Biliyor musun?
Škoda tarafından yürütülen yoğun çalışmayı özetleyen bazı yararlı bilgiler: testler, arabaları 300°C sıcaklıklara maruz bıraktı Kuzey Kutup Dairesi’nin -30° C kuzeyinde ve neredeyse Arizona çölünde 50° C; Škoda Auto, Grossglockner Alp Yolu’nda römork çekme testleri geliştirdi ve plug-in hibrit motorlu modeller için çeşitli şarj altyapılarını değerlendirdi. Hepsi bu kadar değil, çünkü test tezgahlarında ve laboratuvarda direnç ve malzemelere ilişkin çok sayıda ek değerlendirme ile Škoda, tüm bu yoğun test faaliyetleri sayesinde şunları yapabiliyor: 40 yıllık gerçek araç kullanımını simüle edin lansmandan önce.
Her aşamanın kendi zamanları vardır
Yeni bir modelin ilk sanal testleri piyasaya çıkışından yaklaşık dört yıl önce başlıyor. ilk gerçek modeller yaklaşık iki yıl önce yol testlerine başlıyor. Bu oturumlar, şasi ve kaportadan güç aktarma organları ve elektrik sistemlerine kadar aracın genel kalitesini ve dayanıklılığını titizlikle incelemeye hizmet eder ve üreticinin, en zor koşullarda bile güvenilir performansı garanti edebileceğinden emin olması gerekir. Ayrıca yeni DCC Pro sistemi ve yeni Top Led Matrix farlar gibi birçok ayrı bileşen ve alt sistemin tamamı özel test tezgahlarında ve laboratuvarda test ediliyor.
Škoda basın ofisi
Yeni Kodiaq ve Superb testleri
Superb ve Kodiaq’ın yeni nesilleri en zorlu hava koşullarında testlerle karşılaştı. Araçlar Kuzey Kutup Dairesi’nin kuzeyinde -30°C’ye kadar düşük sıcaklıklara maruz bırakıldı ve İspanya, Afrika ve Arizona çölünün kavurucu sıcağında 50°C’ye varan sıcaklıklarda test edildi. Değerlendirmeler ayrıca termal davranışın ayrıntılarını da ortaya çıkardı. yeni plug-in hibrit şanzıman, Avusturya Alpleri’ndeki Grossglockner Alp yolunda, Superb ve Kodiaq’ın yeni nesilleri teste tabi tutuldu. çekme testi. %13’e varan eğimlere sahip bu dağ yolu testleri, fren sistemini zorlamaya ve termal ayarları kontrol altında tutmaya hizmet ediyor. Her iki modelin de 100 kilometrenin üzerinde elektrik menziline sahip PHEV versiyonu da bulunacağı için Škoda, çeşitli şarj seçeneklerini ve farklı altyapıları da değerlendirdi.
Škoda basın ofisi
Uzmanların sözü
Johannes Neft, Škoda Auto Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi, Škoda’nın kurucularının bir düşüncesini aktarıyor: “Kurucularımız Laurin ve Klement’in 1895’teki sözlerine göre yaşıyoruz: Müşterilerimiz için yalnızca en iyisi yeterince iyidir. Bu nedenle, müşterilerimizin yolculukları sırasında karşılaşabilecekleri her şeyi simüle edip test ederek araçlarımızın sınırlarını zorluyoruz. Araçlar şehir içi trafikte, köy yollarında ve otoyollarda sadece birkaç ayda bir milyon kilometreden fazla yol kat ediyor; bu, ortalama bir kullanıcının yaklaşık 40 yılda kat edeceği mesafeyi ifade ediyor.” Florian Weymar, Škoda Araç Kalite Kontrol Müdürü, daha fazla ayrıntı sağladı: “Seri üretime başlamadan önce, her bir aracın yaklaşık 7.000 bileşeninin tamamını değerlendiriyoruz. Titiz test programlarımız, her parçanın sağlamlığı, dayanıklılığı ve genel kalitesi hakkında kesin veriler sağlıyor. Bu zorlu testlerden termal gibi faktörler hakkında bilgi alıyoruz. Boyaların ve kaplamaların dayanıklılığı ve hatta dayanıklılığı. Gerekli tüm ayarlamaları belirlemeye ve uygulamaya kararlıyız.”
Škoda tarafından yürütülen yoğun çalışmayı özetleyen bazı yararlı bilgiler: testler, arabaları 300°C sıcaklıklara maruz bıraktı Kuzey Kutup Dairesi’nin -30° C kuzeyinde ve neredeyse Arizona çölünde 50° C; Škoda Auto, Grossglockner Alp Yolu’nda römork çekme testleri geliştirdi ve plug-in hibrit motorlu modeller için çeşitli şarj altyapılarını değerlendirdi. Hepsi bu kadar değil, çünkü test tezgahlarında ve laboratuvarda direnç ve malzemelere ilişkin çok sayıda ek değerlendirme ile Škoda, tüm bu yoğun test faaliyetleri sayesinde şunları yapabiliyor: 40 yıllık gerçek araç kullanımını simüle edin lansmandan önce.
Her aşamanın kendi zamanları vardır
Yeni bir modelin ilk sanal testleri piyasaya çıkışından yaklaşık dört yıl önce başlıyor. ilk gerçek modeller yaklaşık iki yıl önce yol testlerine başlıyor. Bu oturumlar, şasi ve kaportadan güç aktarma organları ve elektrik sistemlerine kadar aracın genel kalitesini ve dayanıklılığını titizlikle incelemeye hizmet eder ve üreticinin, en zor koşullarda bile güvenilir performansı garanti edebileceğinden emin olması gerekir. Ayrıca yeni DCC Pro sistemi ve yeni Top Led Matrix farlar gibi birçok ayrı bileşen ve alt sistemin tamamı özel test tezgahlarında ve laboratuvarda test ediliyor.
Škoda basın ofisi
Yeni Kodiaq ve Superb testleri
Superb ve Kodiaq’ın yeni nesilleri en zorlu hava koşullarında testlerle karşılaştı. Araçlar Kuzey Kutup Dairesi’nin kuzeyinde -30°C’ye kadar düşük sıcaklıklara maruz bırakıldı ve İspanya, Afrika ve Arizona çölünün kavurucu sıcağında 50°C’ye varan sıcaklıklarda test edildi. Değerlendirmeler ayrıca termal davranışın ayrıntılarını da ortaya çıkardı. yeni plug-in hibrit şanzıman, Avusturya Alpleri’ndeki Grossglockner Alp yolunda, Superb ve Kodiaq’ın yeni nesilleri teste tabi tutuldu. çekme testi. %13’e varan eğimlere sahip bu dağ yolu testleri, fren sistemini zorlamaya ve termal ayarları kontrol altında tutmaya hizmet ediyor. Her iki modelin de 100 kilometrenin üzerinde elektrik menziline sahip PHEV versiyonu da bulunacağı için Škoda, çeşitli şarj seçeneklerini ve farklı altyapıları da değerlendirdi.
Škoda basın ofisi
Uzmanların sözü
Johannes Neft, Škoda Auto Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi, Škoda’nın kurucularının bir düşüncesini aktarıyor: “Kurucularımız Laurin ve Klement’in 1895’teki sözlerine göre yaşıyoruz: Müşterilerimiz için yalnızca en iyisi yeterince iyidir. Bu nedenle, müşterilerimizin yolculukları sırasında karşılaşabilecekleri her şeyi simüle edip test ederek araçlarımızın sınırlarını zorluyoruz. Araçlar şehir içi trafikte, köy yollarında ve otoyollarda sadece birkaç ayda bir milyon kilometreden fazla yol kat ediyor; bu, ortalama bir kullanıcının yaklaşık 40 yılda kat edeceği mesafeyi ifade ediyor.” Florian Weymar, Škoda Araç Kalite Kontrol Müdürü, daha fazla ayrıntı sağladı: “Seri üretime başlamadan önce, her bir aracın yaklaşık 7.000 bileşeninin tamamını değerlendiriyoruz. Titiz test programlarımız, her parçanın sağlamlığı, dayanıklılığı ve genel kalitesi hakkında kesin veriler sağlıyor. Bu zorlu testlerden termal gibi faktörler hakkında bilgi alıyoruz. Boyaların ve kaplamaların dayanıklılığı ve hatta dayanıklılığı. Gerekli tüm ayarlamaları belirlemeye ve uygulamaya kararlıyız.”