Zenvo Aurora: Agil ve Touring
Zenvo iki tane hazırladı, birinin adı Aurora Agil, diğeri Aurora Touring. Zenvo’nun yeni ZM1 modüler monokok yapısı üzerine inşa edilen bu modeller aynı stilistik ayarı paylaşıyor, iki versiyonun ruhu değişiyor. Eğil sabit bir arka kanada sahip olduğu kabul edilirken, Gezi daha “sessiz” bir şekle sahiptir. Genel olarak bir hiper otomobilden bahsediyoruz, dolayısıyla tasarım ancak çok inatçı ve agresif olabilir; çok keskin farlar veya ön süspansiyonun bir kısmının hareket etmesine izin veren kaportanın bazı “açık” alanları gibi bazı detayların da altını çizdiği gibi. görülen ve itme çubuğu tipi arka. Tarif etmek iç mekanlar Zenvo’dan çok daha fazla bilgi almak isterdik, ancak henüz verilmedi, bu nedenle küçük bir bilgi-eğlence ekranı, dijital gösterge paneli ve genel yarış tarzı ayarı gösteren resimlere sadık kaldık.
Zenvo Aurora güç aktarma organı
Her iki versiyon da tarafından desteklenmektedir 6,6 litre dört turbolu V12 arabanın ortasına ve kokpitin arkasına monte edilir. Güç aralığı maksimum 9.800 rpm hız ile 1.250 HP’ye ulaşıyor. Gerisini elektrik motorları halleder ve bu şekilde birlikte çalışırlar: Aurora Agil’in arkadan çekişi, 200 HP üreten tek entegre elektrik motoru, Touring’de standart olmakla birlikte, dört tekerlekten çekiş elde etmek ve maksimum hıza ulaşmak için iki ön tekerleğin her birinde başka bir elektrik motoru bulunmaktadır. toplam güç 1.850 hp. Toplamda 1.300 kg ağırlığa ulaşan otomobil, aerodinamik üzerinde yapılan yoğun çalışmalar sayesinde 250 km/saatte 880 kg yük üretiyor ve Agil versiyonunun ilerlemesi 365 km/saatte duruyor. 150 kg daha fazla ağırlığa rağmen 450 km/s hıza ulaşan Touring için ise durum farklı.
Ne zaman gelir ve fiyatı ne kadardır
Hem Agil hem de Touring’in yedi vitesli şanzıman: Şanzıman, geri viteste devreye giren ve aynı zamanda motor için marş görevi gören bir elektrik motoruna sahiptir; ayrıca Zenvo, viteslerin ve vites kutusunun eşlemelerini çeşitlendirmek için adımlar attı. Zenvo’nun prestijinin daha da artmasına katkıda bulunan bu hiper otomobilin teknik değerini neden bu makalenin başından itibaren belirttiğimizi artık doğru anlamışsınızdır. Bu Danimarka süper spor otomobilinin üretimi 2025’te başlayacak ve her model Danimarka’nın Præstø kentindeki genel merkezde elle üretilecek. Fiyatı yüksek, ancak rakipleriyle paralel olarak (Bugatti Chiron ve Koenigsegg Jesko): 2.6 milyon euro civarından başlayacak bir maliyetten bahsediyoruz.
Zenvo iki tane hazırladı, birinin adı Aurora Agil, diğeri Aurora Touring. Zenvo’nun yeni ZM1 modüler monokok yapısı üzerine inşa edilen bu modeller aynı stilistik ayarı paylaşıyor, iki versiyonun ruhu değişiyor. Eğil sabit bir arka kanada sahip olduğu kabul edilirken, Gezi daha “sessiz” bir şekle sahiptir. Genel olarak bir hiper otomobilden bahsediyoruz, dolayısıyla tasarım ancak çok inatçı ve agresif olabilir; çok keskin farlar veya ön süspansiyonun bir kısmının hareket etmesine izin veren kaportanın bazı “açık” alanları gibi bazı detayların da altını çizdiği gibi. görülen ve itme çubuğu tipi arka. Tarif etmek iç mekanlar Zenvo’dan çok daha fazla bilgi almak isterdik, ancak henüz verilmedi, bu nedenle küçük bir bilgi-eğlence ekranı, dijital gösterge paneli ve genel yarış tarzı ayarı gösteren resimlere sadık kaldık.
Zenvo Aurora güç aktarma organı
Her iki versiyon da tarafından desteklenmektedir 6,6 litre dört turbolu V12 arabanın ortasına ve kokpitin arkasına monte edilir. Güç aralığı maksimum 9.800 rpm hız ile 1.250 HP’ye ulaşıyor. Gerisini elektrik motorları halleder ve bu şekilde birlikte çalışırlar: Aurora Agil’in arkadan çekişi, 200 HP üreten tek entegre elektrik motoru, Touring’de standart olmakla birlikte, dört tekerlekten çekiş elde etmek ve maksimum hıza ulaşmak için iki ön tekerleğin her birinde başka bir elektrik motoru bulunmaktadır. toplam güç 1.850 hp. Toplamda 1.300 kg ağırlığa ulaşan otomobil, aerodinamik üzerinde yapılan yoğun çalışmalar sayesinde 250 km/saatte 880 kg yük üretiyor ve Agil versiyonunun ilerlemesi 365 km/saatte duruyor. 150 kg daha fazla ağırlığa rağmen 450 km/s hıza ulaşan Touring için ise durum farklı.
Ne zaman gelir ve fiyatı ne kadardır
Hem Agil hem de Touring’in yedi vitesli şanzıman: Şanzıman, geri viteste devreye giren ve aynı zamanda motor için marş görevi gören bir elektrik motoruna sahiptir; ayrıca Zenvo, viteslerin ve vites kutusunun eşlemelerini çeşitlendirmek için adımlar attı. Zenvo’nun prestijinin daha da artmasına katkıda bulunan bu hiper otomobilin teknik değerini neden bu makalenin başından itibaren belirttiğimizi artık doğru anlamışsınızdır. Bu Danimarka süper spor otomobilinin üretimi 2025’te başlayacak ve her model Danimarka’nın Præstø kentindeki genel merkezde elle üretilecek. Fiyatı yüksek, ancak rakipleriyle paralel olarak (Bugatti Chiron ve Koenigsegg Jesko): 2.6 milyon euro civarından başlayacak bir maliyetten bahsediyoruz.