş 43 mm ön çatal ve aletle ayarlanabilen ön yüklemeye sahip bir WP APEX ayrı pistonlu amortisörden oluşur. Yeni KTM Duke 125, 250 ve 390 önümüzdeki Eylül ayından itibaren piyasaya çıkacaklar.