AB yaptırımlara güveniyor ancak Rusya’nın petrol gelirleri artmaya devam ediyor. Avrupa bir ikilemle karşı karşıyayken Moskova bu darbeyi nasıl başarıyor?
Günümüzün ekonomik savaşçıları için muhtemelen acı bir yenilgi olacak: Rusya’nın ham petrol ihracatından elde ettiği gelirin bu yıl önceki yıllara göre önemli ölçüde daha yüksek olması bekleniyor. Financial Times’da yer alan bir rapora göre Kiev Ekonomi Okulu (KSE), Rusya’nın petrol gelirlerinin normalden en az 15 milyar dolar daha yüksek olacağını tahmin ediyor.
Duyuru
Kremlin’in savaş fonunu azaltmak için kimsenin icat etmediği şey! Kremlin, birliklerinin Ukrayna’yı işgal etmesine izin vermeden önce, Almanya’nın petrol ithalatının üçte birinden fazlası Rusya’dan geliyordu. 2019 yılında tüm AB ülkeleri petrol ithalatlarının yaklaşık üçte birini buradan satın aldı.
Geçen yıl AB ülkeleri Rus ham petrolüne deniz yoluyla ambargo uygulamaya karar vermişti. Bunu, Polonya ve Almanya’nın Druzhba boru hattı yoluyla sağlanan petrolden gönüllü olarak vazgeçmesi izledi. Bugüne kadar Rusya’dan gelen siyah altının büyük ölçüde önüne geçildi.
Boru hattı yoluyla teslimatın istisnası Macaristan ve Çek Cumhuriyeti’dir.Budapeşte’deki hükümet başından beri Rus enerji kaynaklarından vazgeçmeye istekli değildi. Çek Cumhuriyeti de Rusya’dan petrol almaya devam ediyor ve hatta bu yıl toplam ithalattaki payını da artırdı.
Halen Rusya’dan deniz yoluyla ham petrol alan tek ülke Bulgaristan’dır. Finans hizmeti Bloomberg güncel bir analizde, hala günde 146.000 varilin biraz altında olduğunu yazıyor. Şöyle devam ediyor:
Artık Avrupa yerine ağırlıklı olarak dünyanın diğer bölgelerine tedarik sağlanıyor. G7 ülkeleri bu ticaretin koşullarını dikte etmeye çalıştı ancak büyük ölçüde başarısız oldu.
G7 ülkeleri, Batılı şirketlerin petrol taşımacılığı sigortası, hizmetleri ve navlun pazarlarına hakim olmasından yararlanmak istiyordu. Şirketler, Rus petrolünü yalnızca belirlenmiş bir maksimum fiyatın altında satılması durumunda taşımak veya sigortalamak zorunda kaldı.
G7 ülkeleri bu politikayla kendi nüfuzlarını baltaladılar. Ağustos ayı itibarıyla Rusya’nın deniz yoluyla yaptığı petrol sevkiyatlarının neredeyse dörtte üçü Batı sigortası olmadan yapılıyordu. Ve Rusya’nın aldığı ortalama fiyat varil başına 60 dolarlık tavanın üzerinde. Financial Times ve Bloomberg bunu oybirliğiyle bildirdi.
Geçen yıl tavan sınır uygulamaya konulduğunda Rus Ural petrolünün fiyatları hızla düştü. Brent ile karşılaştırıldığında varil başına 40 dolar civarındaki indirimden vazgeçilmesi gerekiyordu. Bu da artık tarih oldu. Rus hükümeti şimdi yeniden varil başına 20 dolarlık bir indirim hesaplıyor.
Rafine edilmiş petrol ürünleriyle ilgili gelişme de benzer bir yön almıştır. Savaştan önce Almanya, Rusya’dan yaklaşık 4,8 milyon ton dizel ithal ediyordu. Bu, tüm ithalatın yaklaşık üçte biri kadardı. Avrupa Birliği’nin tamamı ihtiyacının yaklaşık yarısını Rus kaynaklarından alıyor.
Görünen o ki AB ülkeleri de bu ithalattan vazgeçmiş durumda. Çünkü ticaret artık doğrudan Rusya ile değil, üçüncü ülkeler üzerinden yapılıyordu. Örneğin Suudi Arabistan, Rusya’dan ithalatını artırdı ve bunun sonucunda Avrupa’ya daha fazla ihracat yaptı. Pek çok Afrika ülkesi de benzer şekilde davrandı.
AB ülkeleri için durum pek değişmedi: Dizel arzı büyük ölçüde korundu. Ancak son aylarda benzin istasyonlarında fark edilen ek ücretin ödenmesi gerekiyordu.
Artık Avrupa’nın durumu yeniden değişti. Fiyatlar yükseldi ve AB ülkeleri hâlâ Rus dizelinin yerini alamıyor. Bunun için yeterli rafinasyon kapasitesi yok.
Kremlin’in geçen hafta dizel ihracatını süresiz olarak yasaklamasının ardından, bu durumun yakın gelecekte benzin istasyonlarını da etkilemesi bekleniyor. Belki bu da yaptırımların barış yaratmaya yaramadığının farkına varılmasını sağlayacaktır.
(Bernd Müller)
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir kitap önerisi (Amazon Bağlı Kuruluşları) buraya yüklenecektir.
Kitap önerilerini her zaman yükle
Kitap önerisini şimdi indirin
Günümüzün ekonomik savaşçıları için muhtemelen acı bir yenilgi olacak: Rusya’nın ham petrol ihracatından elde ettiği gelirin bu yıl önceki yıllara göre önemli ölçüde daha yüksek olması bekleniyor. Financial Times’da yer alan bir rapora göre Kiev Ekonomi Okulu (KSE), Rusya’nın petrol gelirlerinin normalden en az 15 milyar dolar daha yüksek olacağını tahmin ediyor.
Duyuru
Kremlin’in savaş fonunu azaltmak için kimsenin icat etmediği şey! Kremlin, birliklerinin Ukrayna’yı işgal etmesine izin vermeden önce, Almanya’nın petrol ithalatının üçte birinden fazlası Rusya’dan geliyordu. 2019 yılında tüm AB ülkeleri petrol ithalatlarının yaklaşık üçte birini buradan satın aldı.
Geçen yıl AB ülkeleri Rus ham petrolüne deniz yoluyla ambargo uygulamaya karar vermişti. Bunu, Polonya ve Almanya’nın Druzhba boru hattı yoluyla sağlanan petrolden gönüllü olarak vazgeçmesi izledi. Bugüne kadar Rusya’dan gelen siyah altının büyük ölçüde önüne geçildi.
Boru hattı yoluyla teslimatın istisnası Macaristan ve Çek Cumhuriyeti’dir.Budapeşte’deki hükümet başından beri Rus enerji kaynaklarından vazgeçmeye istekli değildi. Çek Cumhuriyeti de Rusya’dan petrol almaya devam ediyor ve hatta bu yıl toplam ithalattaki payını da artırdı.
Halen Rusya’dan deniz yoluyla ham petrol alan tek ülke Bulgaristan’dır. Finans hizmeti Bloomberg güncel bir analizde, hala günde 146.000 varilin biraz altında olduğunu yazıyor. Şöyle devam ediyor:
Ambargoyla birlikte Rusya, Avrupa’daki premium pazarını kaybetti ama bu hiçbir açıdan dezavantaj değildi. Financial Times’a göre, ambargodan önce Moskova büyük ölçüde Avrupa’ya bağımlıydı, ancak ülke artık satıcı olarak daha bağımsız hale geliyor.
Artık Avrupa yerine ağırlıklı olarak dünyanın diğer bölgelerine tedarik sağlanıyor. G7 ülkeleri bu ticaretin koşullarını dikte etmeye çalıştı ancak büyük ölçüde başarısız oldu.
G7 ülkeleri, Batılı şirketlerin petrol taşımacılığı sigortası, hizmetleri ve navlun pazarlarına hakim olmasından yararlanmak istiyordu. Şirketler, Rus petrolünü yalnızca belirlenmiş bir maksimum fiyatın altında satılması durumunda taşımak veya sigortalamak zorunda kaldı.
G7 ülkeleri bu politikayla kendi nüfuzlarını baltaladılar. Ağustos ayı itibarıyla Rusya’nın deniz yoluyla yaptığı petrol sevkiyatlarının neredeyse dörtte üçü Batı sigortası olmadan yapılıyordu. Ve Rusya’nın aldığı ortalama fiyat varil başına 60 dolarlık tavanın üzerinde. Financial Times ve Bloomberg bunu oybirliğiyle bildirdi.
Geçen yıl tavan sınır uygulamaya konulduğunda Rus Ural petrolünün fiyatları hızla düştü. Brent ile karşılaştırıldığında varil başına 40 dolar civarındaki indirimden vazgeçilmesi gerekiyordu. Bu da artık tarih oldu. Rus hükümeti şimdi yeniden varil başına 20 dolarlık bir indirim hesaplıyor.
Rafine edilmiş petrol ürünleriyle ilgili gelişme de benzer bir yön almıştır. Savaştan önce Almanya, Rusya’dan yaklaşık 4,8 milyon ton dizel ithal ediyordu. Bu, tüm ithalatın yaklaşık üçte biri kadardı. Avrupa Birliği’nin tamamı ihtiyacının yaklaşık yarısını Rus kaynaklarından alıyor.
Görünen o ki AB ülkeleri de bu ithalattan vazgeçmiş durumda. Çünkü ticaret artık doğrudan Rusya ile değil, üçüncü ülkeler üzerinden yapılıyordu. Örneğin Suudi Arabistan, Rusya’dan ithalatını artırdı ve bunun sonucunda Avrupa’ya daha fazla ihracat yaptı. Pek çok Afrika ülkesi de benzer şekilde davrandı.
AB ülkeleri için durum pek değişmedi: Dizel arzı büyük ölçüde korundu. Ancak son aylarda benzin istasyonlarında fark edilen ek ücretin ödenmesi gerekiyordu.
Artık Avrupa’nın durumu yeniden değişti. Fiyatlar yükseldi ve AB ülkeleri hâlâ Rus dizelinin yerini alamıyor. Bunun için yeterli rafinasyon kapasitesi yok.
Kremlin’in geçen hafta dizel ihracatını süresiz olarak yasaklamasının ardından, bu durumun yakın gelecekte benzin istasyonlarını da etkilemesi bekleniyor. Belki bu da yaptırımların barış yaratmaya yaramadığının farkına varılmasını sağlayacaktır.
(Bernd Müller)
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir kitap önerisi (Amazon Bağlı Kuruluşları) buraya yüklenecektir.
Kitap önerilerini her zaman yükle
Kitap önerisini şimdi indirin