Yeni ışık imzası
Sedan ve istasyon vagonu versiyonları bulunan yeni 508 2023, yenilenmiş cepheızgaranın bitişini tamponun hacmiyle bütünleştiren ve markanın yeni logosunun gelişini gören. bir tane de var standart olarak yeni ışıklı imza Peugeot’ya özgü üç pençeyi hatırlatan ve ince ve uzun bir şekle sahip Matrix LED projektörler kullanan. Arka ışık kümeleri de markanın arka ışık imzası benimsenerek ve dinamik yön göstergelerinin tanıtılması görerek yeniden tasarlandı.
Peugeot Basın Ofisi
Daha teknolojik iç mekanlar
Güncellenen 508’in kabini de yeni modelin tanıtımıyla güncellendi. yeni Peugeot i-Connect Gelişmiş bilgi-eğlence sistemi 10 inçlik yüksek tanımlı ekrandan yönetilebilir ve bağlantılı navigasyon, kablosuz bağlantı, kablosuz ve teknoloji güncellemeleri içerir Doğal Ses Tanıma (“Tamam Peugeot” komutunu kullanır).
motorlar
Yeni 508 için mevcut olan ve tümü 8 vitesli otomatik şanzımanla birleştirilmiş motor yelpazesi şunları içerir: gaz 130 HP’den itibaren, bir dizel 130 HP’den itibaren ve iki plug-in hibrit, biri 225 HP ve yeni 180 HP versiyonu: ikincisi, yeniden şekillendirme sırasında sunulan yeniliktir. Son olarak, Peugeot Sport Engineered bölümü tarafından geliştirilen versiyon var. PSE uzantısı performansı verimlilikle birleştirmek için güçlü bir plug-in hibrit sistem kullanır.
Peugeot Basın Ofisi
Yeni 180 bhp 508 eklentisi nasıl gidiyor?
Malaga ve Marbella yollarında yeni motoru test ettik Plug-in Hibrit 180 e-EAT8eşit bir toplam sistem gücü için 150 HP (110 kW) PureTech benzinli motor ile 110 HP (81 kW) elektrik motorunu birleştiren 180hpotomatik şanzımanla çalıştırılır sekiz vitesli e-EAT8. Batarya paketi 12,4 kWh kapasiteye sahiptir ve standart 3,7 kW tek fazlı şarj cihazı ve 7,4 kW tek fazlı şarj cihazı opsiyonel olarak mevcuttur. Şarj süreleri, bir Wallbox’tan yaklaşık iki saat ile standart bir ev prizinden yaklaşık yedi saat arasında değişir. Daha az güçlü olan plug-in motorun direksiyonunda “giriş seviyesi” bir motor izlenimi edinmedik, mevcut güç çoğu günlük sürüş durumu için fazlasıyla yeterli. Davranış doğru noktaya yanıt veriyor, ancak aynı zamanda iyi bir konforu da garanti edebilir. Yolcu bölmesinin ses yalıtımı çok iyi, o kadar ki motor sadece hızlanma sırasında duyuluyor. Piller, elektrik modunda yaklaşık 50 kilometrealternatif olarak aracı hibrit olarak kullanmayı da tercih edebilirsiniz. Bu versiyon, muhtemelen iki plug-in motor arasında daha rasyonel bir seçimdir: daha az beygir gücü, yakıt tasarrufunu garanti eder, güç kısıtlamaları olan şirket filoları için daha uygundur ve 225 HP’lik versiyondan yaklaşık 1.000 Euro daha düşük bir satın alma fiyatı elde etmeyi mümkün kılar; 50.570 Euro.
Peugeot Basın Ofisi
508 PSE’nin direksiyonunda
180 bhp hibritin testi sırasında, 508’lerin en sportifi olan PSE’yi kullanma fırsatımız da oldu. Estetik olarak, 508 serisini içeren yeniden şekillendirmenin konusu olmuştur, ancak aynı zamanda bazı özellikleri de vardır. özel ayrıntılarparlak siyah çıtalı ızgara, yeniden tasarlanmış alt hava girişleri, PSE rozetleri ve büyük 20 inç jantlar büyük boy floresan yeşil fren diskleri ile. Plug-in hibrit sistem, 360 HP toplam güç200 HP Puretech benzinli motor ile önde 110 HP ve arkada 113 HP olmak üzere iki elektrik motorunun bir araya gelmesiyle elde ediliyor. Yüksek süvari tarafından yönetilir sekiz vitesli e-EAT8 otomatik şanzıman – aynı zamanda direksiyon simidindeki kulakçıklarla da seçilebilir – bu da büyük tepkisellik ile karakterize edilen mükemmel bir şanzımanı onaylar. Sürüş dinamikleri gerçek bir spor arabaya yakışır, düşük ağırlık merkezi ve çok yüksek yol tutuşuyla (Michelin spor lastiklerinin de katkıda bulunduğu) bozulmadan aracın kaydığı yörüngeleri ayarlamanıza olanak tanıyan çok hassas direksiyon sayesinde. Ek bir itme sağlayabilen elektrik sistemi sayesinde hızlanma kabarıyor ve buna eşlik ediyor geçmişin sportif sesi. 508 PSE’de elektrifikasyonun aslanın ısıran ruhunu güçlendirmeyi başardığı söylenebilir. Ancak bu Peugeot aynı zamanda nasıl uysal ve çok yönlü olunacağını da biliyor.: Sürüş modları aracılığıyla, her gün tüm kötülüğünü “çığlık atmayan” bir arabaya sahip olabilirsiniz, ancak Spor modunu ekleyerek aracın tüm potansiyeli anında yeniden kullanılabilir. Yeni Peugeot 508 PSE yeniden tasarımının fiyatı, halihazırda her şeye standart olarak sahip olan tek bir kurulumla 71.320 Euro’dur; istasyon vagonu versiyonu için 1.000 Euro eklemeniz gerekiyor.
Sedan ve istasyon vagonu versiyonları bulunan yeni 508 2023, yenilenmiş cepheızgaranın bitişini tamponun hacmiyle bütünleştiren ve markanın yeni logosunun gelişini gören. bir tane de var standart olarak yeni ışıklı imza Peugeot’ya özgü üç pençeyi hatırlatan ve ince ve uzun bir şekle sahip Matrix LED projektörler kullanan. Arka ışık kümeleri de markanın arka ışık imzası benimsenerek ve dinamik yön göstergelerinin tanıtılması görerek yeniden tasarlandı.
Peugeot Basın Ofisi
Daha teknolojik iç mekanlar
Güncellenen 508’in kabini de yeni modelin tanıtımıyla güncellendi. yeni Peugeot i-Connect Gelişmiş bilgi-eğlence sistemi 10 inçlik yüksek tanımlı ekrandan yönetilebilir ve bağlantılı navigasyon, kablosuz bağlantı, kablosuz ve teknoloji güncellemeleri içerir Doğal Ses Tanıma (“Tamam Peugeot” komutunu kullanır).
motorlar
Yeni 508 için mevcut olan ve tümü 8 vitesli otomatik şanzımanla birleştirilmiş motor yelpazesi şunları içerir: gaz 130 HP’den itibaren, bir dizel 130 HP’den itibaren ve iki plug-in hibrit, biri 225 HP ve yeni 180 HP versiyonu: ikincisi, yeniden şekillendirme sırasında sunulan yeniliktir. Son olarak, Peugeot Sport Engineered bölümü tarafından geliştirilen versiyon var. PSE uzantısı performansı verimlilikle birleştirmek için güçlü bir plug-in hibrit sistem kullanır.
Peugeot Basın Ofisi
Yeni 180 bhp 508 eklentisi nasıl gidiyor?
Malaga ve Marbella yollarında yeni motoru test ettik Plug-in Hibrit 180 e-EAT8eşit bir toplam sistem gücü için 150 HP (110 kW) PureTech benzinli motor ile 110 HP (81 kW) elektrik motorunu birleştiren 180hpotomatik şanzımanla çalıştırılır sekiz vitesli e-EAT8. Batarya paketi 12,4 kWh kapasiteye sahiptir ve standart 3,7 kW tek fazlı şarj cihazı ve 7,4 kW tek fazlı şarj cihazı opsiyonel olarak mevcuttur. Şarj süreleri, bir Wallbox’tan yaklaşık iki saat ile standart bir ev prizinden yaklaşık yedi saat arasında değişir. Daha az güçlü olan plug-in motorun direksiyonunda “giriş seviyesi” bir motor izlenimi edinmedik, mevcut güç çoğu günlük sürüş durumu için fazlasıyla yeterli. Davranış doğru noktaya yanıt veriyor, ancak aynı zamanda iyi bir konforu da garanti edebilir. Yolcu bölmesinin ses yalıtımı çok iyi, o kadar ki motor sadece hızlanma sırasında duyuluyor. Piller, elektrik modunda yaklaşık 50 kilometrealternatif olarak aracı hibrit olarak kullanmayı da tercih edebilirsiniz. Bu versiyon, muhtemelen iki plug-in motor arasında daha rasyonel bir seçimdir: daha az beygir gücü, yakıt tasarrufunu garanti eder, güç kısıtlamaları olan şirket filoları için daha uygundur ve 225 HP’lik versiyondan yaklaşık 1.000 Euro daha düşük bir satın alma fiyatı elde etmeyi mümkün kılar; 50.570 Euro.
Peugeot Basın Ofisi
508 PSE’nin direksiyonunda
180 bhp hibritin testi sırasında, 508’lerin en sportifi olan PSE’yi kullanma fırsatımız da oldu. Estetik olarak, 508 serisini içeren yeniden şekillendirmenin konusu olmuştur, ancak aynı zamanda bazı özellikleri de vardır. özel ayrıntılarparlak siyah çıtalı ızgara, yeniden tasarlanmış alt hava girişleri, PSE rozetleri ve büyük 20 inç jantlar büyük boy floresan yeşil fren diskleri ile. Plug-in hibrit sistem, 360 HP toplam güç200 HP Puretech benzinli motor ile önde 110 HP ve arkada 113 HP olmak üzere iki elektrik motorunun bir araya gelmesiyle elde ediliyor. Yüksek süvari tarafından yönetilir sekiz vitesli e-EAT8 otomatik şanzıman – aynı zamanda direksiyon simidindeki kulakçıklarla da seçilebilir – bu da büyük tepkisellik ile karakterize edilen mükemmel bir şanzımanı onaylar. Sürüş dinamikleri gerçek bir spor arabaya yakışır, düşük ağırlık merkezi ve çok yüksek yol tutuşuyla (Michelin spor lastiklerinin de katkıda bulunduğu) bozulmadan aracın kaydığı yörüngeleri ayarlamanıza olanak tanıyan çok hassas direksiyon sayesinde. Ek bir itme sağlayabilen elektrik sistemi sayesinde hızlanma kabarıyor ve buna eşlik ediyor geçmişin sportif sesi. 508 PSE’de elektrifikasyonun aslanın ısıran ruhunu güçlendirmeyi başardığı söylenebilir. Ancak bu Peugeot aynı zamanda nasıl uysal ve çok yönlü olunacağını da biliyor.: Sürüş modları aracılığıyla, her gün tüm kötülüğünü “çığlık atmayan” bir arabaya sahip olabilirsiniz, ancak Spor modunu ekleyerek aracın tüm potansiyeli anında yeniden kullanılabilir. Yeni Peugeot 508 PSE yeniden tasarımının fiyatı, halihazırda her şeye standart olarak sahip olan tek bir kurulumla 71.320 Euro’dur; istasyon vagonu versiyonu için 1.000 Euro eklemeniz gerekiyor.