Coupe tarzı
3008, Stellantis grubunun yeni platformu benimseyen ilk modelidir STLA Orta, elektrik için tasarlanmış ancak aynı zamanda yanmalı motorları da barındırabilme kapasitesine sahip. Yeni modelin bir özelliği var 4,54 metre uzunluk Önceki versiyona göre 1 santimetre artışla, ancak her şeyden önce değişen şey 2,73 metre (artı 5,5 cm) dingil mesafesi ve 1,89 metre (artı 5 cm) genişlik oldu. Gövde stili de yenidir; alçalan arka tavanı 3008'i bir model haline getirir. SUV kupası ve 0,28 Cd'ye sahip olan otomobilin yüksek aerodinamik verimliliğine katkıda bulunuyor.
Teknolojik iç mekanlar
Yolcu bölmesi tamamen yeniden tasarlandı ve içeriye girdiğinizde fark ettiğiniz ilk şey, iyi koordine edilmiş ön panel ve merkezi tünelin orijinal ancak oldukça dengeli tasarımıdır. Kahramanımız yeni Panoramik i-Kokpit21 inçlik kavisli ve asılı ekrana sahip, Peugeot'ya göre enstrümantasyondaki en son gelişme. Teknolojik mücevherler arasında ilk kezyapay zekasesli komutlar aracılığıyla basit sorularla bilgi almanıza veya navigasyonu ayarlamanıza olanak tanır. İkinci koltuk sırasındaki alçalan tavana rağmen 1,85 metre boyundaki yolcular bile sorunsuz bir şekilde oturabilirken, bagajdaki kullanışlı hacim 520 litre.
Motor ve ekipman
Peugeot e-3008 piyasaya sürüldüğünde yalnızca 213 HP tek motor (157 kW) ve 73 kWh piller beyan edilen özerklik için 525 kilometreancak önümüzdeki aylarda ürün yelpazesi, şirkete göre garanti edecek olan 240 kW Çift Motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ve 170 kW Uzun Menzilli versiyon ve 98 kWh akü ile genişleyecek. 700 kilometre özerklik. Peugeot Allure Care garantisi sayesinde akü ve elektrikli parçalar 8 yıl veya 160.000 kilometre garantilidir.
Yolda nasıl gidiyor
Yeni e-3008'in direksiyonuna oturduğunuzda, kesinlikle zamana ayak uyduran, son derece rafine ve modern bir ortamla karşılaşacaksınız. Arabayı çalıştırdığınızda ilk fark ettiğiniz şey sessizlik, normal elektrikli olanlardan daha iyi: Fransız teknisyenler tarafından yapılan mükemmel ses yalıtımı çalışması sayesinde, bu tip motorlarda olağan tıslama sesini bile duymuyorsunuz ve yüksek hızlarda yalnızca aşırı olmayan aerodinamik hışırtıları duyabiliyorsunuz. Performansı bir spor otomobilinki kadar değil – maksimum hız 170 km/saattir ve 0-100 km/saat hızlanma 9 saniyede tamamlanır – ama en büyük tatmini veren kurulum budur. Ayrıca düşük ağırlık merkezi sayesinde akülerin zeminde konumlandırılması sayesinde, e-3008 virajlarda eğlencelidir Sürüş modları ile otomobilin davranışını değiştirmek mümkün. İyileştirilebilecek yönler arasında, özellikle çok güçlü güneş ışığı altında rahatsız edici olabilen, ön panelin ortasındaki ses sisteminin ön camdaki yansımasını öne çıkarıyoruz.
Fiyatı ne kadar
Yeni Peugeot e-3008 halihazırda İtalyan bayilerinde sipariş edilebiliyor ve iki Allure ve GT donanım seviyesi. Standart donanım, tam LED farlar, 19 inç alaşım jantlar, Panoramik i-Cockpit'in çift ekranı, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay özellikli akıllı telefonlarla bağlantı, arka kameralı arka park sensörleri, anahtarsız sistem, hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, yol işareti tanıma, 22 kW trifaze Mod 3 şarj kablosu ve 11 kW şarj cihazı. Başlangıç fiyatı 49.780 euroherhangi bir teşvik hariç.
3008, Stellantis grubunun yeni platformu benimseyen ilk modelidir STLA Orta, elektrik için tasarlanmış ancak aynı zamanda yanmalı motorları da barındırabilme kapasitesine sahip. Yeni modelin bir özelliği var 4,54 metre uzunluk Önceki versiyona göre 1 santimetre artışla, ancak her şeyden önce değişen şey 2,73 metre (artı 5,5 cm) dingil mesafesi ve 1,89 metre (artı 5 cm) genişlik oldu. Gövde stili de yenidir; alçalan arka tavanı 3008'i bir model haline getirir. SUV kupası ve 0,28 Cd'ye sahip olan otomobilin yüksek aerodinamik verimliliğine katkıda bulunuyor.
Teknolojik iç mekanlar
Yolcu bölmesi tamamen yeniden tasarlandı ve içeriye girdiğinizde fark ettiğiniz ilk şey, iyi koordine edilmiş ön panel ve merkezi tünelin orijinal ancak oldukça dengeli tasarımıdır. Kahramanımız yeni Panoramik i-Kokpit21 inçlik kavisli ve asılı ekrana sahip, Peugeot'ya göre enstrümantasyondaki en son gelişme. Teknolojik mücevherler arasında ilk kezyapay zekasesli komutlar aracılığıyla basit sorularla bilgi almanıza veya navigasyonu ayarlamanıza olanak tanır. İkinci koltuk sırasındaki alçalan tavana rağmen 1,85 metre boyundaki yolcular bile sorunsuz bir şekilde oturabilirken, bagajdaki kullanışlı hacim 520 litre.
Motor ve ekipman
Peugeot e-3008 piyasaya sürüldüğünde yalnızca 213 HP tek motor (157 kW) ve 73 kWh piller beyan edilen özerklik için 525 kilometreancak önümüzdeki aylarda ürün yelpazesi, şirkete göre garanti edecek olan 240 kW Çift Motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ve 170 kW Uzun Menzilli versiyon ve 98 kWh akü ile genişleyecek. 700 kilometre özerklik. Peugeot Allure Care garantisi sayesinde akü ve elektrikli parçalar 8 yıl veya 160.000 kilometre garantilidir.
Yolda nasıl gidiyor
Yeni e-3008'in direksiyonuna oturduğunuzda, kesinlikle zamana ayak uyduran, son derece rafine ve modern bir ortamla karşılaşacaksınız. Arabayı çalıştırdığınızda ilk fark ettiğiniz şey sessizlik, normal elektrikli olanlardan daha iyi: Fransız teknisyenler tarafından yapılan mükemmel ses yalıtımı çalışması sayesinde, bu tip motorlarda olağan tıslama sesini bile duymuyorsunuz ve yüksek hızlarda yalnızca aşırı olmayan aerodinamik hışırtıları duyabiliyorsunuz. Performansı bir spor otomobilinki kadar değil – maksimum hız 170 km/saattir ve 0-100 km/saat hızlanma 9 saniyede tamamlanır – ama en büyük tatmini veren kurulum budur. Ayrıca düşük ağırlık merkezi sayesinde akülerin zeminde konumlandırılması sayesinde, e-3008 virajlarda eğlencelidir Sürüş modları ile otomobilin davranışını değiştirmek mümkün. İyileştirilebilecek yönler arasında, özellikle çok güçlü güneş ışığı altında rahatsız edici olabilen, ön panelin ortasındaki ses sisteminin ön camdaki yansımasını öne çıkarıyoruz.
Fiyatı ne kadar
Yeni Peugeot e-3008 halihazırda İtalyan bayilerinde sipariş edilebiliyor ve iki Allure ve GT donanım seviyesi. Standart donanım, tam LED farlar, 19 inç alaşım jantlar, Panoramik i-Cockpit'in çift ekranı, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay özellikli akıllı telefonlarla bağlantı, arka kameralı arka park sensörleri, anahtarsız sistem, hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, yol işareti tanıma, 22 kW trifaze Mod 3 şarj kablosu ve 11 kW şarj cihazı. Başlangıç fiyatı 49.780 euroherhangi bir teşvik hariç.