Okula giden yol özellikle çocuklar ve gençler için tehlikelidir. Bunun nedeni okulların önündeki trafik yoğunluğudur. “Bicibus” durumu nasıl değiştirebilir?
Araba merkezli toplumumuzda, ulaşım politikasının aslında çok önemli bir yönü genellikle göz ardı ediliyor: Herkes araba kullanamıyor veya kendi arabasına para ayıramıyor. Pek çok yaşlı, bedensel engelli ve çok düşük gelirli kişilerin yanı sıra bunlar arasında her şeyden önce çocuklar ve gençler yer alıyor.
Duyuru
Aynı zamanda, yayalar, bisikletliler veya olaya karışmayan yolcular olarak bu kişiler karayolu trafiğinin tehlikelerine özellikle maruz kalmaktadır. Federal İstatistik Ofisi’nin istatistik verilerine göre 2021 yılında 15 yaşın altındaki 22.300 çocuk etkilendi. (En son veriler henüz mevcut değil.) Hala endişe verici olan bu rakam, tüm zamanların en düşük seviyesini temsil ediyor ve koronavirüs pandemisi sırasında karantinaya ve azalan trafiğe atfediliyor.
2021’de bir önceki yıla göre bir artışla 49 çocuk yollarda öldürüldü. Kalıcı veya uzun süreli hasara neden olan kazalarda mağdur olanların sayısına ilişkin bilgi bulunmuyor. Mağdurların çoğu (%38) bisikletle seyahat ediyordu. %33’ü arabada oturuyordu ve %21’i yürüyordu. Büyük çocuklar çoğunlukla bisikletlerde, küçük çocuklar ise arabalarda öldü.
İkincisi, ailenin daha varlıklı kesimleri arasında çok popüler olan “ebeveyn taksisi”nin çocukların eğitimi için en güvenli seçim olmayabileceğinin açık bir göstergesidir. Özellikle diğer çocuklar için değil.
İstatistikler, çocukların sabah saat yedi ile sekiz arasında, yani okul açılmadan önce daha sık kaza kurbanı olduklarını açıkça gösteriyor. Ve birçok okulun önündeki sabah kaosunun da bunda payı olabilir.
Bu nedenle Alman Karayolu Trafik Birliği Kuzey Bölge Birliği (VCD Nord), birçok Länder’de sona eren yaz tatillerini “ebeveyn taksisinin”, yani çocukların terk edilmesi talebi olarak görüyor. arabayla okula götürülmek. Bu, “her gün okulların önündeki trafikte kafa karıştırıcı bir karmaşaya neden olacaktır” ve bu durum hızla tehlikeli hale gelebilir.
Yapılan bir araştırma, yoğun saatlerde 1000 çocuk ve gencin gittiği bir okula aynı anda 170 arabanın gelmesinin beklendiğini ortaya çıkardı. Pek çok çocuk ve ebeveyn muhtemelen kişisel deneyimlerinden olayların dağınık, kafa karıştırıcı ve tehlikeli olması gerektiğini biliyor.
Duyuru
Bu nedenle VCD Nord, okula onlarla gitmek için siklobüs adı verilen koşu veya bisiklet toplulukları oluşturmayı öneriyor. İkincisine ebeveynleri eşlik etmelidir. Dernek, Hamburg’un Bahrenfeld/Ottensen bölgesinde İspanyol modeli üzerine bir proje düzenliyor.
(Wolfgang Pomrehn)
Araba merkezli toplumumuzda, ulaşım politikasının aslında çok önemli bir yönü genellikle göz ardı ediliyor: Herkes araba kullanamıyor veya kendi arabasına para ayıramıyor. Pek çok yaşlı, bedensel engelli ve çok düşük gelirli kişilerin yanı sıra bunlar arasında her şeyden önce çocuklar ve gençler yer alıyor.
Duyuru
Aynı zamanda, yayalar, bisikletliler veya olaya karışmayan yolcular olarak bu kişiler karayolu trafiğinin tehlikelerine özellikle maruz kalmaktadır. Federal İstatistik Ofisi’nin istatistik verilerine göre 2021 yılında 15 yaşın altındaki 22.300 çocuk etkilendi. (En son veriler henüz mevcut değil.) Hala endişe verici olan bu rakam, tüm zamanların en düşük seviyesini temsil ediyor ve koronavirüs pandemisi sırasında karantinaya ve azalan trafiğe atfediliyor.
2021’de bir önceki yıla göre bir artışla 49 çocuk yollarda öldürüldü. Kalıcı veya uzun süreli hasara neden olan kazalarda mağdur olanların sayısına ilişkin bilgi bulunmuyor. Mağdurların çoğu (%38) bisikletle seyahat ediyordu. %33’ü arabada oturuyordu ve %21’i yürüyordu. Büyük çocuklar çoğunlukla bisikletlerde, küçük çocuklar ise arabalarda öldü.
İkincisi, ailenin daha varlıklı kesimleri arasında çok popüler olan “ebeveyn taksisi”nin çocukların eğitimi için en güvenli seçim olmayabileceğinin açık bir göstergesidir. Özellikle diğer çocuklar için değil.
İstatistikler, çocukların sabah saat yedi ile sekiz arasında, yani okul açılmadan önce daha sık kaza kurbanı olduklarını açıkça gösteriyor. Ve birçok okulun önündeki sabah kaosunun da bunda payı olabilir.
Bu nedenle Alman Karayolu Trafik Birliği Kuzey Bölge Birliği (VCD Nord), birçok Länder’de sona eren yaz tatillerini “ebeveyn taksisinin”, yani çocukların terk edilmesi talebi olarak görüyor. arabayla okula götürülmek. Bu, “her gün okulların önündeki trafikte kafa karıştırıcı bir karmaşaya neden olacaktır” ve bu durum hızla tehlikeli hale gelebilir.
Yapılan bir araştırma, yoğun saatlerde 1000 çocuk ve gencin gittiği bir okula aynı anda 170 arabanın gelmesinin beklendiğini ortaya çıkardı. Pek çok çocuk ve ebeveyn muhtemelen kişisel deneyimlerinden olayların dağınık, kafa karıştırıcı ve tehlikeli olması gerektiğini biliyor.
Duyuru
Bu nedenle VCD Nord, okula onlarla gitmek için siklobüs adı verilen koşu veya bisiklet toplulukları oluşturmayı öneriyor. İkincisine ebeveynleri eşlik etmelidir. Dernek, Hamburg’un Bahrenfeld/Ottensen bölgesinde İspanyol modeli üzerine bir proje düzenliyor.
(Wolfgang Pomrehn)