Outlook 2024: Almanya’da gerçekçilik zamanı
2024 Seçimi – Popülistler yükselişte
Dijitalleşme sorunu çözülmedi
Almanya’da vasıflı işgücü sıkıntısı: çözülmemiş bir sorun
Tek sayfada okuyun
2023 yılı patlamayla sona erdi. Anayasa Mahkemesi, trafik ışıkları koalisyonunun muhasebe oyunlarına son verdi. Siyasi ütopyaları finanse etmek için büyük miktarlarda para dağıtmanın zamanı bitti.
Duyuru
2024’te vergi ve harçlarda artışlar, yüksek enerji fiyatları, ilerleyen sanayisizleşme, yurt içinde ve yurt dışında seçim şokları, devam eden kontrolsüz göç ve vasıflı işçi sıkıntısı bekleyebiliriz. Bu, iyimserliğin, kötümserliğin, hatta keskin alarmcılığın zamanı değil: gerçekçiliğin zamanıdır.
Almanya’da kalan son nükleer santrallerin de kapatılmasıyla birlikte her rasyonel düşünür, konunun açıkça CO2 ile ilgili olmadığını fark etti. Aksi takdirde önce kömür santralleri, ardından nükleer santraller kapatılacaktı. Çoğu insan bu durumu yurt dışında da görüyor.
Grafikler: Hannah Ritchie, Verilerdeki Dünyamız / CC BY-4.0
Almanya’nın sanayisizleşmesi: durdurulamaz bir eğilim mi?
2024 yılında, şirketlerin elektriğe uluslararası rakiplerine göre üç kat daha fazla para ödediği bir sanayi merkezi olan Almanya bile rekabetçi kalabilmek için düşük maliyetli enerjiye ihtiyaç duyacak. 2024 yılında nereden geleceği belli olmayacak.
2024 yılında enerji uluslararası karşılaştırmada çok pahalı olmaya devam edecek. Rusya’ya yönelik yaptırımlarda hiçbir zaman yer almayan ve gelecekte de yer almayacak olan Çin ve Hindistan gibi ekonomik rakiplerin yanı sıra ABD, Japonya, Güney Kore… Almanya’nın ölümcül politika enerjisinden faydalanıyor.
2024 yılında, Almanya’nın sanayisizleşmesi ilerlemeye devam edecek; bunun da nedeni, kesinlikle çok yüksek olan ve dolayısıyla rekabetçi olmayan enerji fiyatları. Giderek daha fazla şirket, enerjinin önemli ölçüde daha ucuz olduğu ülkelere yatırım yapacak.
Almanya’ya 2022 yılında sadece 10,5 milyar euro civarında yatırım yapıldı. Yalnızca 2022’de Almanya’dan, Almanya’ya yapılan yatırımdan yaklaşık 125 milyar Euro daha fazla doğrudan yatırım çıktı. Almanya’dan gelen paranın neredeyse %70’i diğer Avrupa ülkelerine aktı.
Bu eğilim 2024’te de devam edecek. Berlin siyasi balonunun fikirlerinin aksine, Alman enerji politikası gelecekte uluslararası trend belirleyici olarak görülmeyecek. Kısacası dünya Alman ideologlarının peşinden gitmeyecek.
Alman ekonomisindeki kriz: 2024 için kasvetli beklentiler
Alman ekonomisi 2024 yılında da krizde olmaya devam edecek. Şirketlerin yalnızca %23’ü 2024 için olumlu bir görünüme sahip. Alman Ekonomi Enstitüsü (IW Köln) tarafından yakın zamanda yapılan bir ankete göre, 2.200’den fazla şirketten %35’i olumsuz görüşe sahip 2024 yılı beklentileri. Sanayide üretimde düşüş bekleyenlerin oranı %38.
2024 yılında özellikle inşaat sektörü için işler daha da acı olacak. Yüzde 54’ü üretimde düşüş bekliyor. Sadece yüzde 13’ü 2024’te bir artış bekliyor. Bunun, Almanya’daki iş merkezi için istihdam ve yatırımlar açısından ciddi sonuçları olacak.
Beş şirketten yalnızca biri 2024’te çalışan sayısında artış beklerken, %35’i işten çıkarma bekliyor. Böylece Alman işgücü piyasasındaki patlama sona erecek. Sadece %27’si 2023’e kıyasla daha yüksek yatırım harcaması bekliyor. %36’sı daha düşük bütçe bekliyor.
Alman otomotiv endüstrisi için zor zamanlar
2022 yılında sektördeki şirketler, tedarikçileri de dahil olmak üzere yaklaşık 506 milyar euro gelir elde etti ve 734.000 civarında işçi istihdam etti. Almanya’da üretilen araçların üçte ikisinden fazlası yurt dışına ihraç edildi. Almanya, yüksek enerji ve personel maliyetleri nedeniyle üretim yeri olarak giderek daha az çekici hale geliyor.
Ifo başkanı Fuest’e göre üretimin üçte biri çoktan yok oldu. Bunun sadece başlangıç olduğunu varsayıyorum. Elektrikli mobilitenin daha da desteklenmesiyle Çin’in yükselişi geliyor. Elektrik motorları içten yanmalı motorların yerini alır almaz Çin, Almanya ve Avrupa pazarlarını düşük maliyetli elektrikli otomobillerle dolduracak ve sonunda onlara hakim olacak.
BYD, Geely, Nio, Xpeng ve Great Wall gibi Avrupa’da henüz neredeyse hiç bilinmeyen markaların dönemi başlıyor. Avrupalı seri üreticilerin Çinli otomobil üreticilerine boyun eğmesi an meselesi.
Çin’in otomobil üreticileri çoğunlukla devlet kontrolü altında ve önemli ölçüde daha düşük ücretlerle, daha gevşek çevresel düzenlemelerle ve daha ucuz enerjiyle üretim yapıyor. Artık onları kimse durduramayacak.
Temmuz 2023 sonu itibarıyla Çin’den yaklaşık 2,8 milyon araç (1,8 milyon benzinli motor) ihraç edildi. Bir önceki yıla göre yüzde 74 artış yaşandı. Çin halihazırda Japonya’dan sonra en büyük ikinci otomobil ihracatçısı konumunda. Küresel üretim yapısının yeniden düzenlenmesi, Avrupa’da yeni ve ciddi bir sanayisizleşme dalgasına yol açacak.
Otomotiv üretiminin yeniden konumlandırılması, Almanya ve Avrupa üzerinde geçmişte çelik, elektronik veya gemi inşa endüstrilerinin göçünden daha ciddi bir etkiye sahip olacaktır.
Emlak piyasası 2024: fiyat çöküşü ve konut sıkıntısı
Avrupa Merkez Bankası’nın (ECB) şüpheli para politikası da sayesinde, emlak fiyatları zirveye göre şimdiden yüzde 10’dan fazla düştü. 2024 yılında ise daha da düşüş bekleniyor. Yüksek inşaat maliyetleri ve zayıf finansman koşulları nedeniyle inşaat patlaması hiç de öngörülebilir değil. Yüksek faiz oranları ve hızla artan malzeme maliyetleri nedeniyle sayısız inşaat projesi beklemede.
Sonuç: 2024’te proje geliştiriciler, gayrimenkul geliştiriciler ve inşaat şirketleri iflas etmeye devam edecek. 2024 yılına gelindiğinde federal hükümet, her yıl 400.000 yeni daire inşa etme hedefini önemli ölçüde tutturamayacak. Bu nedenle, özellikle şehir merkezlerinde yaşam alanı giderek daha az bulunan bir meta haline gelecektir.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir kitap önerisi (Amazon Bağlı Kuruluşları) buraya yüklenecektir.
Kitap önerilerini her zaman yükle
Kitap önerisini şimdi indirin