Dışarıdan görülen Lotus Eletre
Electre 5.10 metre uzunluğa, 2.13 metre genişliğe ve 1.63 metre yüksekliğe sahip. Bunlar, bir SUV olsa bile her gün seri üretim bir arabada görülen boyutlar değil. Buna rağmen boyut stile zarar vermez, bazı açılardan Emira’nın ve Evija elektrikli hiper otomobilin diğerlerinin özelliklerini hatırlatıyor. Önden bakıldığında yatay olarak geliştirilen LED farlar gibi çok ince bir burun görülüyor, hemen altında ise havayı elektrik motorlarına, frenlere ve akülere yönlendirmek için üçgen bölümler açan aktif bir ızgara yer alıyor. Yan yan 23 inçlik büyük alaşım jantlar göze çarpıyor ve 10 pistonlu kaliperlere sahip önemli karbon seramik frenleri saklıyor. Yan tarafta geleneksel aynalar yok, yerini üç farklı kameradan gelen elektrikli Ters Ayna Ekranları alıyor. Arkada tasarım daha az inceliklidir ancak bagaj kapağının tamamından geçen bir LED çubuk iyi bir şekilde entegre edilmiştir (bu aynı zamanda değişen farklı ışıklarla şarj durumunu da gösterir).
Lotus Eletre’nin kokpiti
3,01 metrelik dingil mesafesi sayesinde, Eletre’nin yolcu bölmesi çok geniştir ve dahili malzeme seçimi hafiflik, sürdürülebilirlik ve teknoloji ile maksimum entegrasyon felsefesini izlemiştir. İşte bazı örnekler: ön panel ve kapı panelleri mikrofiberdir, koltuklarınki gibi pek çok kumaş normalden %50 daha hafiftir ve geri dönüştürülmüş karbon fiberden yaygın olarak yararlanılmıştır. Sürücünün gözleri önünde bir artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı ve bilgi-eğlence sisteminin 15.1” OLED ekranı gösterge panelinin ortasında yer alırken, otomobilin ana bilgilerini ileten 30 mm yüksekliğinde bir şerit. Bir merak: Arkada üç kişilik klasik koltuk değil, 9″ ekranlı orta konsolla ayrılmış iki tekli koltuk var. gemide müzikli eğlence, Lotus, 15 hoparlörlü ve 1.380 Watt’lık bir KEF Premium sistemini veya alternatif olarak 2.160 Watt’lık, 23 hoparlörlü ve 3D sesli KEF Referans sistemini seçti.
Aktarma organları, performans ve fiyat
Lotus Eletre’nin kalbi şunlardan oluşur: iki elektrik motoru, biri önde ve biri arkada bulunur. Bu iki ünite, 100 kWh’in üzerinde bir batarya ile destekleniyor, bu nedenle dört tekerlekten çekiş yardımıyla da yönetilebilen 600 HP’lik bir gücü beslemesi gerekiyor. Açıkça performans bir hiper SUV’den, English House, 260 km/s’lik bir azami hız ve 0’dan 100 km/s’e 3 saniyeden daha kısa sürede tamamlanan hızlanma ilan etti. konuya geçelim özerklik ve şarj: WLTP döngüsünde ilkinin beyanı 600 km iken, 350 kW’a kadar şarj edebiliyorsanız, yaklaşık 20 dakikada “çiftlik evine” 400 kilometre kat edebilirsiniz. Sunum sırasında Lotus, Eletre’nin sürüş zevkini yüceltti, ayrıca pillerin ağırlık merkezini en aza indirgemek için tasarlanan konumu ve Ayarlanabilir trim ve yüksekliğe sahip havalı süspansiyon. Pastanın üzerindeki krema, sürücünün beş mod (Menzil, Tur, Spor, Off-Road ve Bireysel) arasından seçim yaparak sürüş dinamiklerini ayarlayabildiği tork yönlendirme sistemi ve aktif viraj denge çubuğunun varlığıdır. Şu anda Birleşik Krallık’ta Lotus Eletre’nin 89.500 £’dan sipariş edilebileceğini biliyoruz. yaklaşık 104.090 Euro 2023’ün sonlarına doğru Avrupa ve Çin’e de teslim edilecek.
Electre 5.10 metre uzunluğa, 2.13 metre genişliğe ve 1.63 metre yüksekliğe sahip. Bunlar, bir SUV olsa bile her gün seri üretim bir arabada görülen boyutlar değil. Buna rağmen boyut stile zarar vermez, bazı açılardan Emira’nın ve Evija elektrikli hiper otomobilin diğerlerinin özelliklerini hatırlatıyor. Önden bakıldığında yatay olarak geliştirilen LED farlar gibi çok ince bir burun görülüyor, hemen altında ise havayı elektrik motorlarına, frenlere ve akülere yönlendirmek için üçgen bölümler açan aktif bir ızgara yer alıyor. Yan yan 23 inçlik büyük alaşım jantlar göze çarpıyor ve 10 pistonlu kaliperlere sahip önemli karbon seramik frenleri saklıyor. Yan tarafta geleneksel aynalar yok, yerini üç farklı kameradan gelen elektrikli Ters Ayna Ekranları alıyor. Arkada tasarım daha az inceliklidir ancak bagaj kapağının tamamından geçen bir LED çubuk iyi bir şekilde entegre edilmiştir (bu aynı zamanda değişen farklı ışıklarla şarj durumunu da gösterir).
Lotus Eletre’nin kokpiti
3,01 metrelik dingil mesafesi sayesinde, Eletre’nin yolcu bölmesi çok geniştir ve dahili malzeme seçimi hafiflik, sürdürülebilirlik ve teknoloji ile maksimum entegrasyon felsefesini izlemiştir. İşte bazı örnekler: ön panel ve kapı panelleri mikrofiberdir, koltuklarınki gibi pek çok kumaş normalden %50 daha hafiftir ve geri dönüştürülmüş karbon fiberden yaygın olarak yararlanılmıştır. Sürücünün gözleri önünde bir artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı ve bilgi-eğlence sisteminin 15.1” OLED ekranı gösterge panelinin ortasında yer alırken, otomobilin ana bilgilerini ileten 30 mm yüksekliğinde bir şerit. Bir merak: Arkada üç kişilik klasik koltuk değil, 9″ ekranlı orta konsolla ayrılmış iki tekli koltuk var. gemide müzikli eğlence, Lotus, 15 hoparlörlü ve 1.380 Watt’lık bir KEF Premium sistemini veya alternatif olarak 2.160 Watt’lık, 23 hoparlörlü ve 3D sesli KEF Referans sistemini seçti.
Aktarma organları, performans ve fiyat
Lotus Eletre’nin kalbi şunlardan oluşur: iki elektrik motoru, biri önde ve biri arkada bulunur. Bu iki ünite, 100 kWh’in üzerinde bir batarya ile destekleniyor, bu nedenle dört tekerlekten çekiş yardımıyla da yönetilebilen 600 HP’lik bir gücü beslemesi gerekiyor. Açıkça performans bir hiper SUV’den, English House, 260 km/s’lik bir azami hız ve 0’dan 100 km/s’e 3 saniyeden daha kısa sürede tamamlanan hızlanma ilan etti. konuya geçelim özerklik ve şarj: WLTP döngüsünde ilkinin beyanı 600 km iken, 350 kW’a kadar şarj edebiliyorsanız, yaklaşık 20 dakikada “çiftlik evine” 400 kilometre kat edebilirsiniz. Sunum sırasında Lotus, Eletre’nin sürüş zevkini yüceltti, ayrıca pillerin ağırlık merkezini en aza indirgemek için tasarlanan konumu ve Ayarlanabilir trim ve yüksekliğe sahip havalı süspansiyon. Pastanın üzerindeki krema, sürücünün beş mod (Menzil, Tur, Spor, Off-Road ve Bireysel) arasından seçim yaparak sürüş dinamiklerini ayarlayabildiği tork yönlendirme sistemi ve aktif viraj denge çubuğunun varlığıdır. Şu anda Birleşik Krallık’ta Lotus Eletre’nin 89.500 £’dan sipariş edilebileceğini biliyoruz. yaklaşık 104.090 Euro 2023’ün sonlarına doğru Avrupa ve Çin’e de teslim edilecek.