yeni tarz
Yeni Peugeot e-2008, modele daha fazla “cazibe” ve kişilik kazandırmayı amaçlayan daha modern ve zarif bir tarza sahiptir. Önde tanıtıldı üç pençeli tasarım GT donanımında tam LED farlara kadar uzanan yeni parlak imzada. Üç pençenin stilistik teması, üst üste binen üç yatay yiv sayesinde arka kısımda da ele alınır. Diğer yenilikler, yeni Peugeot kalkanı, ön tarafta parlak siyah bir unsurun varlığı ve 16 ila 18 inç boyutlarında yeni alaşım jantların gelişi. Elektrikli versiyon, ürün yelpazesinin geri kalanından öne çıkıyor. “E” rozeti Mavi ve beyaz.
Peugeot Basın Ofisi
Geliştirilmiş iç mekan
Peugeot E-2008 yeniden tasarımının yenilikleri aynı zamanda yolcu bölmesini de ilgilendiriyor. ilk çıkış yeni gösterge paneli artık Leone modelleri için bir klasik olan Peugeot i-Cockpit’in ergonomisini ve okunaklılığını vurguluyor. Allure ve GT donanım seviyelerinde enstrümantasyon dijitaldir ve GT kurulumunda 3D görselleştirme (Aktif trim, analog gösterge tablosunu korur). Bilgi telematik sisteminin artık dokunmatik ekranı için de haberler Tüm donanım seviyeleri için 10 inç ve en zengin sürümlerde aynı zamanda yüksek tanımlıdır. Versiyona bağlı olarak, daha fazla USB Type-C soketi ve daha iyi çözünürlüklü arka ve ön park kameraları gibi küçük güncellemeler de sunuluyor.
Peugeot Basın Ofisi
Elektrikli 2008 için daha yüksek verimlilik
Modelin yeniden şekillendirilmesi, tam elektrikli motora bir dizi iyileştirme getiriyor. Özellikle, maksimum güç %15 artırılarak 156 HP’ye çıkarıldı (115 kW), önceki versiyonun 136 hp’sine kıyasla. Ancak, her şeyden önce, geçen pil kapasitesi artırılır. 50 kWh’den 54 kWh’yeFransız şirketi tarafından WLTP döngüsünde ilan edilen, özerklikte 406 kilometreye kadar bir artış anlamına geliyor. Doğru akımda %20’den %80’e şarj süreleri 30 dakikadır.
Peugeot Basın Ofisi
Yolda nasıl gidiyor
Yeni e-2008’in yolcu bölmesine girildiğinde, insan kendisini, otomobilin hakim olduğu, rafine ve hoş bir görünüme sahip bir ortamda buluyor.i-kokpit. Peugeot geleneğine göre ergonomi, daha küçük bir direksiyon simidini ve gözlerinizi yoldan aşırı derecede ayırmamanızı sağlayan biraz yükseltilmiş bir gösterge ekranını içeriyor.
Sürüş sırasında, Peugeot’nun elektrikli B-SUV’si her zaman güvenli davranır ve yüksek tekerlekli araçlara özgü yüksek ağırlık merkezine rağmen virajları yüksek hızda bile sabitler. Daha büyük güç (20 daha fazla beygir gücü), kesinlikle e-2008 yeniden tasarımına fayda sağladı; keyifli sürüş dinamikleri: Spor modu devreye alınırsa, hemen kullanılabilir tork sayesinde davranış oldukça tatmin edicidir. harika enstantane ve çekimler günlük kullanımda. İlk temasımız bize gerçek özerkliğin beyan edilen verilerle uygunluğunu doğrulama fırsatı vermedi, bu nedenle değerlendirmeyi daha derinlemesine bir teste erteleyeceğiz. her halükarda ben yaklaşık 50 km daha ancak artık “şehir dışına” biraz daha gönül rahatlığıyla çıkabilen bu arabanın kullanıcıları tarafından takdir edilebilirler. varlığına dikkat edin hantal merkezi tünel e-CMP platformunun termal versiyonlar için tasarlanmış platformdan türetildiği göz önüne alındığında, yolcu bölmesinin arka kısmında.
Peugeot Basın Ofisi
Fiyatı ne kadar
Yenilenen Peugeot 2008 makyajı üç yapım: Aktif, Allure ve GT. Fiyatlar başlar 39.600 Euro’dan başlayan fiyatlarla aralığın giriş seviyesi versiyonu için, orta seviye ise 41.200 Euro. Sınıfının en iyisi ekipman geliyor 41.900 Euro. Peugeot e-2008’in üreticinin web sitesinden çevrimiçi olarak da satın alınabilmesi ilginç ve kesinlikle yenilikçi.
Yeni Peugeot e-2008, modele daha fazla “cazibe” ve kişilik kazandırmayı amaçlayan daha modern ve zarif bir tarza sahiptir. Önde tanıtıldı üç pençeli tasarım GT donanımında tam LED farlara kadar uzanan yeni parlak imzada. Üç pençenin stilistik teması, üst üste binen üç yatay yiv sayesinde arka kısımda da ele alınır. Diğer yenilikler, yeni Peugeot kalkanı, ön tarafta parlak siyah bir unsurun varlığı ve 16 ila 18 inç boyutlarında yeni alaşım jantların gelişi. Elektrikli versiyon, ürün yelpazesinin geri kalanından öne çıkıyor. “E” rozeti Mavi ve beyaz.
Peugeot Basın Ofisi
Geliştirilmiş iç mekan
Peugeot E-2008 yeniden tasarımının yenilikleri aynı zamanda yolcu bölmesini de ilgilendiriyor. ilk çıkış yeni gösterge paneli artık Leone modelleri için bir klasik olan Peugeot i-Cockpit’in ergonomisini ve okunaklılığını vurguluyor. Allure ve GT donanım seviyelerinde enstrümantasyon dijitaldir ve GT kurulumunda 3D görselleştirme (Aktif trim, analog gösterge tablosunu korur). Bilgi telematik sisteminin artık dokunmatik ekranı için de haberler Tüm donanım seviyeleri için 10 inç ve en zengin sürümlerde aynı zamanda yüksek tanımlıdır. Versiyona bağlı olarak, daha fazla USB Type-C soketi ve daha iyi çözünürlüklü arka ve ön park kameraları gibi küçük güncellemeler de sunuluyor.
Peugeot Basın Ofisi
Elektrikli 2008 için daha yüksek verimlilik
Modelin yeniden şekillendirilmesi, tam elektrikli motora bir dizi iyileştirme getiriyor. Özellikle, maksimum güç %15 artırılarak 156 HP’ye çıkarıldı (115 kW), önceki versiyonun 136 hp’sine kıyasla. Ancak, her şeyden önce, geçen pil kapasitesi artırılır. 50 kWh’den 54 kWh’yeFransız şirketi tarafından WLTP döngüsünde ilan edilen, özerklikte 406 kilometreye kadar bir artış anlamına geliyor. Doğru akımda %20’den %80’e şarj süreleri 30 dakikadır.
Peugeot Basın Ofisi
Yolda nasıl gidiyor
Yeni e-2008’in yolcu bölmesine girildiğinde, insan kendisini, otomobilin hakim olduğu, rafine ve hoş bir görünüme sahip bir ortamda buluyor.i-kokpit. Peugeot geleneğine göre ergonomi, daha küçük bir direksiyon simidini ve gözlerinizi yoldan aşırı derecede ayırmamanızı sağlayan biraz yükseltilmiş bir gösterge ekranını içeriyor.
Sürüş sırasında, Peugeot’nun elektrikli B-SUV’si her zaman güvenli davranır ve yüksek tekerlekli araçlara özgü yüksek ağırlık merkezine rağmen virajları yüksek hızda bile sabitler. Daha büyük güç (20 daha fazla beygir gücü), kesinlikle e-2008 yeniden tasarımına fayda sağladı; keyifli sürüş dinamikleri: Spor modu devreye alınırsa, hemen kullanılabilir tork sayesinde davranış oldukça tatmin edicidir. harika enstantane ve çekimler günlük kullanımda. İlk temasımız bize gerçek özerkliğin beyan edilen verilerle uygunluğunu doğrulama fırsatı vermedi, bu nedenle değerlendirmeyi daha derinlemesine bir teste erteleyeceğiz. her halükarda ben yaklaşık 50 km daha ancak artık “şehir dışına” biraz daha gönül rahatlığıyla çıkabilen bu arabanın kullanıcıları tarafından takdir edilebilirler. varlığına dikkat edin hantal merkezi tünel e-CMP platformunun termal versiyonlar için tasarlanmış platformdan türetildiği göz önüne alındığında, yolcu bölmesinin arka kısmında.
Peugeot Basın Ofisi
Fiyatı ne kadar
Yenilenen Peugeot 2008 makyajı üç yapım: Aktif, Allure ve GT. Fiyatlar başlar 39.600 Euro’dan başlayan fiyatlarla aralığın giriş seviyesi versiyonu için, orta seviye ise 41.200 Euro. Sınıfının en iyisi ekipman geliyor 41.900 Euro. Peugeot e-2008’in üreticinin web sitesinden çevrimiçi olarak da satın alınabilmesi ilginç ve kesinlikle yenilikçi.