Yarının Porsche’lerini öngören bir hiper otomobil
Görünüm ve performans pisti akla getiriyor, ancak Mission X, gelecekteki Porsche yol hiper otomobilinin çalışmasından başka bir şey değil. Yakından bakıldığında, aslında sizinkiyle Le Mans’a katılmaya hazır bir araba gibi görünüyor 4.5 metre uzunluğunda1,2 metre yüksekliği ve 2,73 metre dingil mesafesi ile her gün asfaltta (otoyol yönetmeliğine göre) vızıldamaya hazır görünüyor. Özel Rocket Metallic rengiyle boyanmış gövdede, yeni güncellenmiş logo, üç boyutlu petek yapısı ve altının daha narin tonları ile yolcu bölmesine girmek için ileriye doğru hareket ettirilen elytra kapılarını açmanız gerekiyor. Önde, LED ışık kümeleri dikey olarak gelişir ve 906 ve 908’inkileri anımsatır, arkada ise difüzörün öne çıktığı geniş ve düz kuyruğu dikkat çeker. Gövde, görünür dokulu ve saten kaplamalı karbon alanlara sahipken, profilde yarı şeffaf aerodinamik çıtalara sahip 21″ jantlar gözden kaçamaz.
– fotoğraf 4″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Porsche basın ofisi
Bazı iç detaylar
Sürücü ve yolcu, Mission R’yi anımsatan bir iç tasarımın keyfini çıkarabilir. Gerçekte, Porsche halihazırda piyasaya sürülen konsept veya seri üretim otomobillerin unsurlarını devralmaktan çok daha fazlasını yaptı. Böylece, Mission X pilota Kalahari Grisi kaplamalı bir sürücü koltuğu verirken, yolcuya diğer kaplamalar için kullanılan rengin aynısı olan Endülüs Kahvesi renginde bir koltuk verir. dijital enstrümantasyon hem direksiyonun arkasındaki gösterge panelinde hem de yolcunun önünde bulunur, hatta yolcu tüm bilgileri içeren dijital bölümü çıkarıp kronometre veya araçta olmadığı zamanlarda bile telemetriye başvurmak için kullanabilir.
Porsche basın ofisi
Aşırı ama yol: bilinen veriler
Hiç şüphe yok ki bu bir hiper otomobil, Le Mans’a hakim olan yarış arabalarına benzemek istiyor, doğru, alışverişe gitmek için de sürülebiliyor… Şaka değil. Biraz ünlü 918 Spyder’ı anımsatıyor, ancak Mission X ile Porsche abartmak istiyor. nasıl anlıyorsun 911 GT3 RS e’nin 860 kg ağırlığından önemli ölçüde daha yüksek bastırma kuvvetine sahiptir. yaklaşık 1 kg/hp güç-ağırlık oranı, aktarma organı hakkında daha fazla bilgi bulunmadığında, Porsche’nin neyi başarmak istediğine dair iyi bir fikir veren veriler. Alman markanın yayınladığı az sayıdaki resmi özellik arasında otomobilin orta kısmına, koltukların arkasındaki alana yerleştirilmiş pillerle ilgili detaylar ortaya çıkıyor. 900 Volt mimariye sahiptirler, bu da Taycan Turbo S’yi “doldurmak” için gerekenden daha kısa bekleme süreleriyle sonuçlanmalıdır.
Porsche basın ofisi
Görünüm ve performans pisti akla getiriyor, ancak Mission X, gelecekteki Porsche yol hiper otomobilinin çalışmasından başka bir şey değil. Yakından bakıldığında, aslında sizinkiyle Le Mans’a katılmaya hazır bir araba gibi görünüyor 4.5 metre uzunluğunda1,2 metre yüksekliği ve 2,73 metre dingil mesafesi ile her gün asfaltta (otoyol yönetmeliğine göre) vızıldamaya hazır görünüyor. Özel Rocket Metallic rengiyle boyanmış gövdede, yeni güncellenmiş logo, üç boyutlu petek yapısı ve altının daha narin tonları ile yolcu bölmesine girmek için ileriye doğru hareket ettirilen elytra kapılarını açmanız gerekiyor. Önde, LED ışık kümeleri dikey olarak gelişir ve 906 ve 908’inkileri anımsatır, arkada ise difüzörün öne çıktığı geniş ve düz kuyruğu dikkat çeker. Gövde, görünür dokulu ve saten kaplamalı karbon alanlara sahipken, profilde yarı şeffaf aerodinamik çıtalara sahip 21″ jantlar gözden kaçamaz.
– fotoğraf 4″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Porsche basın ofisi
Bazı iç detaylar
Sürücü ve yolcu, Mission R’yi anımsatan bir iç tasarımın keyfini çıkarabilir. Gerçekte, Porsche halihazırda piyasaya sürülen konsept veya seri üretim otomobillerin unsurlarını devralmaktan çok daha fazlasını yaptı. Böylece, Mission X pilota Kalahari Grisi kaplamalı bir sürücü koltuğu verirken, yolcuya diğer kaplamalar için kullanılan rengin aynısı olan Endülüs Kahvesi renginde bir koltuk verir. dijital enstrümantasyon hem direksiyonun arkasındaki gösterge panelinde hem de yolcunun önünde bulunur, hatta yolcu tüm bilgileri içeren dijital bölümü çıkarıp kronometre veya araçta olmadığı zamanlarda bile telemetriye başvurmak için kullanabilir.
Aşırı ama yol: bilinen veriler
Hiç şüphe yok ki bu bir hiper otomobil, Le Mans’a hakim olan yarış arabalarına benzemek istiyor, doğru, alışverişe gitmek için de sürülebiliyor… Şaka değil. Biraz ünlü 918 Spyder’ı anımsatıyor, ancak Mission X ile Porsche abartmak istiyor. nasıl anlıyorsun 911 GT3 RS e’nin 860 kg ağırlığından önemli ölçüde daha yüksek bastırma kuvvetine sahiptir. yaklaşık 1 kg/hp güç-ağırlık oranı, aktarma organı hakkında daha fazla bilgi bulunmadığında, Porsche’nin neyi başarmak istediğine dair iyi bir fikir veren veriler. Alman markanın yayınladığı az sayıdaki resmi özellik arasında otomobilin orta kısmına, koltukların arkasındaki alana yerleştirilmiş pillerle ilgili detaylar ortaya çıkıyor. 900 Volt mimariye sahiptirler, bu da Taycan Turbo S’yi “doldurmak” için gerekenden daha kısa bekleme süreleriyle sonuçlanmalıdır.