Biraz tarih ve belirli özellikler
911 S/T, 911’in ilk neslinin özellikle yüksek performanslı bir versiyonundan geliyor. 1969’dan başlayarak, Porsche, 911 S’nin Porsche’nin 911 ST adını verdiği özel bir yarış versiyonunu sundu. Bunlar, hızlanma, frenleme, çekiş ve viraj özelliklerini önemli ölçüde iyileştiren şasi, tekerlekler, motor ve kaporta modifikasyonlarına sahip özel otomobillerdi. Bu modellerde büyük rüzgarlıklar ve diğer aerodinamik yardımcılar henüz kullanılmadı. Kutlama modeli, 911 GT3 RS’nin unsurlarını Touring paketli 911 GT3’ün gövdesiyle bir araya getirerek, her şeyi 911 S/T için özel olarak geliştirilmiş hafif bileşenlerle tamamlıyor. Bu araba tarafından desteklenmektedir 4.0 litre boksör motor 911 GT3 RS’den doğal emişli 386 kW (525 hp) motor, kısa oranlı manuel şanzımanla birleştirildi. Tüm bunlara, son derece hafif bir yapı ve çeviklik ve kullanım sağlamak için optimize edilmiş çekiş eşlik ediyor. 911 S/T sadece 1.380 kg ağırlığıyla 992 neslinin en hafif modelidir. Opsiyonel Heritage Tasarım paketi bunun yerine 911 S’nin 1960’ların sonları ve 1970’lerin başlarındaki yarış versiyonundan ilham almıştır.
– fotoğraf 3″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Porsche basın ofisi
hafifliğin sırrı
911 S/T’nin bu kadar hafif olmasına hangi müdahaleler veya cihazlar izin verdi? Motor kaputu, tavan, ön çamurluklar ve çarpıcı hava girişlerine sahip kapılar, ultra hafif karbon fiber takviyeli plastik (CFRP). Aynısı, güvenlik kabuğu, arka akstaki devrilme çubuğu ve kesme paneli (arka akstaki güçlendirme elemanı) için de geçerlidir. Ayrıca S/T’de standart olarak özel 20 inç (ön) ve 21 inç (arka) tek somunla kilitlenen magnezyum jantlar, bir PCCB karbon-seramik fren sistemi ve ultra hafif kristallere sahip bir lityum-iyon marş aküsü bulunur. 911 S/T, azaltılmış yalıtım, arka aks yönlendirmesinin ortadan kaldırılması ve aktarma organı ağırlığındaki azalma sayesinde başarır sadece 1.380 kg boş ağırlık, manuel şanzımanlı bir 911 GT3 Touring’den 40 kg daha hafiftir. Bu vesileyle, Porsche mühendisleri ayrıca yeni bir hafif debriyaj geliştirdiler: tek kütleli volanla birlikte bu, dönen kütlelerin ağırlığını 10,5 kg azaltır.
Porsche basın ofisi
Heritage Design paketinin sundukları
911 S/T aynı zamanda yeni bir model olarak öne çıkan özel Heritage Design paketi ile sunuluyor. dış renk Metalik Shore Mavisi ve Seramik renkli jantlar için. İstek üzerine kapılara 0’dan 99’a kadar bir numara ve dekoratif bir film uygulanabilirken, önde, jant kapaklarında, direksiyon simidinde, koltuk başlıklarında ve orijinal 911’in klasik Porsche amblemi bulunabilir. araba anahtarının üzerindeki yazısı, 911 S/T’nin mirasının altını çiziyor. kokpitte siyah şeritli Klasik Konyak kumaştan yapılmış koltukların orta kısmına dikkat edin (tarihi geleneğe saygı), ancak paket ayrıca iki tonlu Siyah/Klasik Konyak yarı anilin deri kaplamalar, geniş deri şeritler, bir tavan kaplaması içerir. Dinamica delikli ve Porsche Exclusive Manufaktur’dan diğer detaylar. Aracın arka kısmında yer alan Porsche logosu ve 911 S/T model adı altın rengindedir.
Porsche basın ofisi
Porsche 911 S/T performansı ve fiyat listesi
Porsche 911 S/T, 100 km/s hıza 3,7 saniyede ulaşıyor ve maksimum hız 300 km/s. Bu sınırlı versiyonun bir başka anekdotu, ön aksta çift salıncaklı bir düzeni arkadaki yönlendirmeli aksı olmayan, amortisörler ve buna göre ayarlanmış kontrol sistemleriyle birlikte çok bağlantılı bir sistemle birleştiren mevcut nesildeki tek 911 olduğunu söylüyor. Yeni Porsche 911 S/T, şimdiden 314.839,00 Euro fiyatla sipariş edilebilir ancak Heritage Design paketi ile isterseniz fazladan 17.946,00 Euro harcamanız gerekiyor.
911 S/T, 911’in ilk neslinin özellikle yüksek performanslı bir versiyonundan geliyor. 1969’dan başlayarak, Porsche, 911 S’nin Porsche’nin 911 ST adını verdiği özel bir yarış versiyonunu sundu. Bunlar, hızlanma, frenleme, çekiş ve viraj özelliklerini önemli ölçüde iyileştiren şasi, tekerlekler, motor ve kaporta modifikasyonlarına sahip özel otomobillerdi. Bu modellerde büyük rüzgarlıklar ve diğer aerodinamik yardımcılar henüz kullanılmadı. Kutlama modeli, 911 GT3 RS’nin unsurlarını Touring paketli 911 GT3’ün gövdesiyle bir araya getirerek, her şeyi 911 S/T için özel olarak geliştirilmiş hafif bileşenlerle tamamlıyor. Bu araba tarafından desteklenmektedir 4.0 litre boksör motor 911 GT3 RS’den doğal emişli 386 kW (525 hp) motor, kısa oranlı manuel şanzımanla birleştirildi. Tüm bunlara, son derece hafif bir yapı ve çeviklik ve kullanım sağlamak için optimize edilmiş çekiş eşlik ediyor. 911 S/T sadece 1.380 kg ağırlığıyla 992 neslinin en hafif modelidir. Opsiyonel Heritage Tasarım paketi bunun yerine 911 S’nin 1960’ların sonları ve 1970’lerin başlarındaki yarış versiyonundan ilham almıştır.
– fotoğraf 3″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
Porsche basın ofisi
hafifliğin sırrı
911 S/T’nin bu kadar hafif olmasına hangi müdahaleler veya cihazlar izin verdi? Motor kaputu, tavan, ön çamurluklar ve çarpıcı hava girişlerine sahip kapılar, ultra hafif karbon fiber takviyeli plastik (CFRP). Aynısı, güvenlik kabuğu, arka akstaki devrilme çubuğu ve kesme paneli (arka akstaki güçlendirme elemanı) için de geçerlidir. Ayrıca S/T’de standart olarak özel 20 inç (ön) ve 21 inç (arka) tek somunla kilitlenen magnezyum jantlar, bir PCCB karbon-seramik fren sistemi ve ultra hafif kristallere sahip bir lityum-iyon marş aküsü bulunur. 911 S/T, azaltılmış yalıtım, arka aks yönlendirmesinin ortadan kaldırılması ve aktarma organı ağırlığındaki azalma sayesinde başarır sadece 1.380 kg boş ağırlık, manuel şanzımanlı bir 911 GT3 Touring’den 40 kg daha hafiftir. Bu vesileyle, Porsche mühendisleri ayrıca yeni bir hafif debriyaj geliştirdiler: tek kütleli volanla birlikte bu, dönen kütlelerin ağırlığını 10,5 kg azaltır.
Heritage Design paketinin sundukları
911 S/T aynı zamanda yeni bir model olarak öne çıkan özel Heritage Design paketi ile sunuluyor. dış renk Metalik Shore Mavisi ve Seramik renkli jantlar için. İstek üzerine kapılara 0’dan 99’a kadar bir numara ve dekoratif bir film uygulanabilirken, önde, jant kapaklarında, direksiyon simidinde, koltuk başlıklarında ve orijinal 911’in klasik Porsche amblemi bulunabilir. araba anahtarının üzerindeki yazısı, 911 S/T’nin mirasının altını çiziyor. kokpitte siyah şeritli Klasik Konyak kumaştan yapılmış koltukların orta kısmına dikkat edin (tarihi geleneğe saygı), ancak paket ayrıca iki tonlu Siyah/Klasik Konyak yarı anilin deri kaplamalar, geniş deri şeritler, bir tavan kaplaması içerir. Dinamica delikli ve Porsche Exclusive Manufaktur’dan diğer detaylar. Aracın arka kısmında yer alan Porsche logosu ve 911 S/T model adı altın rengindedir.
Porsche 911 S/T performansı ve fiyat listesi
Porsche 911 S/T, 100 km/s hıza 3,7 saniyede ulaşıyor ve maksimum hız 300 km/s. Bu sınırlı versiyonun bir başka anekdotu, ön aksta çift salıncaklı bir düzeni arkadaki yönlendirmeli aksı olmayan, amortisörler ve buna göre ayarlanmış kontrol sistemleriyle birlikte çok bağlantılı bir sistemle birleştiren mevcut nesildeki tek 911 olduğunu söylüyor. Yeni Porsche 911 S/T, şimdiden 314.839,00 Euro fiyatla sipariş edilebilir ancak Heritage Design paketi ile isterseniz fazladan 17.946,00 Euro harcamanız gerekiyor.