Haberler
Bu sistem halihazırda yeni üretim modellerinde uygulandı ancak halihazırda yollarda olan tüm Triumph’larda da mevcut olacak. Hatta resmi veya yetkili bir bayiye gidebilir ve ilk faydalı planlı bakım randevusu vesilesiyle, yazılımı güncelleştirebilirsiniz ve böylece Aktif Ön Yük Azaltma veya Aktif Ön Yük Azaltma, bu da bisikletin yüksekliğinin 20 mm’ye kadar azaltılmasına olanak tanır.
“Sisteme girelim”
Aktif Ön Yük Azaltma’nın nelerden oluştuğunu daha iyi anlamaya çalışalım. Özellikle şehir içi sürüş koşullarında veya tam yük koşullarında bir yolculukla karşı karşıya kalındığında motosikletçilere konfor ve güvenlik sunmak üzere tasarlanan yeni Aktif Ön Yük Azaltma işlevi arka amortisörün yay ön yüküne elektronik olarak müdahale eder, Tiger 1200 ise düşük hızda hareket ederek yerden yüksekliği azaltır. Sarkma ayarı büyük ölçüde seyahat konfigürasyonuna bağlıdır; yani bisiklette yalnızca sürücünün, yolcunun yanında sürücünün veya hatta her ikisinin de tam yükte olup olmadığına bağlıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, alçaltma 20 mm’ye kadar çıkar, Bisikleti durdururken ayaklarınızın yere sağlam basması söz konusu olduğunda bu önemli bir eşiktir.
Zafer basın ofisi
Yeni önlemler
GT, GT Pro ve GT Explorer, sele yüksekliğini 850 mm ile 870 mm arasında farklı konumlarda ayarlama imkanı sunarken, Rally Pro ve Rally Explorer modelleri 875 mm ile 895 mm’ye ulaşıyor. Orijinal aksesuar olarak sunulan Aktif Ön Yük Azaltma ve alçak sele, motosikletçiye koltuk yüzeyinin 20 mm daha alçaltılmasını sağlayarak GT ailesi çeşitleri için 830 mm ve Rally ailesi için 855 mm. Yeni elektronik işlevin etkinleştirilmesi, sağ gidon bloğunda bulunan “Ana Sayfa” düğmesini bir saniye basılı tutarak kolay ve sezgisel bir şekilde gerçekleşir. Steve Sargent, Triumph Motorcycles Baş Ürün Sorumlusu, bu sistemin Tiger 1200’ü daha da çekici hale getirebileceğini iddia ediyor: “Yeni Tiger 1200 serisi küresel bir başarı olduğunu kanıtlıyor; yeni bir müşteri tabanı türü çektik ve son derece rekabetçi bir segmentte Triumph’un güvenilirliğini artırdık. Düşük hızlarda motosikletin ağırlık merkezini etkili bir şekilde alçaltan yarı aktif süspansiyonumuzun bu yeni işlevi sayesinde, serimizi daha da erişilebilir hale getirerek sürücülerimizin güvenliğine ve konforuna önemli bir katkı sağlıyoruz.”
Bu sistem halihazırda yeni üretim modellerinde uygulandı ancak halihazırda yollarda olan tüm Triumph’larda da mevcut olacak. Hatta resmi veya yetkili bir bayiye gidebilir ve ilk faydalı planlı bakım randevusu vesilesiyle, yazılımı güncelleştirebilirsiniz ve böylece Aktif Ön Yük Azaltma veya Aktif Ön Yük Azaltma, bu da bisikletin yüksekliğinin 20 mm’ye kadar azaltılmasına olanak tanır.
“Sisteme girelim”
Aktif Ön Yük Azaltma’nın nelerden oluştuğunu daha iyi anlamaya çalışalım. Özellikle şehir içi sürüş koşullarında veya tam yük koşullarında bir yolculukla karşı karşıya kalındığında motosikletçilere konfor ve güvenlik sunmak üzere tasarlanan yeni Aktif Ön Yük Azaltma işlevi arka amortisörün yay ön yüküne elektronik olarak müdahale eder, Tiger 1200 ise düşük hızda hareket ederek yerden yüksekliği azaltır. Sarkma ayarı büyük ölçüde seyahat konfigürasyonuna bağlıdır; yani bisiklette yalnızca sürücünün, yolcunun yanında sürücünün veya hatta her ikisinin de tam yükte olup olmadığına bağlıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, alçaltma 20 mm’ye kadar çıkar, Bisikleti durdururken ayaklarınızın yere sağlam basması söz konusu olduğunda bu önemli bir eşiktir.
Zafer basın ofisi
Yeni önlemler
GT, GT Pro ve GT Explorer, sele yüksekliğini 850 mm ile 870 mm arasında farklı konumlarda ayarlama imkanı sunarken, Rally Pro ve Rally Explorer modelleri 875 mm ile 895 mm’ye ulaşıyor. Orijinal aksesuar olarak sunulan Aktif Ön Yük Azaltma ve alçak sele, motosikletçiye koltuk yüzeyinin 20 mm daha alçaltılmasını sağlayarak GT ailesi çeşitleri için 830 mm ve Rally ailesi için 855 mm. Yeni elektronik işlevin etkinleştirilmesi, sağ gidon bloğunda bulunan “Ana Sayfa” düğmesini bir saniye basılı tutarak kolay ve sezgisel bir şekilde gerçekleşir. Steve Sargent, Triumph Motorcycles Baş Ürün Sorumlusu, bu sistemin Tiger 1200’ü daha da çekici hale getirebileceğini iddia ediyor: “Yeni Tiger 1200 serisi küresel bir başarı olduğunu kanıtlıyor; yeni bir müşteri tabanı türü çektik ve son derece rekabetçi bir segmentte Triumph’un güvenilirliğini artırdık. Düşük hızlarda motosikletin ağırlık merkezini etkili bir şekilde alçaltan yarı aktif süspansiyonumuzun bu yeni işlevi sayesinde, serimizi daha da erişilebilir hale getirerek sürücülerimizin güvenliğine ve konforuna önemli bir katkı sağlıyoruz.”