Her şey bir aramayla başladı
2017’de Dario Pasqualini, Testadoro ve büyüleyici tarihiyle karşılaştığında otomobile uygulanan el işi kaporta ve tasarım alanında Torino geleneğini araştırıyordu. Satın alma düşüncesi hemen ortaya çıktı ve 2019’da Testadoro markasını devraldı ve tescil ettirdi.
Yeniden doğan Testadoro’nun ilk eseri pandemi sırasında yaratıldı, Torino’nun varoşlarındaki bir atölyenin karanlığında. Testadoro markasının kuruluşunun 75. yıl dönümü vesilesiyle, 1951’den beri yarım kalan bir proje yeniden canlandırıldı: 1100 Sport Internazionale sınıfı için tasarlanmış bir barchetta, Testadoro spesifikasyonlarına göre büyük ölçüde değiştirilmiş orijinal bir Fiat 1100 B motorla donatılmıştır.
Testadoro basın ofisi
Testadoro teknesinin tarihi
Yapım aşamasında olan otomobil, Sport 1100 sınıfındaki rakipleriyle rekabet etmek zorunda kaldı. Proje, ’50’lerin eşiğinde spor arabaların maksimum evrimini temsil etmek için oluşturulmuş bir şasi ile birleştirilmiş, son derece alçak, modern ve aerodinamik bir gövdeye sahip bir otomobil içindi. Çerçeve sağlam krom-molibden çelik profil borulardan yapılmış yan elemanlara sahip bir tabandan ve uzunlamasına ve enine sağlamlık sağlayan daha küçük kesitli boruların üst kısmından oluşuyordu.
Dingil mesafesi cömertti (2.400 mm) ve bu, barchetta’ya daha yüksek sınıf bir araba görünümü verdi. Proje son tanımlama aşamasına gelmesine rağmen Giusti’nin (kurucu) otomotiv dünyasından çekilmesi nedeniyle durmuştur. Son çizimler 1951 tarihlidir.Muhtemelen projeyi diğer inşaatçılara yeniden satma girişiminde bulunulduğu için, geliştirme, kurucunun geri çekilmesinden sonra bile devam etti.
Hikaye daha sonra, 1940’ların Testadoros’unun şasisini tasarlayıp inşa eden ünlü Gilberto’nun kuzeni, boru şasi uzmanı Milanlı Martino Colombo’nun desteğiyle arabanın yapımını tamamlamaya karar veren Dario Pasqualini ile yeniden başlıyor.
Pasqualini idari planlama, kaporta tasarımı ve ahşap maskenin yapımı ile ilgilendi. alüminyumda derinin müteakip dövülmesi için üstyapının oluşturulması Cumiana’dan (TO) Martelleria Giacometto’ya emanet edildi. Çerçeve, Gilberto Colombo tarafından kurulan Trafiltubi firmasının ürettiği borularla üst kısmındaki orijinal çizimlere uygun olarak Cumiana’lı bir uzman tarafından yapılmıştır.
Testadoro basın ofisi
Yeniden doğmuş Testadoro’nun diğer özellikleri
Mekanik kısım, motora özel dikkat gösterilerek tamamen elden geçirildi. Fiat 1100 için piyasada bulunmayan bir Testadoro silindir kapağının yokluğunda, kapsamlı bir şekilde elden geçirilmesine karar verildi. başlangıç Fiat birimi, karterdeki eksantrik milini ve itme çubuğu ve külbütör dağılımını korurken. Alüminyumdan özel bir Testadoro tasarımına dayanan yeni bir büyük boy yağ karteri ve bir valf kapağı da tasarlandı ve üretildi.
Ne yazık ki, orijinal karterde iki çatlak bulunması nedeniyle, silindir bloğunu bir Fiat 1100 103R ile değiştirmek gerekiyordu. 1950’lerin başında üretilen spor arabaların ruhuna ve her şeyden önce yaratıcılarına bir övgü niteliğindeki Testadoro Barchetta 1951 bu şekilde hayat buldu.
Dario Pasqualini’nin tutkusu
Dario Pasqualini, 1971’de Rivoli’de (TO) doğdu ve Rivalta’daki Fiat fabrikalarından birkaç adım uzakta büyüdü. Üçüncü yıldan sonra mimarlık eğitimini yarıda bırakarak, kendisini çelik ürünlerin kalite kontrol ve güvencesi, muayene ve testleri alanında profesyonel bir kariyere adadı. pozisyonunda bulundu sivil taraf teknik uzmanı (Bandini otomobilleri) klasik otomobil sahtecilerine karşı açılan ve ikincisinin mahkum edilmesiyle sonuçlanan bir davada.
Torino otomobil meraklısı, 1950’lerde ve 1960’larda stili tanımlamak ve büyük denizaltı karoser yapımcılarını ünlü yapan arabaları yapmak için kullanılan araçlar ve yöntemlerle ilgileniyordu. Bu yol, Testadoro markasını keşfetmesine ve ona aşık olmasına ve sonunda satın alma noktasına gelmesine yol açtı.
Geçmişte de Giorgio Giusti gibi Dario Pasqualini, Racing Club 19’un bir parçası olmaktan onur duyuyor. üyeleri arasında Enrico Nardi, Nuccio Bertone, Nino Farina, Alberto Ascari, Umberto Agnelli ve Carlo Biscaretti di Ruffia gibi İtalyan otomobil endüstrisinin büyük kahramanlarından bazılarının yer aldığı şirket.
2017’de Dario Pasqualini, Testadoro ve büyüleyici tarihiyle karşılaştığında otomobile uygulanan el işi kaporta ve tasarım alanında Torino geleneğini araştırıyordu. Satın alma düşüncesi hemen ortaya çıktı ve 2019’da Testadoro markasını devraldı ve tescil ettirdi.
Yeniden doğan Testadoro’nun ilk eseri pandemi sırasında yaratıldı, Torino’nun varoşlarındaki bir atölyenin karanlığında. Testadoro markasının kuruluşunun 75. yıl dönümü vesilesiyle, 1951’den beri yarım kalan bir proje yeniden canlandırıldı: 1100 Sport Internazionale sınıfı için tasarlanmış bir barchetta, Testadoro spesifikasyonlarına göre büyük ölçüde değiştirilmiş orijinal bir Fiat 1100 B motorla donatılmıştır.
Testadoro basın ofisi
Testadoro teknesinin tarihi
Yapım aşamasında olan otomobil, Sport 1100 sınıfındaki rakipleriyle rekabet etmek zorunda kaldı. Proje, ’50’lerin eşiğinde spor arabaların maksimum evrimini temsil etmek için oluşturulmuş bir şasi ile birleştirilmiş, son derece alçak, modern ve aerodinamik bir gövdeye sahip bir otomobil içindi. Çerçeve sağlam krom-molibden çelik profil borulardan yapılmış yan elemanlara sahip bir tabandan ve uzunlamasına ve enine sağlamlık sağlayan daha küçük kesitli boruların üst kısmından oluşuyordu.
Dingil mesafesi cömertti (2.400 mm) ve bu, barchetta’ya daha yüksek sınıf bir araba görünümü verdi. Proje son tanımlama aşamasına gelmesine rağmen Giusti’nin (kurucu) otomotiv dünyasından çekilmesi nedeniyle durmuştur. Son çizimler 1951 tarihlidir.Muhtemelen projeyi diğer inşaatçılara yeniden satma girişiminde bulunulduğu için, geliştirme, kurucunun geri çekilmesinden sonra bile devam etti.
Hikaye daha sonra, 1940’ların Testadoros’unun şasisini tasarlayıp inşa eden ünlü Gilberto’nun kuzeni, boru şasi uzmanı Milanlı Martino Colombo’nun desteğiyle arabanın yapımını tamamlamaya karar veren Dario Pasqualini ile yeniden başlıyor.
Pasqualini idari planlama, kaporta tasarımı ve ahşap maskenin yapımı ile ilgilendi. alüminyumda derinin müteakip dövülmesi için üstyapının oluşturulması Cumiana’dan (TO) Martelleria Giacometto’ya emanet edildi. Çerçeve, Gilberto Colombo tarafından kurulan Trafiltubi firmasının ürettiği borularla üst kısmındaki orijinal çizimlere uygun olarak Cumiana’lı bir uzman tarafından yapılmıştır.
Testadoro basın ofisi
Yeniden doğmuş Testadoro’nun diğer özellikleri
Mekanik kısım, motora özel dikkat gösterilerek tamamen elden geçirildi. Fiat 1100 için piyasada bulunmayan bir Testadoro silindir kapağının yokluğunda, kapsamlı bir şekilde elden geçirilmesine karar verildi. başlangıç Fiat birimi, karterdeki eksantrik milini ve itme çubuğu ve külbütör dağılımını korurken. Alüminyumdan özel bir Testadoro tasarımına dayanan yeni bir büyük boy yağ karteri ve bir valf kapağı da tasarlandı ve üretildi.
Ne yazık ki, orijinal karterde iki çatlak bulunması nedeniyle, silindir bloğunu bir Fiat 1100 103R ile değiştirmek gerekiyordu. 1950’lerin başında üretilen spor arabaların ruhuna ve her şeyden önce yaratıcılarına bir övgü niteliğindeki Testadoro Barchetta 1951 bu şekilde hayat buldu.
Dario Pasqualini’nin tutkusu
Dario Pasqualini, 1971’de Rivoli’de (TO) doğdu ve Rivalta’daki Fiat fabrikalarından birkaç adım uzakta büyüdü. Üçüncü yıldan sonra mimarlık eğitimini yarıda bırakarak, kendisini çelik ürünlerin kalite kontrol ve güvencesi, muayene ve testleri alanında profesyonel bir kariyere adadı. pozisyonunda bulundu sivil taraf teknik uzmanı (Bandini otomobilleri) klasik otomobil sahtecilerine karşı açılan ve ikincisinin mahkum edilmesiyle sonuçlanan bir davada.
Torino otomobil meraklısı, 1950’lerde ve 1960’larda stili tanımlamak ve büyük denizaltı karoser yapımcılarını ünlü yapan arabaları yapmak için kullanılan araçlar ve yöntemlerle ilgileniyordu. Bu yol, Testadoro markasını keşfetmesine ve ona aşık olmasına ve sonunda satın alma noktasına gelmesine yol açtı.
Geçmişte de Giorgio Giusti gibi Dario Pasqualini, Racing Club 19’un bir parçası olmaktan onur duyuyor. üyeleri arasında Enrico Nardi, Nuccio Bertone, Nino Farina, Alberto Ascari, Umberto Agnelli ve Carlo Biscaretti di Ruffia gibi İtalyan otomobil endüstrisinin büyük kahramanlarından bazılarının yer aldığı şirket.