Artık standart olan Matrix LED farlar sayesinde ön kısım yenilenirken, arka kısımdaki ışık kümeleri benzersiz bir üç boyutlu tasarıma sahip. Gövde üç yeni renkle sunulacak ve stilistik olarak 20 ile 22 inç arasında yeni jantlar seçebilirsiniz.
Yolcu bölmesinde değişiklikler daha önemli: Başlangıçta Taycan’da tanıtılan Porsche Sürüş Deneyimi’nin Cayenne’de hatırlattığı müdahaleler sürücüye odaklanıyor, ancak yolcunun yepyeni bir 10.9” ekranı var. Teknolojik cevherler arasında, araba bir tünelin yaklaşmakta olduğunu algıladığında otomatik olarak (önceden) devreye giren hava sirkülasyonu.
Güncelleme, motor bölümünde daha önemli hale geliyor. Öncelikle Cayenne S’de V6’nın yerini alan 4.0 litrelik çift turbolu V8 motorun geliştirilmiş bir versiyonunun seriye dönüşünün altını çizmek gerekiyor. 474 HP maksimum güce ve 600 Nm torka, Alman SUV’nin 0’dan 100 km/s hıza 4,7 saniyede çıkmasını ve 273 km/s azami hıza ulaşmasını sağlayan değerlere sahip. Her durumda, 3.0 litrelik V6 turbo motor, serideki giriş seviyesi birimi temsil ediyor ve 353 HP ve 500 Nm güce sahip. Bu motor aynı zamanda yeni bir elektrikli motorla birlikte çalıştığı ve toplam 470 HP güce ulaştığı E-Hybrid versiyonunun da temelini oluşturuyor. Donanım düzeyine bağlı olarak, pilin kapasitesi minimum 17,9 kWh ile maksimum 25,9 kWh arasında değişir, bu da yaklaşık 90 kilometrelik bir elektrik menziline karşılık gelir (Porsche tarafından ve WLPT döngüsüne göre beyan edilir).
Sürüş sırasında konfor, canlılık ve güvenlik, PASM sistemli çelik yaylı süspansiyon ve elektronik amortisör ayarı ile sağlanır. Çift valf teknolojisine sahip yeni amortisörler, araca her türlü hava koşulunda, her türlü yol yüzeyinde yardımcı olarak Normal, Sport ve Sport Plus sürüş modları arasında daha da özel bir ayrım yapılmasına olanak tanır. Cayenne, önümüzdeki yaz 2023 yeniden tasarımıyla piyasaya çıkacak ve 92.837 Euro’luk bir başlangıç fiyatına sahip olacak, ancak S Coupé için 117.094’e kadar çıkıyor. Tüm yeni Cayenne standart olarak LED farlar, PASM sistemi, 20″ jantlar, arka görüş kameralı ön ve arka park yardımı ve akıllı telefonunuz için kablosuz şarj cihazı ile birlikte gelir.
Yolcu bölmesinde değişiklikler daha önemli: Başlangıçta Taycan’da tanıtılan Porsche Sürüş Deneyimi’nin Cayenne’de hatırlattığı müdahaleler sürücüye odaklanıyor, ancak yolcunun yepyeni bir 10.9” ekranı var. Teknolojik cevherler arasında, araba bir tünelin yaklaşmakta olduğunu algıladığında otomatik olarak (önceden) devreye giren hava sirkülasyonu.
Güncelleme, motor bölümünde daha önemli hale geliyor. Öncelikle Cayenne S’de V6’nın yerini alan 4.0 litrelik çift turbolu V8 motorun geliştirilmiş bir versiyonunun seriye dönüşünün altını çizmek gerekiyor. 474 HP maksimum güce ve 600 Nm torka, Alman SUV’nin 0’dan 100 km/s hıza 4,7 saniyede çıkmasını ve 273 km/s azami hıza ulaşmasını sağlayan değerlere sahip. Her durumda, 3.0 litrelik V6 turbo motor, serideki giriş seviyesi birimi temsil ediyor ve 353 HP ve 500 Nm güce sahip. Bu motor aynı zamanda yeni bir elektrikli motorla birlikte çalıştığı ve toplam 470 HP güce ulaştığı E-Hybrid versiyonunun da temelini oluşturuyor. Donanım düzeyine bağlı olarak, pilin kapasitesi minimum 17,9 kWh ile maksimum 25,9 kWh arasında değişir, bu da yaklaşık 90 kilometrelik bir elektrik menziline karşılık gelir (Porsche tarafından ve WLPT döngüsüne göre beyan edilir).
Sürüş sırasında konfor, canlılık ve güvenlik, PASM sistemli çelik yaylı süspansiyon ve elektronik amortisör ayarı ile sağlanır. Çift valf teknolojisine sahip yeni amortisörler, araca her türlü hava koşulunda, her türlü yol yüzeyinde yardımcı olarak Normal, Sport ve Sport Plus sürüş modları arasında daha da özel bir ayrım yapılmasına olanak tanır. Cayenne, önümüzdeki yaz 2023 yeniden tasarımıyla piyasaya çıkacak ve 92.837 Euro’luk bir başlangıç fiyatına sahip olacak, ancak S Coupé için 117.094’e kadar çıkıyor. Tüm yeni Cayenne standart olarak LED farlar, PASM sistemi, 20″ jantlar, arka görüş kameralı ön ve arka park yardımı ve akıllı telefonunuz için kablosuz şarj cihazı ile birlikte gelir.