Otomobil üreticisi, Almanya'daki fabrikaların kapatılması ve binlerce işin azaltılmasıyla birlikte büyük bir yeniden yapılanma planlıyor.
(Resim: Nick NA / Shutterstock.com)
İş konseyine göre Volkswagen birkaç fabrikayı kapatmak ve on binlerce kişiyi işten çıkarmak istiyor. Ayrıca maaşların da düşürülmesi gerekiyor. Sendika grev tehdidinde bulunuyor.
Volkswagen'in Almanya'daki fabrikalarında radikal bir yeniden yapılanmayla karşı karşıya olduğu bildiriliyor. Grubun çalışma konseyi başkanı Daniela Cavallo'ya göre yönetim kurulu en az üç VW fabrikasını kapatmayı ve on binlerce kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Geriye kalan lokasyonların da azalması bekleniyor.
Duyuru
Cavallo bunu Wolfsburg'daki bir şirket toplantısında duyurdu. Yüksek sesle, “Kurul Almanya'daki en az üç VW fabrikasını kapatmak istiyor” dedi. Alman Basın Ajansı (dpa). “Kimse güvende değil!” Tüm departmanlar kapatılacak veya yurt dışına taşınacak.
Birlik direniş ve grev tehdidinde bulundu
İşçi temsilcileri planlara karşı kitlesel bir direniş sergilediklerini duyurdu. Çalışanların alkışları arasında Cavallo, üst yönetimi “Bizimle, VW çalışanlarıyla şaka yapmayın” diye uyardı. “Saldırmaya çok yakınsın!” Grevler, mevcut barış yükümlülüğünün sona erdiği Aralık ayından itibaren mümkün olacak.
Cavallo'ya göre VW, özellikle önümüzdeki iki yıl içinde ücretlerde %10 kesinti ve sıfır ücret talep ediyor. Uzun süreli çalışanlara yönelik tek seferlik ödemeler de iptal edilmelidir. Almanya'da yaklaşık 140.000 çalışan kesintilerden etkilenecek.
VW baskı altında: Almanya'da maliyetler çok yüksek
VW, Almanya'da kemer sıkma önlemlerini aşırı yüksek maliyetlerle meşrulaştırıyor. Volkswagen markasının başkanı Thomas Schäfer yüksek sesle, “Almanya'daki lokasyonlarımızda yeterince üretken değiliz” dedi. Bloomberg. İşin maliyeti şirketin planlarından %25 ila %50 daha yüksek olacaktır.
Bir şirket sözcüsü yeniden yapılanmanın gerekli olduğunu vurguladı. Durum “ciddi” ve her iki tarafın da Volkswagen'in geleceğini güvence altına alma sorumluluğu var. Rekabet gücünü yeniden kazanmaya yönelik küresel önlemler olmadan, gelecek için gerekli yatırımları garanti etmek mümkün olmayacaktır.
Zor müzakereler: politikacılar devreye giriyor
Yönetim ile iş konseyi arasında haftalardır süren görüşmeler şu ana kadar sonuç vermedi. Eylül ayı başlarında VW, onlarca yıldır devam eden işyeri güvenliği programını iptal etti. Bu, 2025 ortasından itibaren operasyonel işten çıkarmaların mümkün olacağı anlamına geliyor.
Artık siyaset de devreye giriyor. Bir sözcü, federal hükümetin VW'nin içinde bulunduğu kötü durumun farkında olduğunu söyledi. Ancak Şansölye Scholz'un tutumu açık: Kötü yönetim kararları çalışanların zararına olmamalıdır. Amaç işleri sürdürmek ve garanti altına almak olmalıdır.
Otomotiv sektöründe kriz – Giderek daha fazla üretici tasarruf ediyor
Volkswagen maliyetleri düşük tutan tek Alman otomobil üreticisi değil. Mercedes-Benz ve Porsche de tasarruf bildiriyor. Sektör, yüksek enerji ve hammadde maliyetleri, azalan talep ve elektrikli otomobillere yavaş geçiş gibi sorunlarla karşı karşıya.
Uzmanlar, duyuruları piyasa beklentilerinin çok ötesine geçen derin bir krizin işareti olarak görüyor. Stifel analisti Daniel Schwarz yüksek sesle şunları söyledi: “Bu, olumsuz faktörlerin benzersiz bir birleşimini yansıtıyor: Çin'deki rekabet, Avrupa'daki azalan talep, daha sıkı düzenlemeler.” Reuters. Planların açıklanmasının ardından Volkswagen hisseleri %1'den fazla düştü.
(Resim: Nick NA / Shutterstock.com)
İş konseyine göre Volkswagen birkaç fabrikayı kapatmak ve on binlerce kişiyi işten çıkarmak istiyor. Ayrıca maaşların da düşürülmesi gerekiyor. Sendika grev tehdidinde bulunuyor.
Volkswagen'in Almanya'daki fabrikalarında radikal bir yeniden yapılanmayla karşı karşıya olduğu bildiriliyor. Grubun çalışma konseyi başkanı Daniela Cavallo'ya göre yönetim kurulu en az üç VW fabrikasını kapatmayı ve on binlerce kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Geriye kalan lokasyonların da azalması bekleniyor.
Duyuru
Cavallo bunu Wolfsburg'daki bir şirket toplantısında duyurdu. Yüksek sesle, “Kurul Almanya'daki en az üç VW fabrikasını kapatmak istiyor” dedi. Alman Basın Ajansı (dpa). “Kimse güvende değil!” Tüm departmanlar kapatılacak veya yurt dışına taşınacak.
Birlik direniş ve grev tehdidinde bulundu
İşçi temsilcileri planlara karşı kitlesel bir direniş sergilediklerini duyurdu. Çalışanların alkışları arasında Cavallo, üst yönetimi “Bizimle, VW çalışanlarıyla şaka yapmayın” diye uyardı. “Saldırmaya çok yakınsın!” Grevler, mevcut barış yükümlülüğünün sona erdiği Aralık ayından itibaren mümkün olacak.
Cavallo'ya göre VW, özellikle önümüzdeki iki yıl içinde ücretlerde %10 kesinti ve sıfır ücret talep ediyor. Uzun süreli çalışanlara yönelik tek seferlik ödemeler de iptal edilmelidir. Almanya'da yaklaşık 140.000 çalışan kesintilerden etkilenecek.
VW baskı altında: Almanya'da maliyetler çok yüksek
VW, Almanya'da kemer sıkma önlemlerini aşırı yüksek maliyetlerle meşrulaştırıyor. Volkswagen markasının başkanı Thomas Schäfer yüksek sesle, “Almanya'daki lokasyonlarımızda yeterince üretken değiliz” dedi. Bloomberg. İşin maliyeti şirketin planlarından %25 ila %50 daha yüksek olacaktır.
Bir şirket sözcüsü yeniden yapılanmanın gerekli olduğunu vurguladı. Durum “ciddi” ve her iki tarafın da Volkswagen'in geleceğini güvence altına alma sorumluluğu var. Rekabet gücünü yeniden kazanmaya yönelik küresel önlemler olmadan, gelecek için gerekli yatırımları garanti etmek mümkün olmayacaktır.
Zor müzakereler: politikacılar devreye giriyor
Yönetim ile iş konseyi arasında haftalardır süren görüşmeler şu ana kadar sonuç vermedi. Eylül ayı başlarında VW, onlarca yıldır devam eden işyeri güvenliği programını iptal etti. Bu, 2025 ortasından itibaren operasyonel işten çıkarmaların mümkün olacağı anlamına geliyor.
Artık siyaset de devreye giriyor. Bir sözcü, federal hükümetin VW'nin içinde bulunduğu kötü durumun farkında olduğunu söyledi. Ancak Şansölye Scholz'un tutumu açık: Kötü yönetim kararları çalışanların zararına olmamalıdır. Amaç işleri sürdürmek ve garanti altına almak olmalıdır.
Otomotiv sektöründe kriz – Giderek daha fazla üretici tasarruf ediyor
Volkswagen maliyetleri düşük tutan tek Alman otomobil üreticisi değil. Mercedes-Benz ve Porsche de tasarruf bildiriyor. Sektör, yüksek enerji ve hammadde maliyetleri, azalan talep ve elektrikli otomobillere yavaş geçiş gibi sorunlarla karşı karşıya.
Uzmanlar, duyuruları piyasa beklentilerinin çok ötesine geçen derin bir krizin işareti olarak görüyor. Stifel analisti Daniel Schwarz yüksek sesle şunları söyledi: “Bu, olumsuz faktörlerin benzersiz bir birleşimini yansıtıyor: Çin'deki rekabet, Avrupa'daki azalan talep, daha sıkı düzenlemeler.” Reuters. Planların açıklanmasının ardından Volkswagen hisseleri %1'den fazla düştü.