projenin başında
1882’de, Otto döngüsü boşaltılırken, yaratıcılığı alevlendiren fikir James Atkinson sıkıştırmadan farklı bir genleşme vuruşu elde etme ihtiyacından doğdu. Bu süreç, sıkıştırma hareketini yürütmek için sistemden enerjinin küçük bir kısmını ödünç alarak, yanma tarafından üretilen maksimum enerjiyi geri kazanmak için kullanıldı. Hedefe ulaşmak için Atkinson patent aldı oldukça karmaşık kinematiği olan bir motor genişleme oranına kıyasla sıkıştırma oranının farklılaşmasını üretebilir.
– fotoğraf 4″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
toyota basın ofisi
Atkinson döngüsünün teknik ilkeleri
Dört zamanlı bir motorda, yanma ile geliştirilen enerji, gazlar silindir içinde dağıldığında güce dönüştürülür, bu nedenle genleşme değeri ne kadar yüksek olursa, geliştirilen güç o kadar büyük olur. genellikle, Otto çevrimli motorlarda sıkıştırma oranı, genişleme oranı ile aynıdır ve daha fazla güç elde etmek istiyorsanız, genişleme oranını ayarlamanın yanı sıra, sıkıştırma oranını da ayarlamanız gerekir, ancak bir sorun var. Basınçlar ve sıcaklıklar, motorun güvenilirliğini tehlikeye atacak tehlikeli değerlere ulaşacağından, ikincisi aşırı derecede yükseltilemez. Atkinson bu sorunu çözdü, giriş valflerinin kendi fazlarında kapanmasını öngörmek veya sıkıştırma fazı sırasında bunu geciktirmek. Bu nedenle, Atkinson çevriminde, sıkıştırma oranı, genleşme oranından daha düşüktür; bu, fizyolojik olarak onu yüksek termodinamik verimliliğe, ancak düşük özgül güce sahip bir motor yapan bir özelliktir. Ralph Miller bunu güçlü bir nokta haline getirdi ve çağımızda Atkinson çevrimi, kazanan bir tazminat ilişkisi yaratarak, süper şarj veya hibrit güç kaynağına bağlanmak üzere seçildi. Bu durumda, örneğin elektrik motoru, özellikle düşük tüketimden yararlanarak endotermik ünitenin düşük gücünü telafi eder.
ford basın ofisi
Atkinson döngüsünün güçlü ve zayıf yönleri
Daha önce bahsedildiği gibi, Atkinson çevrimi yüksek bir termodinamik verimliliğe sahiptir, ancak aynı deplasmana (yaklaşık 2/3) sahip bir Otto çevrim motoruna kıyasla düşük özgül güce sahiptir. Bu durumda, daha az güç, daha düşük yakıt tüketimi anlamına gelir. Yani bir Atkinson çevrim motorunun olduğunu söyleyebiliriz. emisyonlara ve tüketime göz kırpan bir birimdir. ve Atkinson döngüsünün özelliklerinden yararlanan ve onu elektrik üniteleriyle güç açısından tamamlayan hibrit sistemlere çok iyi “uygun”. elektrifikasyon tork ve gücün verimlilik ve daha düşük tüketim gerektirdiği hibrit aktarma organlarında bir kez daha başrol olan Atkinson Miller döngüsüne yeni bir hayat verdi.
toyota basın ofisi
1882’de, Otto döngüsü boşaltılırken, yaratıcılığı alevlendiren fikir James Atkinson sıkıştırmadan farklı bir genleşme vuruşu elde etme ihtiyacından doğdu. Bu süreç, sıkıştırma hareketini yürütmek için sistemden enerjinin küçük bir kısmını ödünç alarak, yanma tarafından üretilen maksimum enerjiyi geri kazanmak için kullanıldı. Hedefe ulaşmak için Atkinson patent aldı oldukça karmaşık kinematiği olan bir motor genişleme oranına kıyasla sıkıştırma oranının farklılaşmasını üretebilir.
– fotoğraf 4″ genişlik=”634 piksel” yükseklik=”475 piksel”/>
toyota basın ofisi
Atkinson döngüsünün teknik ilkeleri
Dört zamanlı bir motorda, yanma ile geliştirilen enerji, gazlar silindir içinde dağıldığında güce dönüştürülür, bu nedenle genleşme değeri ne kadar yüksek olursa, geliştirilen güç o kadar büyük olur. genellikle, Otto çevrimli motorlarda sıkıştırma oranı, genişleme oranı ile aynıdır ve daha fazla güç elde etmek istiyorsanız, genişleme oranını ayarlamanın yanı sıra, sıkıştırma oranını da ayarlamanız gerekir, ancak bir sorun var. Basınçlar ve sıcaklıklar, motorun güvenilirliğini tehlikeye atacak tehlikeli değerlere ulaşacağından, ikincisi aşırı derecede yükseltilemez. Atkinson bu sorunu çözdü, giriş valflerinin kendi fazlarında kapanmasını öngörmek veya sıkıştırma fazı sırasında bunu geciktirmek. Bu nedenle, Atkinson çevriminde, sıkıştırma oranı, genleşme oranından daha düşüktür; bu, fizyolojik olarak onu yüksek termodinamik verimliliğe, ancak düşük özgül güce sahip bir motor yapan bir özelliktir. Ralph Miller bunu güçlü bir nokta haline getirdi ve çağımızda Atkinson çevrimi, kazanan bir tazminat ilişkisi yaratarak, süper şarj veya hibrit güç kaynağına bağlanmak üzere seçildi. Bu durumda, örneğin elektrik motoru, özellikle düşük tüketimden yararlanarak endotermik ünitenin düşük gücünü telafi eder.
Atkinson döngüsünün güçlü ve zayıf yönleri
Daha önce bahsedildiği gibi, Atkinson çevrimi yüksek bir termodinamik verimliliğe sahiptir, ancak aynı deplasmana (yaklaşık 2/3) sahip bir Otto çevrim motoruna kıyasla düşük özgül güce sahiptir. Bu durumda, daha az güç, daha düşük yakıt tüketimi anlamına gelir. Yani bir Atkinson çevrim motorunun olduğunu söyleyebiliriz. emisyonlara ve tüketime göz kırpan bir birimdir. ve Atkinson döngüsünün özelliklerinden yararlanan ve onu elektrik üniteleriyle güç açısından tamamlayan hibrit sistemlere çok iyi “uygun”. elektrifikasyon tork ve gücün verimlilik ve daha düşük tüketim gerektirdiği hibrit aktarma organlarında bir kez daha başrol olan Atkinson Miller döngüsüne yeni bir hayat verdi.