Bir kilometre taşı: Aurora start-up, özerk rehberli kamyonlarının güvenlik sürücüleri olmadan ilk kez halka açık yollarda yuvarlanmasına izin verir.
Otonom Malların Ticareti için Bir Kilometre Taşı: Amerikan Şirketi Aurora İnovasyonu, birkaç gün önce halka açık yollarda sürücü ile kamyon olmadan ilk ticari teslimat hizmetine başladı. Teksas'taki Dallas ve Houston arasındaki rotada, başlangıç kamyonları şimdi insan pilotları olmadan yuvarlanıyor.
Aurora başkanı Chris Umson, “Aurora'yı otonom teknolojinin avantajlarını güvenli bir şekilde güvenli bir şekilde sunmak için kurduk.” Dedi. Arka koltuktaki açılış yolculuğunun bir parçasıydı. “Aurora'nın sürücüsü mükemmel çalıştı ve o anı asla unutmayacağım,” diye heyecanlandı.
LiDAR sensörleri otonom sürüşe izin verir
Aurora teknolojisinin kalbi, SO -Called LiDAR sensörleridir. Lidar “ışık algılama ve giderler” içindir. Radyo dalgalarıyla çalışan radarın aksine LiDAR, çevredeki ortamı yakalamak için lazer ışığı kullanır.
Bir LiDAR tarayıcısı görünmez lazer ışınları gönderir ve yansıtılan ışık geri dönene kadar süreyi ölçer. Bu terimlerden, araç bilgisayarı bölgedeki kesin bir 3D model hesaplar. Aurora kamyonunun sensörleri, tam karanlıkta bile 400 metreden fazla bir mesafede “görebilir”.
LiDAR'a ek olarak, Aurora kamyonunda kameralar, mikrofonlar ve radar dahil olmak üzere yaklaşık iki düzinelerce başka sensör kullanılır. Açık bilgisayar tüm sensörlerin verilerini gerçek zamanlı olarak değerlendirir ve bunları direksiyon kontrollerine, frenleme ve gaza dönüştürür. Aurora'ya göre, otoyoldaki yayalar da bir insan pilotundan önce on bir saniye önce tanıyor.
Otonom kamyonlar ulaşım endüstrisinde devrim yaratabilir
Uzmanlar otonom kamyonlarda muazzam ekonomik potansiyel görüyor. İnsan sürücülerinin aksine, yasal sürüş süresinin herhangi bir kısıtlamasına tabi değildir. Neredeyse tüm saati sürebilir ve bir kamyonun günlük kapsamını 1.200 mil (yaklaşık 1.931 km) iki katına çıkarabilirsiniz, diyor Bloomberg. Bu, yüzde 42'ye kadar mil için ulaşım maliyetlerini azaltabilir.
Aynı zamanda, otonom kamyonlar yolları daha güvenli hale getirecekti. Çünkü tüm kamyon kazalarının neredeyse yüzde 90'ına insan başarısızlığından kaynaklanmaktadır. Otonom kamyon sensör sistemlerinin trafik ve hız sınırları kurallarına katılması planlanıyor. Yorgunluk ve dikkat dağıtma sizin için bir sorun değildir.
Hala belirsiz çalışmaların sonuçları
Otonom kamyonların muzaffer yürüyüşünün etkilerini tahmin etmek hala zor. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı tarafından görevlendirilen bir çalışma, işten çıkarmaların kademeli olarak gerçekleştirileceğini ve kamyon şoförlerinin maksimum yüzde 1,7'si ile ilgileneceğimizi varsayar. Bloomberg. Özellikle en eski sürücüler etki hissetmemelidir. Gençlerin hala eğitimlerine devam etmek ve yeni beceriler edinmek için zamanları var.
Genel olarak, çalışmaya göre, avantajlar otonom kamyonları aşıyor: tüm ABD'li işçilerin ücretleri artabilir, yılda 35.000 yeni iş yaratabilir ve gayri safi yurtiçi hasılayı yüzde 0,3'e kadar artırabilir. Hükümetin yazarları bu nedenle hükümetin kabul edilmesini ve bu değişikliği teşvik etmesini önermektedir. Sökülen kamyon şoförleri yeni niteliklerin edinilmesi konusunda yardım almalıdır.
Gelecek için harika projeler
Aurora, sürücüsünü 2025 yılı sonuna kadar Teksas ve Arizona'daki diğer rotalara sürücünün teslimat hizmeti olmadan genişletmeyi planlıyor. Başlangıç Paccar ve Volvo gibi yerleşik kamyon üreticileriyle çalışıyor. Ayrıca Continental ve Nvidia Chip Group gibi teknolojik ortaklardayım.
En az beş Aurora yarışmacısı da otonom kamyon teknolojileri üzerinde çalışıyor. Piyasa araştırmacıları, genel piyasanın 2035 yılına kadar 600 milyar doların üzerinde bir hacme ulaşabileceğini tahmin ediyor.
Otonom Malların Ticareti için Bir Kilometre Taşı: Amerikan Şirketi Aurora İnovasyonu, birkaç gün önce halka açık yollarda sürücü ile kamyon olmadan ilk ticari teslimat hizmetine başladı. Teksas'taki Dallas ve Houston arasındaki rotada, başlangıç kamyonları şimdi insan pilotları olmadan yuvarlanıyor.
Aurora başkanı Chris Umson, “Aurora'yı otonom teknolojinin avantajlarını güvenli bir şekilde güvenli bir şekilde sunmak için kurduk.” Dedi. Arka koltuktaki açılış yolculuğunun bir parçasıydı. “Aurora'nın sürücüsü mükemmel çalıştı ve o anı asla unutmayacağım,” diye heyecanlandı.
LiDAR sensörleri otonom sürüşe izin verir
Aurora teknolojisinin kalbi, SO -Called LiDAR sensörleridir. Lidar “ışık algılama ve giderler” içindir. Radyo dalgalarıyla çalışan radarın aksine LiDAR, çevredeki ortamı yakalamak için lazer ışığı kullanır.
Bir LiDAR tarayıcısı görünmez lazer ışınları gönderir ve yansıtılan ışık geri dönene kadar süreyi ölçer. Bu terimlerden, araç bilgisayarı bölgedeki kesin bir 3D model hesaplar. Aurora kamyonunun sensörleri, tam karanlıkta bile 400 metreden fazla bir mesafede “görebilir”.
LiDAR'a ek olarak, Aurora kamyonunda kameralar, mikrofonlar ve radar dahil olmak üzere yaklaşık iki düzinelerce başka sensör kullanılır. Açık bilgisayar tüm sensörlerin verilerini gerçek zamanlı olarak değerlendirir ve bunları direksiyon kontrollerine, frenleme ve gaza dönüştürür. Aurora'ya göre, otoyoldaki yayalar da bir insan pilotundan önce on bir saniye önce tanıyor.
Otonom kamyonlar ulaşım endüstrisinde devrim yaratabilir
Uzmanlar otonom kamyonlarda muazzam ekonomik potansiyel görüyor. İnsan sürücülerinin aksine, yasal sürüş süresinin herhangi bir kısıtlamasına tabi değildir. Neredeyse tüm saati sürebilir ve bir kamyonun günlük kapsamını 1.200 mil (yaklaşık 1.931 km) iki katına çıkarabilirsiniz, diyor Bloomberg. Bu, yüzde 42'ye kadar mil için ulaşım maliyetlerini azaltabilir.
Aynı zamanda, otonom kamyonlar yolları daha güvenli hale getirecekti. Çünkü tüm kamyon kazalarının neredeyse yüzde 90'ına insan başarısızlığından kaynaklanmaktadır. Otonom kamyon sensör sistemlerinin trafik ve hız sınırları kurallarına katılması planlanıyor. Yorgunluk ve dikkat dağıtma sizin için bir sorun değildir.
Hala belirsiz çalışmaların sonuçları
Otonom kamyonların muzaffer yürüyüşünün etkilerini tahmin etmek hala zor. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı tarafından görevlendirilen bir çalışma, işten çıkarmaların kademeli olarak gerçekleştirileceğini ve kamyon şoförlerinin maksimum yüzde 1,7'si ile ilgileneceğimizi varsayar. Bloomberg. Özellikle en eski sürücüler etki hissetmemelidir. Gençlerin hala eğitimlerine devam etmek ve yeni beceriler edinmek için zamanları var.
Genel olarak, çalışmaya göre, avantajlar otonom kamyonları aşıyor: tüm ABD'li işçilerin ücretleri artabilir, yılda 35.000 yeni iş yaratabilir ve gayri safi yurtiçi hasılayı yüzde 0,3'e kadar artırabilir. Hükümetin yazarları bu nedenle hükümetin kabul edilmesini ve bu değişikliği teşvik etmesini önermektedir. Sökülen kamyon şoförleri yeni niteliklerin edinilmesi konusunda yardım almalıdır.
Gelecek için harika projeler
Aurora, sürücüsünü 2025 yılı sonuna kadar Teksas ve Arizona'daki diğer rotalara sürücünün teslimat hizmeti olmadan genişletmeyi planlıyor. Başlangıç Paccar ve Volvo gibi yerleşik kamyon üreticileriyle çalışıyor. Ayrıca Continental ve Nvidia Chip Group gibi teknolojik ortaklardayım.
En az beş Aurora yarışmacısı da otonom kamyon teknolojileri üzerinde çalışıyor. Piyasa araştırmacıları, genel piyasanın 2035 yılına kadar 600 milyar doların üzerinde bir hacme ulaşabileceğini tahmin ediyor.